Saya dan basikal saya: Shamrock Cycles

Isi kandungan:

Saya dan basikal saya: Shamrock Cycles
Saya dan basikal saya: Shamrock Cycles

Video: Saya dan basikal saya: Shamrock Cycles

Video: Saya dan basikal saya: Shamrock Cycles
Video: ТОП 50 ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДНЫХ АКСЕССУАРОВ 2021–2022 гг. 2024, Mac
Anonim

Shamrock Cycles yang berpangkalan di Indianapolis membawa basikal jalan kerikil ke tahap baharu dengan karya agung keluli terperinci yang rumit ini

Fotografi Danny Bird

‘Saya memberitahunya jika itu benar-benar kebimbangan maka kita perlu membawa perkara ini ke lorong, menolaknya dan menyingkirkannya.

‘Jika anda tidak akan menunggangnya mengikut cara yang dimaksudkan, apa gunanya?’

Tim O'Donnell, orang di sebalik Shamrock Cycles dan salah seorang pembina rangka yang paling cepat bercakap dan paling bijak dalam perniagaan, sedang menjawab soalan sama ada ciptaan keluli terbaharunya terlalu bagus untuk ditunggangi atau tidak.

Nampaknya wanita yang menugaskannya bimbang akan merosakkan kemasan cantik basikal itu dengan menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan: perlumbaan batu kerikil.

O’Donnell menerangkan bahawa, terima kasih kepada saiznya yang kecil, dia telah dapat membina bingkai ini daripada tiub keluli standard dan bukannya bersaiz besar sambil mengekalkan keadaan yang cukup kaku untuk perlumbaan.

Tiub kepala dibuat khas oleh pakar logam AS Paragon Machine Works, yang tercicir datang daripada pengedar British Ceeway, tempat duduk adalah True Temper, mata atas – hujung runcing tempat duduk – adalah daripada jenama Keirin Jepun Samson, tiub utama ialah Columbus Life dan lugnya ialah Nuovo Ritchie. Daripada senarai itu, dua yang terakhir khususnya bukan komponen biasa anda.

Imej
Imej

‘Selak adalah dwilamina. Mereka bermula sebagai Nuovo tetapi saya pergi ke mereka dengan kilang dan fail dan mereka jauh dari itu sekarang, ' kata O'Donnell.

'Bi-lam bit bermaksud saya memotong salah satu hujungnya dan mematerikannya ke tiub supaya ia kelihatan seperti tiub pepejal dengan separuh lug di hujungnya, tidak seperti lug biasa yang mempunyai dua sambungan berasingan kawasan.

‘Tiub-tiub tersebut ialah Columbus Life For Lugs, tetapi ia ditutup dengan batu shamrock keluli tahan karat yang saya pateri sebelum membina basikal.

Setiap satu dipotong laser daripada kepingan logam oleh rakan saya, kemudian saya meletakkannya pada prabentuk dengan diameter yang sama dengan tiub dan menekannya ke dalam bentuk sebelum mematerikannya.'

Secara keseluruhan, bingkai ini dihiasi dengan 54 shamrocks, termasuk satu di bahagian bawah tiub bawah yang diukir dengan huruf awal pemiliknya.

O’Donnell menganggarkan bahawa peralatan yang tidak diperlukan secara mekanikal ini mengambil jumlah masa binaan daripada sekitar 18 jam kepada hampir 30.

Imej
Imej

‘Pembentukan dan pematerian mungkin mengambil masa empat jam, tetapi penggilapan mengambil masa yang selebihnya,’ katanya.

‘Keseluruhan basikal dicat, kemudian anda perlu menutup segala-galanya di sekeliling setiap shamrock supaya anda tidak mencalarkan cat apabila anda menghampirinya dengan kayu pasir untuk menampakkan keluli tahan karat di bawah cat. Kemudian anda perlu menggilapnya.’

Mungkin lebih mencuba sekiranya cat yang menutupi batu shamrock tidak nipis seperti dahulu.

Nasib baik untuk O'Donnell, pelukisnya pakar dalam mengecat topi keledar untuk pemandu Formula Satu, di mana 'jika anda memandu pada kelajuan 200mph, 50g cat di atas kepala anda membuat perbezaan yang besar'. Namun begitu, banyak cantuman keras diperlukan.

‘Anda tidak boleh menonton TV dan melakukannya. Anda perlu menumpukan perhatian kerana cat itu logam jadi, jika anda menangkapnya, ia sangat sukar untuk disentuh tanpa dapat melihat bahawa ia telah disentuh, ' tambah O'Donnell.

‘Dan walaupun saya benci menggilap – ia adalah kerja yang jahat dan kotor – saya hanya perlu mengekangnya dan ingat ia akan mengambil masa berapa lama pun dan seseorang membayarnya.’

Imej
Imej

Menjadi lebih baik sepanjang masa

Sehingga ke penghujung perlumbaan batu kelikirnya, Shamrock 54-shamrock telah dibina dengan set kumpulan hidraulik sepenuhnya daripada Rotor, Uno, yang bermakna tiada kabel beralih untuk dipasang.

‘Memiliki semua hos hidraulik itu memang terbukti mencabar apabila menghalakannya dengan selamat dan kemas melalui bingkai, tetapi ia kelihatan sangat bersih.’

Imej
Imej

Memang benar, hampir tidak ada hos yang kelihatan, dan sementara batu shamrock adalah hiasan, ada satu yang berfungsi sebagai titik kemasukan hos yang diperkukuh dalam kemewahan indah yang menggabungkan fungsi dengan fesyen.

Jadi bagaimanakah O’Donnell mendapat penghargaan yang sangat bernuansa untuk pembuatan basikal?

‘Nah, ini adalah kerjaya yang berlaku semasa saya tidak melihat,’ katanya. 'Saya melakukan banyak pemulihan motosikal untuk keseronokan, terutamanya BSA dan Norton lama. Kemudian saya berfikir, "Saya tertanya-tanya sama ada saya boleh membina basikal?" Jadi saya lakukan, dan ia bengkok seperti polio!

Tetapi saya mempunyai mantra ini: peluklah orang itu. Jadi saya hanya cuba belajar daripada kesilapan saya dan melakukan yang lain, menjadi lebih baik sedikit, kemudian yang lain, menjadi lebih baik sedikit.

Imej
Imej

‘Kemudian seseorang meminta saya membinanya, dan kini 10 tahun dan seterusnya saya telah menjadi Shamrock. Dan sehingga kini setiap kali saya masih cuba untuk menjadi lebih baik. Anda tidak sekali-kali hanya "menyelesaikan" pembinaan bingkai.’

Dan mengapa Shamrock? 'Nah, saya orang Ireland dan ada "Shamrock" semuanya, jadi saya fikir kenapa bukan basikal Shamrock? Dan jika ia adalah bunga yang lebih besar, bayangkan berapa lama basikal ini akan diambil.’

Disyorkan: