Selepas mencipta rekod baharu untuk berbasikal merentasi Eropah, Sean Conway bercakap dengan pengawal sempadan Rusia, tidur dalam longkang dan tengkorak serigala
Artikel ini pertama kali diterbitkan dalam isu 76 majalah Cyclist
Penunggang basikal: Anda baru sahaja menggondol rekod lintasan terpantas Eropah dengan basikal [Sejak dipukul oleh Leah Timmis] Apakah maksudnya?
Sean Conway: Untuk mendapatkan rekod, anda perlu berbasikal dari Cabo da Roca di Portugal ke Ufa di Rusia, bandar terakhir sebelum Asia, melalui apa jua laluan yang anda pilih.
Untuk menjadikannya lebih seperti perlumbaan, saya menyalin laluan daripada pemegang rekod sebelumnya, Jonas Deichmann, iaitu 3, 890 batu.
Cyc: Apakah pengalaman anda tentang negara yang berbeza semasa anda melaluinya?
SC: Sepanyol hebat dari segi pemandangan, tetapi nampaknya di mana-mana tempat hanya dibuka selama beberapa jam setiap hari, yang menyukarkan bekalan semula.
Perancis sangat mengagumkan. Setiap negara mempunyai sisi baik dan buruk. Semakin jauh ke timur saya pergi, semakin membebankannya. Di Rusia jalan yang saya pilih adalah besar, ditambah pula dengan angin kencang untuk 1, 000 batu terakhir.
Tiada bahu yang keras dan dengan trak lalu saya akhirnya terpaksa menunggang dalam tanah.
Cyc: Bagaimanakah anda dapati melintasi sempadan yang berbeza?
SC: Sempadan Poland-Ukraine ialah sempadan pertama yang dikendalikan manusia. Setiap negara lain sebelum itu saya hanya berbasikal terus. Sukar untuk masuk ke Rusia.
Mereka membuatkan saya membongkar segala-galanya. Mereka bertanya kepada saya mengapa saya mempunyai dua berus gigi. Apakah yang dilakukan oleh setiap bit multitool saya? awak tidur di mana? Berapa batu yang anda naiki?
Saya berada di sana selama tiga jam. Itu berlaku tiga kali. Anda dapat melihat pengawal sempadan mahu bersikap mesra tetapi terus mengingati mereka tidak sepatutnya.
Cyc: Apakah rutin harian anda?
SC: Saya akan bangun pada pukul 3:58 pagi – Saya tidak suka menetapkan penggera saya pada jam. Saya akan memberi diri saya masa 10 minit untuk menaiki basikal, kemudian pergi mencari tiga C: kopi, kek dan omong kosong.
Secara logiknya, tidak ada gunanya menolak beberapa batu tambahan melepasi bandar apabila mungkin tiada tempat lain untuk mendapatkan makanan pada keesokan harinya.
Saya kemudian menunggang sehingga sekitar jam 10 malam, cuba melakukan kira-kira 160 batu. Jarak yang saya lakukan adalah sukar, tetapi tidak memecahkan tanah. Saya tidak merancang perhentian – anda perlu berbasikal tepat pada masanya bukan jarak.
Kadangkala ada angin kencang, kadangkala semuanya ditutup, seperti di Perancis pada hari Ahad.
Cyc: Di manakah anda menginap pada waktu malam?
SC: Saya mengambil beg bivvy dan bukannya khemah. Saya dapati tempat terbaik untuk tinggal ialah paip saliran di bawah jalan. Mereka cenderung agak senyap dan saya juga tidur dengan penyumbat telinga.
Walaupun suatu malam saya terjaga di dalam hutan dan kerana saya tidak mendengar hujan datang saya basah kuyup. Saya baru sahaja menaiki basikal dan mula menunggang.
Cyc: Adakah terdapat sebarang kit yang anda ingin ambil atau mana-mana kit yang anda ambil tetapi sebenarnya tidak digunakan?
SC: Demi 300g lagi, saya harap saya mengambil khemah. Ia akan menjadikan hidup lebih mudah.
Jika anda mendapat lima jam tidur, anda ingin memanfaatkannya sepenuhnya, ditambah pula saya jatuh sakit akibat gigitan kutu dan khemah mungkin akan menghalangnya.
Saya membawa tayar ganti, namun tidak pancit sehingga 200 batu dari penamat. Saya juga membawa kertas tandas ke seluruh Eropah dan tidak perlu menggunakannya.
Cyc: Adakah anda kejam dalam hal menjimatkan berat badan?
SC: Tidak juga. Sebagai contoh, saya mempunyai maskot lembu terbang kecil saya, hanya untuk semangat. Kemudian di Sepanyol saya menemui beberapa pembunuhan jalanan, yang saya fikir adalah serigala, tetapi ia mungkin seekor anjing.
Saya mengambil tengkorak itu dan memasangnya di bawah palang aero saya. Saya menamakannya Pedro dan akhirnya membawanya ke seluruh Eropah.
Dia menyebabkan beberapa orang menjerit di sempadan Rusia, tetapi saya juga berjaya terbang pulang bersamanya. Sekarang dia tinggal di meja saya.
Memandangkan saya memotong berus gigi saya kepada separuh untuk menjimatkan berat badan, membawa Pedro mungkin mengarut, tetapi perkara ini kebanyakannya ada di kepala anda.
Cyc: Adakah terdapat sebarang detik berbulu di jalan raya?
SC: Dengan berbasikal ultra sentiasa ada risiko dilanggar, tetapi saya sangat mementingkan keselamatan.
Saya mempunyai enam lampu belakang dan sekumpulan pemantul. Tambahan pula saya hanya berbasikal dengan satu fon telinga - saya potong yang satu lagi supaya tiada godaan. Petua teratas, ia juga menjimatkan bateri anda.
Saya melihat beberapa serigala mati di tepi jalan di Ukraine dan Rusia dan terdapat beruang di beberapa kawasan, yang agak membimbangkan apabila anda tidur di luar.
Saya juga terperangkap dalam ribut petir yang besar, yang terpaksa saya sembunyikan daripadanya, tetapi secara keseluruhan tidak ada yang terlalu buruk selain semua trak.
Cyc: Pada tahap manakah mendorong diri anda berhenti menjadi menyeronokkan?
SC: Tiada satu pun yang menyeronokkan, sebahagiannya kerana saya tidak cukup cergas. Antara mendapatkan anak anjing dan salji yang kami alami pada musim sejuk ini, saya tidak mendapat latihan berbasikal seperti yang sepatutnya.
Jika saya lebih cergas, saya mungkin akan lebih menikmatinya. Saya berpuas hati dengan usaha saya, tetapi saya boleh melakukannya dengan lebih cepat. Saya merancang hanya untuk memecahkan rekod.
Sekiranya rekod itu lebih pantas, saya boleh pergi lebih sukar. Sebahagian daripada saya berharap saya akan masuk dan benar-benar menghancurkannya, tetapi kemudian ada semua sisa hidup yang perlu dilalui juga.
Cyc: Anda menunggang kenderaan sendiri, tetapi rekod membenarkan bantuan luar? Mengapa anda pergi sendirian?
SC: Dengan sokongan diri, hanya diri anda sendiri yang perlu dipertanggungjawabkan. Juga kecergasan hanya 50% - selebihnya adalah logistik. Terdapat lima perkara yang selalu saya lihat: makanan, air, tidur, pengurusan otot dan motivasi.
Sepanjang 25 hari, saya rasa hanya ada dua sahaja di mana segala-galanya berlaku. Ada ruang untuk orang lain memecahkan rekod saya, walaupun semua percubaan seterusnya mungkin akan disokong.
Cyc: Bagaimanakah anda meneruskan usaha anda?
SC: Jika anda menyusun empat perkara pertama, motivasi mengurus dirinya sendiri. Namun, saya berasa sangat murung melakukan tunggangan ini.
Satu minit saya yakin saya akan menghancurkannya, kemudian saya akan tertusuk dan beberapa minit kemudian fikir saya tidak akan berjaya.
Kebanyakannya adalah kurang tidur dan keletihan.
Cyc: Terdapat minat yang berkembang pesat dalam semua perkara berasaskan pengembaraan. Mengapa anda fikir ini?
SC: Saya rasa orang ramai bosan membeli barangan. Anda boleh melakukan tunggangan besar dengan basikal yang sangat murah, jadi ia boleh diakses. Ia adalah perkara milenium untuk mengalami kegatalan untuk pergi dan melakukan sesuatu.
Media sosial mungkin terlibat. Orang ramai mencari status dengan pergi dan melakukan cabaran daripada membeli sesuatu.
Cyc: Bagaimanakah anda membiayai ekspedisi anda?
SC: Fokus utama sentiasa cabaran. Orang tidak akan ketinggalan jika mereka dapat memberitahu anda tidak sahih.
Saya bekerja keras untuk mendapatkan penaja, kemudian sebaik sahaja saya kembali, saya akan membuat ceramah atau menulis buku. Saya seperti ahli sukan bukan profesional. Saya perlu memikirkan perlumbaan saya sendiri dan kemudian memenanginya.
Jika terlalu mudah tiada siapa yang berminat. Jika mereka terlalu keras saya mungkin tidak berjaya. Itu sebahagian daripada keseronokan.
Cyc: Bagaimanakah anda menjadi pengembara profesional?
SC: Saya dibesarkan di Afrika, yang agak mencabar. Setiap hari di Afrika adalah sukar – sesuatu sentiasa cuba membunuh anda, sama ada haiwan, pepijat atau cuaca.
Saya agak sengsara dalam kehidupan lama saya sebagai jurugambar di London, jadi itu juga menjadi bahan bakar untuk api. Saya mempunyai itu sebagai penanda aras saya.
Hari terburuk saya dalam basikal kini 10 kali lebih baik daripada hari terbaik saya sebagai jurugambar korporat yang pemarah.
