Produk baharu daripada Zipp
Roda
Hari ini Zipp menambah SKU berikut pada barisan roda yang sangat dihormati.
Dengan penajaan pasukan pro datang keperluan untuk membekalkan permintaan pelumba terkemuka dunia dan apabila ia berkaitan dengan tayar, pro peloton sebahagian besarnya masih lebih suka tubular.
Zipp telah membangunkan semula beberapa set roda yang paling diingini untuk memenuhi permintaan ini, memberikan 303 Firecrest yang sentiasa popular dan rangkaiannya mengatasi 454 NSW rawatan tiub, dengan kedua-dua versi rim dan brek cakera dilancarkan.
Zipp 303 Firecrest Tubular
Set roda yang dikemas kini meminjam teknologi utama yang telah Zipp pelajari melalui pembangunan tayar NSW yang mempunyai julat teratas.
Pusat perkara ini (secara literal) ialah set roda terbaharu berputar pada hab 77/177 terkini.
Versi brek rim mendapat trek brek Showstopper terkini, meningkatkan brek agar lebih konsisten dalam semua cuaca, dan mendapat manfaat daripada corak lesung pipit Gigi Gergaji baharu, yang didakwa Zipp meningkatkan kestabilan angin sisi.
Kedua-dua ciri ini menambah kepelbagaian apa yang boleh dikatakan sudah pun mengezipkan kebanyakan roda yang boleh digunakan serba guna pada kedalaman 45mm dan lebar 25mm.
Versi brek cakera juga mempunyai corak lesung pipit gigi gergaji baharu, sehingga ke tepi rim untuk manfaat maksimum.
Harga dan berat
Brek rim
£907 depan; £1079 belakang
1339g sepasang (593g depan; 746g belakang)
Brek cakera
£1071 depan; £1250 belakang
1410g sepasang (655g depan; 755g belakang)
Zipp 454 NSW Tubular
Zipp tahap halo 454 NSW, sebelum ini hanya untuk tayar clincher, kini juga tersedia dengan pilihan tiub untuk kedua-dua rim dan brek cakera, dengan teknologi yang sama yang menjadikan ini salah satu roda paling inovatif yang tersedia pada masa ini, paling ketara. profil rim gigi gergaji 53/58mm beralunnya.
Hab kognisi geseran super rendah dan corak lesung pipit Hexfin yang paling canggih ialah ciri lain yang menjadikan set roda ini layak menerima nama NSW Zipp hanya anugerah kepada produk terbaik mutlaknya.
Harga dan berat
Brek rim
£1537 depan; £1880 belakang
1435g sepasang (640g depan; 796g belakang)
Brek cakera
£1537 depan; £1880 belakang
1515g sepasang (685g depan; 830g belakang)
Zipp juga menyatakan bahawa kedua-dua set roda 303 Firecrest dan 454 NSW juga semuanya mempunyai ‘naik taraf pembinaan’ untuk meningkatkan kekuatan impak.
Behind Bar
Turut dilancarkan hari ini ialah dua pilihan bar hendal baharu: Kursus Perkhidmatan Zipp SL-80 Ergo bar dan Kursus Perkhidmatan 80 Ergo
Pada asasnya ini adalah SKU baharu untuk ditambahkan pada rangkaian bar hendal aluminium Zipp dengan bentuk baharu sepenuhnya.
Bahagian atas leper yang ergonomik dengan sapuan belakang 3° merupakan perubahan besar, dibangunkan., Zipp berkata untuk memberikan lebih keselesaan dengan kedudukan tangan dan pergelangan tangan yang lebih semula jadi, serta menyebarkan beban ke lebih banyak tapak tangan penunggang juga.
Kedua-dua pilihan adalah berdasarkan jangkauan 80mm dan penurunan 125mm, terbukti sebagai salah satu pilihan saiz paling popular Zipps.
Kedua-duanya digerudi untuk keserasian dengan kotak simpang palam bar Di2 terkini, membolehkan kabel dijalankan secara dalaman melalui bar hendal.
Kedua-duanya tersedia dalam lebar 38-44sm
Butiran produk
Kursus Perkhidmatan 80 Ergo
Diperbuat daripada aluminium 6061
Berat: dituntut 315g (42cm)
Hanya dalam kemasan hitam letupan manik dengan logo putih.
Harga: £54
Kursus Perkhidmatan SL-80 Ergo
Diperbuat daripada aluminium 7050
Berat: dituntut 275g (42cm)
Julat kemasan – Beyond black ialah grafik matt yang tersembunyi pada bar hitam berkilat; Hitam pengilat tinggi mempunyai bar hitam kilauan tinggi dan grafik putih; akhirnya 'Bead blast black' ialah kemasan bar hitam matt juga dengan grafik putih.
Harga: £109
Peningkatan bergulir
Zipp telah meluangkan masa selama 12 bulan untuk membangunkan semula tayarnya, dengan kompaun baharu yang didakwa bukan sahaja akan bergolek lebih pantas dan meningkatkan daya cengkaman tetapi juga bertahan lebih lama.
Masuk: Zipp Tangente Speed R25 dan Zipp Course R25
25mm telah menjadi pilihan lebar merentasi jalan, percubaan masa dan triatlon jadi Zipp telah membangunkan lebar ini secara khusus hanya untuk sebatian baharu, kerana ia pada masa ini dianggap sebagai titik manis untuk rintangan berguling, cengkaman, keselesaan dan keuntungan aero.
Apatah lagi, dalam ujiannya Zipp mendakwa rintangan guling dan cengkaman tayar kedua-duanya bertambah baik selepas 100 batu ‘pecah masuk’
R25 Course ialah tayar tahap latihan dan perlumbaan, dibina di sekeliling bangkai 120TPI yang termasuk tali pinggang perlindungan tusukan nilon.
R25 Speed lebih kepada tayar perlumbaan sahaja, dibina di sekeliling bangkai 220TPI yang lebih lembut dan ringan
Zipp belum lagi mengeluarkan berat untuk kedua-dua tayar, tetapi harga adalah seperti berikut:
R25 Kelajuan £68 setiap satu
R25 Kursus £58 setiap satu
