Apabila dilaksanakan dengan baik ini, tiada apa yang akan ditunggang seperti – atau kelihatan seperti – basikal yang dibuat khusus untuk anda
Ditubuhkan pada 2014, FiftyOne adalah pendatang baru dalam dunia karbon tersuai, tetapi ia telah membina beberapa bukti kelayakan yang mengagumkan. Pengasas Aidan Duff ialah bekas pro yang menganggap Tommy Voeckler sebagai bekas rakan sepasukannya.
Jika anda pergi ke Dublin, tempat jenama itu membina bingkainya dengan tangan, anda akan dipasangkan untuk basikal itu oleh tukang basikal Stephen Roche, Aidan Hammond, manakala ketua pembina rangka Aaron Marsh dididik oleh Mauro Sannino, yang membuat basikal tersuai untuk pakar termasuk Duff dan terus membuat bingkai tersuai untuk Corratec gergasi Jerman.
Memandangkan semua pengalaman terkumpul ini, mungkin kelihatan ganjil bahawa FiftyOne membuat hanya satu basikal. Tetapi setiap satunya adalah unik.
Langkah-langkah khas
Basikal ini dibina khusus untuk saya. Saya dinilai oleh Hammond dan mengadakan pelbagai rundingan dengan Duff tentang jenis penunggang saya dan jenis ciri yang saya inginkan dalam basikal. Saya juga bebas menggunakan cat.
Beli basikal tersuai daripada FiftyOne di sini
Duff memberitahu saya bahawa 'setiap orang mempunyai basikal idaman di kepala mereka, masalahnya kebanyakannya mereka tidak tahu rupanya', jadi penyelesaiannya adalah dengan melukisnya menggunakan Pinterest, papan pin maya untuk pengguna yang mana memuat naik gambar untuk mencipta kolaj citarasa.
Oleh itu setiap kali imej menarik perhatian saya – kulit album Tour de France Kraftwerk, jam tangan Casio, basikal jalan tahun 1990-an – saya akan melekatkannya pada papan Pinterest saya, yang kemudian digunakan oleh pereka FiftyOne sebagai inspirasi untuk skim ini.
Hasilnya ialah ini – sejenis pastiche TVT bertiub karbon dan bersalut aluminium dari musim 1990 oleh Greg LeMond. Saya terpesona apabila saya melihatnya. Orang lain membencinya. Itu membuatkan saya lebih menyukainya.
Saya mahu basikal itu menggambarkan bahawa saya adalah seorang pencincang di hati, yang mungkin pernah menjadi pelari pecut yang baik jika bukan kerana makan semangkuk Frosties dan kuih Ginster setiap hari sepanjang sekolah menengah.
Souplesse bukan kemahiran saya, tetapi saya suka meletakkan kuasa terhad yang saya ada dan membelok dan menuruni secepat yang saya boleh. Saya suka kaku, saya suka responsif, tetapi saya juga menghargai basikal yang cengkaman dan kestabilannya menyanjung kemahiran pengendalian basikal saya.
Untuk itu, FiftyOne yang telah siap berakhir panjang dan rendah, dengan tiub kepala 155mm dan tiub atas 555mm dipasangkan dengan batang 120mm (saya biasanya gembira menunggang bingkai stok 550mm dengan batang 110mm). Oleh itu, sensasi segera cergas adalah kurang sarung tangan dan sarung tinju yang lebih dikenali.
Ketinggian tempat duduk dan set sudut bar, FiftyOne terasa seperti basikal yang pernah saya kayuh seratus kali sebelum ini, walaupun dalam kedudukan yang sama agresif yang saya boleh tahan secara realistik.
Saya mendapati diri saya tertarik untuk menunggang jatuh, dan saya mendapati kelajuan purata saya ke atas gelung yang diketahui meningkat sedikit, begitu juga nombor kuasa saya.
Lebih banyak ujian saintifik diperlukan untuk membuktikan pautan di sana, tetapi hakikatnya, saya berasa selesa dan berkuasa menggunakan FiftyOne, dan angka itu tidak melakukan apa-apa untuk menjejaskan ini.
Pemurnian diperhalusi
Pengendalian merupakan aspek besar dalam ringkasan tersuai dan merupakan bidang di mana FiftyOne cemerlang, mendapat tempat manis yang halus dan lazat di mana lincah bertemu tegas.
Pada menuruni lurus yang panjang pada kelajuan 60kmj-tambah ia terasa licin dan stabil, tetapi apabila ia menjenguk sedikit ke arah puncak sudut ia terputus ke garisan baharu seolah-olah diseret dengan wayar.
Saya telah menunggang lebih banyak basikal 'reaktif' – anda hanya perlu berkelip pada Bianchi Specialissima dan ia mula berpusing – tetapi terdapat sedikit, jika ada, yang berjaya mengimbangi ketangkasan sedemikian dengan kestabilan sedemikian.
Jika saya perlu menjelaskannya, saya akan katakan ia adalah gabungan denai yang sedikit lebih pendek (53mm, manakala banyak basikal 'perlumbaan' datang dalam sekitar 55-57mm) dan jarak roda yang lebih panjang disebabkan rantaian yang lebih panjang (412mm berbanding kepada 405-410mm).
Secara teori, jejak pendek bermaksud pengendalian pantas, jarak roda yang panjang bermakna stabil pada kelajuan. Dalam praktiknya, FiftyOne cukup jinak untuk berlayar namun cukup liar untuk dilepaskan.
Mudah namun canggih
Seperti mana-mana pembina rangka karbon yang bernilai resinnya, FiftyOne memilih tiub berdasarkan berat dan gaya penunggang. Sebagai contoh, penunggang seberat 95kg boleh mengharapkan susun atur tiub yang berbeza kepada penunggang seberat 65kg, dan tahap lilitan yang berbeza pada setiap sambungan tiub.
Oleh itu, Basikal ini dibina untuk menampung fizikal saya yang seberat 78kg, menggunakan penginapan terpilih khusus daripada Deda dan tiub dari Enve yang bertemu dengan cangkang BB jenis T47 yang dibina oleh FiftyOne (standard baharu yang hebat yang menggabungkan galas penekan 30mm -sesuai dengan sifat tidak berkeriut BB berulir).
Basikal condong ke hujung spektrum yang lebih kaku, tetapi mengekalkan kelenturan sisi yang cukup sehingga ia masih membelok dengan baik di atas permukaan yang lebih kasar.
Keupayaan itu diperkukuh oleh tayar Vittoria Corsa G+ 28mm, yang pada 80psi membuatkan basikal meluncur seperti sutera turun minyak, dan memberikan cengkaman untuk membuatkan anda tertanya-tanya mengapa kami pernah mengganggu tayar 23mm.
Walau bagaimanapun, terdapat sedikit kelemahan. Selepas beberapa ratus kilometer tanda gosokan kecil muncul di bahagian dalam chainstay, apabila roda belakang difleksi (secara semula jadi, semua roda melakukannya) di bawah beban yang lebih besar.
Ia adalah barangan kecil, dan sebahagian besarnya disebabkan oleh bingkai yang dinilai untuk tayar 28mm tetapi Vittorias menghampiri 30mm pada roda ultra lebar Enve. Dan, yang memalukan, saya tidak perasan perkara ini.
Ini bukan isu utama, tetapi sebagai pelanggan saya akan meminta pelepasan yang lebih luas, atau lebih jelas tentang kombo tayar/roda yang saya jalankan sebelum binaan. Tetapi sebaliknya, saya tidak mahu mengubah apa-apa, dan khususnya saya akan mempertahankan satu aspek penting FiftyOne hingga ke hujungnya: bentuk tiub.
Changestay adalah besar dan berkotak, yang menghasilkan pemindahan kuasa yang sangat baik, tetapi selebihnya tiub adalah bulat, dan dalam pengalaman saya basikal tiub bulat hanya menunggang dengan lebih baik.
Oleh kerana ia bulat, tiub bulat memaparkan sifat mekanikal yang sama melalui semua paksi daya yang dikenakan, dan ini seolah-olah mencipta basikal yang bukan sahaja lebih licin tetapi lebih padu dan lebih seimbang, berbanding dengan aero- basikal bertiub, contohnya.
Ia bukan pendedahan yang hebat, tetapi ia merupakan petunjuk kejuruteraan yang telah digunakan oleh FiftyOne untuk memberi kesan yang hebat, dan menyerlahkan kecemerlangan dalam contoh ini melalui reka bentuk yang bijak dan benar-benar memahami penunggang yang dimaksudkan.
Saya pernah mendengar bahawa kebanyakan orang tidak benar-benar memerlukan basikal tersuai, kerana titik muat yang sama (tangan, kaki dan bahagian belakang) boleh dicapai dengan menetapkan komponen bersaiz tertentu pada basikal geometri stok.
Ini mungkin benar dari segi teknikal – Saya pastinya boleh membuat kebanyakan basikal muat dengan cukup selesa – tetapi realitinya, apabila dilaksanakan ke tahap FiftyOne ini, tiada apa yang akan ditunggang seperti basikal yang dibuat khusus untuk anda. Ia juga tidak akan kelihatan seperti itu.
Beli basikal tersuai daripada FiftyOne di sini
Spesifikasi
| Bingkai | FiftyOne karbon tersuai |
| Kumpulan | eTap Sram Red |
| Brake | eTap Sram Red |
| Rantai | eTap Sram Red |
| Kaset | eTap Sram Red |
| Bar | Enve |
| Batang | Enve |
| Tiang tempat duduk | Enve |
| Pelana | Fizik Antares |
| Roda | Enve 4.5 SES, tayar Vittoria Corsa G+ 28mm |
| Berat | 7.05kg |
| Hubungi | fiftyonebikes.com |
