Penciptaan titanium bersahaja yang menggabungkan tradisi dan teknologi untuk kesan yang baik
Untuk melihat tiub logam yang berkilauan dan logo berhias, mudah untuk mengandaikan bahawa jenama Belanda Van Nicholas mempunyai sejarah pembinaan bingkai yang panjang dan kaya.
Malah, ia berusia kira-kira sedekad dan hanya menjadi terkenal pada tahun 2012 apabila ia dibeli oleh basikal Koga.
Fakta bahawa pakar titanium telah membina reputasi sedemikian pada masa itu menceritakan banyak perkara tentang basikalnya, dan Skeiron ialah rangka pertamanya yang dibina untuk brek cakera hidraulik.
Skeiron ialah tuhan Yunani angin barat laut, nama yang mungkin lebih sesuai untuk kerangka karbon aerodinamik, tetapi ia menunjukkan bahawa tujuan basikal ini adalah untuk berlumba.
Beli basikal Skeiron Disc daripada Van Nicholas di sini
'Kami mengoptimumkan bingkai untuk ketegaran pada titik tegasan utama dengan memasukkan pendakap bawah muat tekan, tiub bawah bujur dan rantaian rantai tirus berbentuk hidroform dan tiub kepala tirus dan tiub atas, ' kata Ralph Moorman, pengurus besar Van Nicholas. ‘Itu semua dibantu lagi oleh 12mm thru-axles untuk roda.’
Dari segi bahan, Van Nicholas kebanyakannya bersisi untuk tiub butted dengan campuran titanium 3Al/2.5V, biasanya dipanggil gred 9.
Campuran gred 5 (6Al/4V) yang lebih keras digunakan untuk bahagian bingkai yang ketegaran yang lebih tinggi akan meningkatkan tunggangan.
‘Tiub kepala, kurungan bawah dan yang tercicir diperbuat daripada bahan gred 5,’ kata Moorman. Untuk sebahagian besar, gred 9 yang lebih lembut digunakan bukan untuk ekonomi, tetapi untuk cabaran menghasilkan basikal titanium.
‘Pilihan untuk 3Al/2.5V adalah bergantung kepada sifat mekanikal yang baik dan kebolehkimpalan yang baik,’ kata Moorman. ‘Itulah sebabnya kami boleh menawarkan jaminan seumur hidup.’
Basikal itu jauh lebih berteknologi daripada yang disangkakan. Contohnya, ia direka bentuk dengan teknik Analisis Elemen Terhingga dalam pembinaannya.
Ini mungkin sebahagiannya kerana Van Nicholas sebenarnya bukan jenama bebas – seperti yang mungkin dicadangkan oleh nama dan rupa – tetapi sebahagian daripada kumpulan Accell, yang turut merangkumi Lapierre, Koga dan Haibike.
‘Itu memberi kami lebih banyak pengetahuan, kemudahan ujian yang luas, standard kualiti dan standard pemasangan yang tinggi,’ kata Moorman.
Bingkai telah dibina untuk mengambil komponen elektronik dan hidraulik dengan penghalaan kabel dalaman dan keciciran hantaran 3D yang bijak.
‘Kami telah mengambil kesempatan daripada teknik tuangan itu untuk meletakkan lebih banyak ciri teknikal dalam keciciran berbanding tiub,’ jelas Moorman.
‘Sebagai contoh, lekap rata, penyumbat kabel dan simpang Di2 semuanya berasaskan keciciran. Ini memungkinkan untuk menawarkan 1x, 2x anjakan mekanikal dan elektronik dalam satu bingkai modular, tanpa mengorbankan rupa bingkai dengan lubang yang tidak digunakan.’
Logam berharga
Luar biasa, ujian saya terhadap Van Nicholas bermula bukan di jalan raya, tetapi di komputer saya. Van Nicholas mempunyai alat penyesuaian yang kemas yang bermaksud pelanggan boleh mereka bentuk basikal dari atas ke bawah dari segi kit binaan dan kemasan.
Ia adalah sistem yang lancar dan menarik secara visual yang membuatkan saya ingin meningkatkan spesifikasi pada kadar yang membahayakan kewangan – malah menawarkan pilihan lukisan tersuai.
Dari segi rupa akhir basikal, saya rasa brek cakera sedikit meleleh dengan garisan tradisional dan daya tarikan titanium. Tetapi saya juga menerima bahawa cakera adalah rakan kongsi yang sempurna untuk bahan ini, mencipta basikal sepanjang cuaca yang tahan lasak untuk seumur hidup.
Mengenai rasa tunggangan titanium, saya sering kali agak berkonflik. Apabila dilakukan dengan baik, titanium boleh menawarkan tunggangan yang kukuh lagi selesa. Tetapi cubaan untuk memperkenalkan kualiti yang kaku dan kasar pada basikal kadangkala boleh merosakkan keseimbangan.
Bermula dengan Skeiron, itu adalah ketakutan saya. Saya baru sahaja keluar dari masa yang lama di S-Works Diverge, basikal batu kelikir dengan tayar 38mm dan penggantungan hadapan, jadi menukar kepada tayar 25mm pada mulanya agak mengejutkan.
Basikal itu sudah pasti ping di atas tompokan jalan yang lebih kasar dan getaran tersentak sedikit melalui bingkai.
Menurunkan tekanan tayar kepada hanya di bawah 80psi membantu melancarkan keadaan. Pada jalan yang diselenggara dengan lebih baik, saya dapati Skeiron melakukan kerja yang baik untuk menapis buzz aras rendah tarmac.
Pada hari yang sunyi, saya dapat mendengar dengungan titanium kerana ia menyerap permukaan di bawahnya. Pematuhan semula jadi dalam rangka itu juga bermakna ia menjejaki jalan dengan ketat, sebahagiannya dibantu oleh tayar Vredestein Fortezza yang empuk.
Dari segi penghantaran kuasa, saya gembira Skeiron jatuh berhampiran hujung spektrum titanium yang lebih kaku. Rasanya pantas dan responsif, walaupun ia tidak sesuai dengan piawaian karbon teratas - sensasi berlari pecut agak perlahan.
Apabila turun, saya dapati Skeiron tidak mendorong saya ke selekoh yang agresif, sebaliknya menawarkan tahap pengendalian yang meyakinkan.
Saya berasa yakin bahawa brek cakera dan tayar akan sentiasa melihat saya berhenti dengan selesa, walaupun di atas permukaan yang kasar dan basah, manakala bingkai sentiasa berasa tersambung dengan baik ke jalan raya.
Untuk wang
Untuk semua teknologi modennya, Skeiron sebenarnya adalah set bingkai titanium dengan harga yang sangat berpatutan pada €2, 099 (lebih kurang £1, 850). Walau bagaimanapun, versi yang saya uji, adalah lebih menguras dompet £8, 144 sebaik sahaja ia dibina sepenuhnya.
Untuk wang seperti itu, saya mungkin mempertimbangkan untuk menggunakan spesifikasi yang kurang dramatik dan memilih sesuatu dengan geometri tersuai.
Kepada penggiat basikal yang komited, Skeiron mungkin tidak sesuai dengan jenama titanium besar seperti Passoni, Moots atau Seven, tetapi sebenarnya ia tidak sepatutnya dinilai mengikut piawaian yang sama.
Dengan gear elektronik, brek hidraulik dan tiub rekaan FEA, Skeiron berasa lebih seperti pelumba ketahanan karbon kalis masa hadapan daripada salah satu jenama besar, tetapi dengan daya tarikan tambahan dan ketahanan titanium yang cukup besar.
Bagi kebanyakan orang, itu akan berbaloi dengan harga premium.
Beli basikal Skeiron Disc daripada Van Nicholas di sini
Spesifikasi
| Cakera Van Nicholas Skeiron | |
|---|---|
| Bingkai | Titanium |
| Kumpulan | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Brake | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Bar | Fizik Cyrano 00 |
| Batang | Fizik Cyrano R1 |
| Tiang tempat duduk | Van Nicholas titanium |
| Roda | FFWD F3D FCC DT240 CL, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm tayar |
| Pelana | pelana Fizik Aliante R3 |
| Berat | 8.2kg |
| Hubungi | vannicholas.com |
