Presiden UCI Lappartient menyokong larangan meter kuasa

Isi kandungan:

Presiden UCI Lappartient menyokong larangan meter kuasa
Presiden UCI Lappartient menyokong larangan meter kuasa

Video: Presiden UCI Lappartient menyokong larangan meter kuasa

Video: Presiden UCI Lappartient menyokong larangan meter kuasa
Video: 《乘风破浪》第11期-下:高燃队长排位赛 王心凌超绝串烧回忆杀 郑秀妍谭维维SOLO秀气场十足!Sisters Who Make Waves S3 EP11-2丨HunanTV 2024, Mac
Anonim

Lappartient bertujuan untuk mengekalkan 'daya tarikan sukan', dengan pelancaran kumpulan baharu untuk menilai isu daripada meter kuasa hingga had bajet

Presiden UCI David Lappartient telah menyokong seruan untuk mengharamkan penggunaan meter kuasa dalam persaingan. Ini berikutan rayuan minggu lalu daripada ASO dan pengarah Tour de France Christian Prudhomme untuk mengharamkan meter kuasa kerana mereka 'memusnahkan ketidaktentuan sukan yang mulia'.

Bercakap kepada sekumpulan wartawan terpilih pagi ini, Lappartient mengakui bahawa dia secara peribadi akan memihak untuk melarang penggunaan meter kuasa secara langsung semasa perlumbaan tetapi membenarkan pelumba dan pasukan menganalisis nombor secara retrospektif, sebaik sahaja pentas atau perlumbaan selesai.

'Saya adalah penyokong [mengharamkan meter kuasa] ini. Adalah penting bagi pelumba dan pasukan selepas pentas untuk memahami had mereka jadi saya tidak meminta larangan sama sekali, tetapi hanya secara langsung, ' kata Lappartient.

'Penunggang akan menunggang pada watt tertentu dan kerana mereka tahu had mereka, mereka tidak akan mengikuti serangan. Ia adalah sesuatu yang perlu kita usahakan. Ia terbuka untuk perdebatan dan perdebatan itu boleh datang daripada sekumpulan besar individu tetapi kita boleh sampai ke suatu tempat.'

Ini berlaku selepas penganjur Jelajah Prudhomme baru-baru ini meminta Lappartient untuk mempertimbangkan pengharaman meter kuasa dalam pertandingan pada pembukaan laluan Jelajah 2019.

Prudhomme mengulas bahawa 'meter kuasa sangat berguna dalam latihan tetapi apabila pelumba menggunakannya dalam perlumbaan, bermakna mereka tahu dengan tepat jenis usaha yang perlu mereka lakukan – untuk berapa lama dan pada tahap ini atau itu.'

Dia kemudiannya mengesahkan bahawa tanpa menggunakan meter kuasa, penunggang akan buta terhadap usaha ini, justeru mengembalikan unsur ketidakpastian.

Team Sky telah mendominasi Tour de France sejak kebelakangan ini, mengambil enam daripada tujuh edisi sebelumnya, menunggang dengan cara yang biasa di pergunungan tinggi yang menyaksikan beberapa domestik menunggang ke tempo yang telah ditetapkan untuk menyokong ketua pasukan mereka tanpa mengira kaum di sekeliling mereka.

UCI cuba menambat kembali penguasaan ini pada 2018 dengan mengurangkan bilangan pelumba bagi setiap pasukan pada Jelajah Besar daripada sembilan kepada lapan, tetapi ini terbukti tidak berjaya dengan Chris Froome dan Geraint Thomas membawa pulang Giro d'Italia dan Tour de France masing-masing.

Walaupun penggunaan meter kuasa sangat berkesan dalam memberikan kejayaan untuk Team Sky, ia telah membawa kritikan berterusan dengan sesetengah pihak mendakwa bahawa bentuk perlumbaan ini telah membahayakan imej Jelajah dan, secara lebih meluas, sukan.

Lappartient jelas bahawa dia tidak menyalahkan Team Sky untuk kaedah perlumbaan ini dan dia menyedari bahawa ia adalah masalah yang berpotensi dalam memajukan imej sukan yang dia percaya telah memenuhi potensinya yang kurang daripada mana-mana sukan utama lain..

Ini telah menyebabkan UCI melancarkan kumpulan, mulai 5 Disember, yang akan menganalisis dan menilai daya tarikan sukan itu dan langkah-langkah yang boleh dilaksanakan, daripada perkara kecil seperti pengharaman meter kuasa, hingga perkara yang lebih besar seperti memperkenalkan had belanjawan, untuk mengekalkan pemandangan berbasikal di seluruh dunia.

'Team Sky ialah pasukan yang kuat dengan bajet yang besar, ' kata Lappartient. 'Mereka menaiki Jelajah untuk menang tetapi itu bukan masalahnya. Masalahnya ialah kesan pada daya tarikan berbasikal pada perlumbaan yang paling terkenal.

'Satu cara untuk memastikan daya tarikan kayuhan adalah melalui kumpulan yang saya lancarkan pada bulan Disember yang akan menilai isu ini dan bukan sahaja isu belanjawan tetapi juga butiran yang lebih kecil, seperti meter kuasa.'

Walau bagaimanapun, Breton, yang kini 14 bulan dalam penggal jawatan presiden, mengakui bahawa dia tidak pasti bagaimana untuk menutup jurang bajet dalam berbasikal profesional – perbezaan yang menyaksikan Pasukan Sky membelanjakan hampir dua kali ganda pasukan WorldTour saingan mereka setiap satu. tahun.

'Matlamat bersama untuk semua adalah untuk membantu daya tarikan penunggang basikal, ' kata Lappartient. 'Saya tidak boleh menyalahkan Sky atas isu ini dan menyedari sebahagian daripada tanggungjawab terletak pada organisasi seperti kami. Kumpulan baharu ini sepatutnya membantu dalam isu ini.'

Paris-Roubaix wanita di kaki langit

Turut dibincangkan dengan panjang lebar ialah isu kesetaraan jantina dalam berbasikal yang jelas Lappartient menyatakan tidak mengikut piawaian yang diyakininya sepatutnya.

Sebahagian daripada kesalahan yang dia tinggalkan di pintu Prudhomme dan ASO, yang masih belum meletakkan rancangan besar untuk Tour de France wanita, sebaliknya kekal dengan perlumbaan La Course sehari.

Lappartient menyedari bahawa Jelajah Besar selama tiga minggu seperti-untuk-seperti mungkin bukan jawapannya tetapi tidak nampak sebab mengapa ASO tidak boleh memperkenalkan perlumbaan selama sepuluh hari dan juga beberapa lagi Klasik.

'Seluruh Jelajah adalah sukar tetapi saya percaya perlumbaan wanita boleh mengikuti 10 hari terakhir Jelajah lelaki, mengambil kursus yang sama. Bukan permulaan yang sama tetapi mungkin 120km hingga 150km terakhir setiap hari, ' kata Lappartient.

'Saya tidak faham keperluan untuk tujuh jam liputan TV lelaki. Sebaliknya, kita boleh mendapatkan imej daripada perlumbaan wanita dan kemudian beralih kepada perlumbaan lelaki setelah selesai.'

Rancangan untuk melancarkan Paris-Roubaix wanita juga sedang dalam usaha, bukan sahaja dalam fasa perbincangan tetapi lebih kepada fasa tindakan, dengan perlumbaan dijangka dilancarkan dalam dua musim akan datang.

Disyorkan: