Sekarang 2018, kami baru sahaja mengadakan satu lagi edisi Paris-Roubaix, dan Neraka Utara masih berada di luar batas untuk peloton wanita
Ingat semasa anda masih kecil dan diberitahu bahawa anda tidak dibenarkan melakukan sesuatu tetapi adik atau rakan anda yang lebih tua boleh? Saya rasa ia membuatkan anda mahu melakukannya lebih lagi, bukan? Senario diberitahu bahawa anda tidak boleh melakukannya, atau tidak mungkin, ialah dialog biasa yang perlu diharungi oleh wanita yang membentuk peloton WorldTour Wanita.
Seperti buah terlarang di taman Eden, atau dalam hal ini batu-batu besar di Neraka Utara, rasanya lebih dari sebelumnya bahawa perlumbaan wanita berada dalam jangkauan tetapi pada masa ini masih kekal dalam senarai larangan.
Bercakap kepada Iris Slappendel, bekas penunggang basikal pro dan pengasas The Cyclists' Alliance, Hannah Barnes, pelumba Canyon-SRAM, dan Pauline Ferrand-Prevot, bekas Juara Dunia dan rakan sepasukan Barnes di Canyon-SRAM, ia adalah lebih daripada bukti bahawa terdapat selera sebenar untuk Paris-Roubaix wanita.
Ia adalah Klasik Musim Bunga yang paling penting dalam kalendar WorldTour dan sepatutnya menjadi salah satu perlumbaan yang lebih mudah untuk dipakai untuk peloton wanita.
'Dalam peloton yang telah kami bincangkan tentang perkara ini selama bertahun-tahun, kami ingin sekali memiliki Paris-Roubaix, ' kata Slappendel.
'Saya serius akan memikirkan kembali kerjaya jika Paris-Roubaix akan berada dalam kalendar. Saya terus berkata kepada semua orang bahawa kita tidak sepatutnya meniru sukan berbasikal lelaki dan kita adalah sukan dengan sendirinya tetapi sebaliknya terdapat sejarah berbasikal yang juga indah' Slappendel, seorang pejuang salib yang terkenal untuk kemajuan peloton wanita, menambah.
Sebagai pelumba Perancis, Ferrand-Prevot juga merupakan penyokong besar untuk ada perlumbaan, walaupun ia tidak semestinya sesuai dengan kemahirannya: 'Saya fikir ia akan menjadi bagus untuk memilikinya, bukan hanya kerana Saya orang Perancis tetapi kerana ia adalah salah satu perlumbaan yang paling indah dalam kalendar.'
Bagi anda yang pernah berada di dalam velodrom Jean Stablinski pada satu hari dalam setahun ia menyala, anda akan terbiasa dengan 200 wajah kusut yang masuk, putih mata menembusi kekeruhan utara Perancis, lumpur dan debu yang melepa mereka pada penghujung perlumbaan ini.
Memang menarik untuk dilihat, walaupun sebagai seorang peminat, anda dapat merasakan merinding menari di kulit anda.
'Saya tahu terdapat begitu ramai penunggang lelaki sehinggakan sama ada kali pertama atau ketujuh mereka menunggang apabila mereka masuk ke dalam velodrom, mereka berasa seram sejuk, ' kata Barnes. 'Sukar untuk kita suatu hari nanti dapat merasakan jumlah emosi yang sama.'
Jadi mengapa ia tidak boleh berlaku?
Selalu ada beberapa sebab klasik yang diberikan mengapa perlumbaan seperti ini tidak boleh diadakan. Salah satunya ialah orang nampaknya percaya tiada selera untuk itu.
Di sinilah data mula diketengahkan dan membuktikan bahawa hari ini semasa kita bercakap atau membaca secara teknikal, ini tidak berlaku. Berikut ialah dua contoh statistik daripada saluran TV Flemish tentang bilangan penonton kaum wanita, Gent-Wevelgem dan Driedaagse de Panne yang tertarik pada skrin mereka tahun ini.
Daam Van Reeth, yang merupakan penyelidik ekonomi sukan, nampaknya sedang berusaha untuk mengumpul lebih banyak data ini untuk membalas dendam.
Sepanjang minggu lepas saya telah mendengar angka ini dipetik pada banyak kesempatan. Ini bermakna peloton wanita bukan sekadar mengejar kesaksamaan berdasarkan ideologi bahawa mereka harus mempunyai kaum kerana ia adil, walaupun ini jelas merupakan hujah yang sah.
Tetapi bahawa terdapat bukti yang membina bahawa terdapat permintaan; dan apabila ada permintaan, bekalan harus mengikut, dan pada tahap tertentu ia adalah, tetapi seperti biasa dalam berbasikal ia perlahan.
Ia membuat perbezaan yang nyata apabila peminat berpeluang melihat perlumbaan wanita di tepi jalan juga. Hannah Barnes cuba menyampaikan perasaannya berlumba-lumba mendaki Kemmelberg dan bagaimana rasanya apabila beribu-ribu peminat riuh menjerit galakan: 'Minggu lalu di Gent-Wevelgem berlumba di Kemmelberg seperti yang dilakukan oleh lelaki itu, terdapat begitu ramai orang yang menceriakan kami., bunyinya luar biasa, dan begitu banyak bendera British juga yang sangat hebat.'
Jadi perlukah perlumbaan diadakan pada hari yang sama, saya bertanya kepada Barnes.
'Ya, saya rasa sangat penting untuk memilikinya pada hari yang sama, untuk mempunyai suasana, untuk mempunyai ramai orang yang memerhati kami dan menyokong kami, ' katanya.
'Anda merasakannya tahun lepas di Liege dan Amstel [kekurangan orang ramai]. Saya tahu ia sangat hebat mereka mengadakan perlumbaan wanita untuk kami tetapi kami selesai, saya rasa lebih 3 jam sebelum lelaki dan anda pasti dapat merasakan bahawa menaiki pendakian, tidak ada sesiapa pun di sana yang menyokong kami dan penamatnya hanya agak kecewa.'
Pada sesetengah perlumbaan liputan TV sebenarnya bertukar daripada lelaki kepada wanita untuk menunjukkan 30 atau 40km terakhir perlumbaan mereka.
Apabila peloton lelaki berlumba lebih 200km, ini tidak sepatutnya dilihat sebagai isu. Lebih kerap daripada tidak dalam perlumbaan lelaki tiada apa yang benar-benar mula berlaku sehingga 100km terakhir, Barnes menjelaskan: 'Saya tahu lelaki menghabiskan kira-kira 60km untuk mengejar satu sama lain dan bertanya khabar semua orang.
'Saya sedang bercakap dengan beberapa lelaki yang melakukan Milan-San Remo dan saya berkata kepada mereka, "wow 300km sangat panjang?" Dan mereka seperti "baik ya tetapi 150km pertama adalah seperti larian kelab, anda hanya menunggang peloton melihat semua orang, mengejar semua orang dan kemudian 150km untuk pergi adalah apabila ia benar-benar bermula".'
Jadi, sambil menonton pemain-pemain itu mengejar ketinggalan dengan baik adalah ok(?), pastinya peminat lebih suka menonton beberapa bahan letupan sehingga perlumbaan wayar, sementara mereka melakukan pemanasan badan?
Penarik pangkat
Tunggu, apa yang saya dengar? Oh ya perlumbaan Paris-Roubaix Juniors diadakan pada hari yang sama dengan Elite Men's. Satu lagi halangan.
Ini dengan mudah diperbetulkan, pelumba Elit Wanita, yang cuba menjadikan kehidupan yang tidak seberapa di sana daripada perlumbaan, seharusnya jauh mengatasi perlumbaan amatur. Hentian penuh!
Satu perkara positif yang boleh diambil daripada ini ialah perlumbaan sebelum Elit Lelaki sudah pun dilakukan, jadi boleh ditukar dengan mudah.
Perlumbaan Junior juga tamat pada 14:30 lebih awal daripada Elit Lelaki pada 16:30, perlumbaan Wanita Elit tidak perlu menamatkan lebih daripada satu setengah jam lebih awal daripada lelaki.
Ini kemudiannya memberi peluang untuk majlis podium berganda bersama lelaki dan wanita. Ini juga bermakna bahawa akhbar lebih berkemungkinan dapat menutup penamat kedua-dua perlumbaan di velodrom, yang sebaliknya sukar dilakukan jika mereka menamatkan beberapa jam dengan selang masa.
Liputan adalah penting.
Paris-Roubaix wanita? Anda tidak boleh serius
Jika ada sesiapa di luar sana yang masih berfikir bahawa wanita tidak mengambil serius perlumbaan basikal mereka, atau perlumbaan seperti Paris-Roubaix terlalu sukar dan mereka tidak akan menunjukkan persembahan yang cukup baik: Biar saya hentikan anda di sana dan hiburkan anda dengan anekdot dari Jelajah Flanders hujung minggu lalu.
Annemiek van Vleuten merangkul dirinya sendiri di tempat ketiga, tetapi hanya selepas dia diturunkan dalam kemalangan, terkehel bahunya, kembali menaiki basikalnya, memasukkannya semula dan kemudian dengan kesakitan berjaya kembali ke kumpulan itu dan pecut ke garisan.
Saya pasti orang-orang keras Flanders tidak dapat berbuat apa-apa selain memberi sanjungan kepada tindakan tekad yang gigih untuk berlumba basikal.
Tetapi jika kita benar-benar serius, mari kita bercakap tentang dompet hadiah untuk perlumbaan wanita seketika. Dengan Jelajah Wanita Ovo Energy mengumumkan hanya beberapa minggu yang lalu bahawa dengan sokongan penaja mereka Ovo Energy, mulai tahun ini hadiah wang tunai adalah sama untuk Jelajah Wanita dan Jelajah Britain.
'Sukar kerana anda tidak mahu memaksa penganjur mengadakan perlumbaan dan kadangkala anda rasa ramai penganjur perlumbaan melakukannya kerana mereka rasa perlu.
'Anda benar-benar mahu seseorang melakukannya kerana mereka mahu dan meletakkan usaha itu untuk menjadikan perlumbaan berasa sangat baik untuk kami dan berbaloi, ' kata Barnes.
'Maksud saya saya tidak mahu bersikap negatif atau apa-apa tetapi saya baru sahaja masuk ke bilik hotel saya dan manual perlumbaan semalam [Dwars Door Vlaanderen] berada di atas katil dan pemenang perlumbaan lelaki mendapat €16, 000 dan pemenang wanita mendapat €370. Dan saya hanya seperti apa? Itu sangat berbeza.
'Saya tahu orang kata lelaki itu melakukan 60km lebih tetapi masih. Kami membuat pengorbanan yang sama seperti lelaki, ' itulah yang ditambahkan oleh Barnes yang kempis apabila perbualan beralih kepada topik kontroversial ini.
Malah ProcyclingStats minggu ini melompat ke Twittersphere dan mengumumkan rasa muak mereka terhadap perbezaan ketara dalam hadiah wang antara lelaki dan wanita di Tour of Flanders.
Memandangkan sisi sukan ini terus berkembang begitu juga sikap penganjur yang mengendalikan acara. Jika Ovo Energy dapat melihat manfaat dalam publisiti yang mereka terima kerana mengakui bahawa kedua-dua lelaki dan wanita memerlukan ganjaran yang sama untuk pengorbanan yang mereka lakukan untuk sukan mereka, maka diharapkan orang lain juga akan menarik perhatian mereka.
Kembali ke masa hadapan
Terdapat banyak bahagian berbasikal wanita yang menyebabkan banyak kekecewaan, tetapi terdapat banyak perkara yang mula berubah dan ada orang yang menunjukkan keghairahan yang besar untuk memudahkan ia berlaku.
Slappendel ialah salah seorang daripada mereka, dan dengan The Cyclists’ Alliance dia mahu mencipta gerakan yang membebaskan dan menggalakkan peloton wanita untuk berjuang untuk masa depan yang lebih sama rata.
Malah Mark Cavendish baru-baru ini memuji yayasan dan perpaduan yang disediakannya.
'Saya rasa adalah penting mereka [peloton wanita] menyedari ia adalah untuk generasi akan datang dan mereka perlu melihat gambaran yang lebih besar, ' kata Slappendel.
'Berbasikal wanita sedang berubah sekarang dan ia benar-benar bergerak ke arah yang baik tetapi adalah penting bahawa pelumba adalah sebahagian daripada perubahan dan kami duduk bersama pihak berkepentingan di meja dan kami adalah sebahagian daripada perbincangan itu, ' kata Slappendel.
Satu-satunya harapan ialah generasi ini dapat berlumba dengan Paris-Roubaix mereka sendiri; sebagai penganjur perlumbaan berbasikal terbesar di planet ini, ASO sudah sangat lewat ke meja.
Ada peloton lain yang bersedia untuk menunjukkan bahawa jika diberi peluang untuk mengambil yang dilarang, mereka akan lebih daripada memberi ganjaran dengan membuat persembahan yang hebat.
Neraka Utara tidak akan tahu apa yang melandanya.
Kedua-dua UCI dan ASO telah didekati untuk mengulas mengenai perkara ini: yang pertama enggan mengulas dan pada masa penerbitan yang kedua tidak memberi respons
