Jersi klasik: No.4 Molteni

Isi kandungan:

Jersi klasik: No.4 Molteni
Jersi klasik: No.4 Molteni

Video: Jersi klasik: No.4 Molteni

Video: Jersi klasik: No.4 Molteni
Video: Squadra Molteni - Copenhagen Classico 2019 2024, Mac
Anonim

Dibuat terkenal oleh Eddy Merckx, jersi oren dan hitam ini sering dilihat di atas podium antara 1958 dan 1976

Artikel ini pertama kali diterbitkan dalam Isu 77 majalah Cyclist

Pada 15 Oktober 1970, harian Itali La Stampa menyiarkan cerita yang akan mengubah profil pasukan berbasikal Molteni. Di bawah tajuk utama, 'Merckx: the best sand-board man', wartawan Gianni Pignata melaporkan bahawa mesin pemenang Eddy Merckx, yang telah mencatat 52 kemenangan pada 1970 untuk pasukan tajaan mesin kopi Itali Faemino, telah bersetuju untuk berpindah ke Molteni.

‘Pada penghujung musim rekod, pemain Belgium itu menukar kopi dengan salami,’ lapor akhbar itu.

Duo bapa dan anak Pietro dan Ambrogio Molteni, pengeluar produk daging sejuk, mula menyokong pasukan berbasikal pada tahun 1958. Setahun kemudian pasukan itu mencatatkan kemenangan besar pertama mereka pada hari terakhir Giro d'Italia.

Rolf Graf dari Switzerland, seorang pakar mengejar, melarikan diri dari peloton sejauh 10km dari Milan untuk mencatatkan kemenangan lapan saat ke atas Rik Van Looy dan 80 kumpulan pengejar yang menampilkan tokoh terkenal lain seperti Jacques Anquetil, Charly Gaul dan Ercole Baldini.

Di bawah pengurusan bekas juara kebangsaan Giorgio Albani, yang akan mendapat jolokan 'Profesor' kerana mahir pengarahannya, kekayaan Molteni terus meningkat sepanjang 1960-an apabila Gianni Motta, Rudi Altig dan Michele Dancelli semuanya mendaftar.

Motta memenangi Jelajah Lombardy pada tahun 1964, musim pertamanya sebagai pemain profesional, melarikan diri awal bersama Tom Simpson dan menunggang jauh apabila pelumba Britain itu letih untuk merakam Monumen pertama pasukan itu.

Tahun berikutnya Dancelli merangkul gelaran kebangsaan pertama Molteni, dan pada tahun 1966 Motta memenangi Giro.

Motta menuntut dua peringkat gunung dalam perjalanan untuk kemenangannya dan dilaporkan mendapat manfaat daripada bantuan daripada pasukan Ford.

Mereka diketuai oleh Anquetil, yang peluangnya sendiri telah hilang apabila dia tewas tiga minit di peringkat pertama selepas menunggang cermin pecah dan menusuk kedua-dua tayar pada satu-satunya pendakian hari itu.

Menurut Philippe Brunel, seorang wartawan di L’Equipe, lelaki Perancis itu memutuskan bahawa walaupun dia tidak boleh menang sendiri, dia masih boleh bersuara tentang siapa yang melakukannya.

Imej
Imej

Jadi Anquetil menunggang Motta, motivasinya adalah untuk menghalang Felice Gimondi menambah Giro ke gelaran Jelajah yang dimenanginya tahun sebelumnya, yang akan mengancam tempat Anquetil di kepala peloton.

Sokongan lelaki Perancis itu nampaknya membentang kepadanya menunggu Motta mendaki selepas dia tersilap menjatuhkan pemain Itali itu.

Kemudian pada tahun itu Altig memenangi jersi pelangi di litar Nürburgring, mendapat rehat yang mengandungi Anquetil dan ‘rakan sepasukan’ Perancisnya serta saingan ketat Raymond Poulidor.

Altig bergerak lebih awal dan berpegang teguh untuk menjadi seorang lagi penerima manfaat jelas Anquetil untuk menafikan saingan menang daripada memberi komitmen 100% kepada bidaan kemenangan itu sendiri.

Terima kasih kepada Altig, logo Molteni terpercik pada jersi pelangi untuk musim 1967.

Masukkan Kanibal

Sementara Molteni menikmati kejayaan sebelum ketibaan Merckx, memenangi tandatangan pemain Belgium itu untuk musim 1971 mengubah pasukan itu.

Syarikat telah lama menyedari manfaat peningkatan pendedahan melalui penajaan berbasikal, dengan pihak pengurusan menyatakan bahawa iklan TV hanya bertahan beberapa saat dan kemudian hilang dari ingatan manakala penunggang basikal di hadapan perlumbaan boleh berada di TV selama jam.

Merckx – ‘lelaki papan sandwic terbaik’ dalam perniagaan – membawa bersama 10 penunggang Belgium yang lain dan pengarahnya di Faemino, Guillaume Driessens.

Dengan Martin Van Den Bossche sudah berada di dalam pasukan, Molteni kini mempunyai 12 pelumba Belgium, mengubah sepenuhnya identiti skuad itu. Maka dari tahun 1971 pasukan itu didaftarkan di Belgium dan bukannya Itali.

Merckx memenangi setiap perlumbaan utama dalam enam tahunnya di Molteni. Musim pembukaannya, walaupun sangat berjaya di atas kertas, tidak semuanya berjalan lancar.

Antara perlumbaan lain, Merckx memenangi Paris-Nice, Milan-San Remo, Omloop Het Volk, Liège-Bastogne-Liège, Tour and the Worlds. Tetapi kemenangan Jelajahnya meninggalkan rasa pahit.

Terbaring tujuh minit di belakang Luis Ocaña dari Sepanyol apabila perlumbaan tiba di Pyrenees, Merckx menyerang dalam ribut hujan batu yang teruk. Ocaña menandinginya tetapi terjatuh semasa turunnya Col de Menté.

Lelaki Belanda Joop Zoetemelk kemudian merempuh pemain Sepanyol itu, menamatkan perlumbaannya. Merckx mewarisi kuning tetapi enggan memakainya pada keesokan harinya dan mempertimbangkan untuk meninggalkannya.

Selepas pentas pemain Belgium itu berkata, ‘Apa pun yang berlaku, saya telah kalah dalam Jelajah. Keraguan akan sentiasa kekal.’

Merckx memenangi tujuh Jelajah Besar, 12 Monumen dan beberapa Kejohanan Dunia semasa menunggang Molteni, antara keseluruhan 246 kemenangan perlumbaan yang luar biasa.

Imej
Imej

Dia sangat menakluki, kehadiran dominan dalam peloton. Van Den Bossche kemudiannya bercakap tentang isu-isu yang datang dengan mempunyai pemain dan personaliti yang begitu hebat dalam pasukan, dengan menyatakan bahawa seluruh skuad akan mengambil alih daripadanya, kehilangan identiti mereka sendiri walaupun di meja makan.

‘Jika dia memesan bir Trappist, semua orang memesan bir Trappist,’ katanya.

Hujung melekit

Molteni menghentikan penajaan pada penghujung musim 1976, pada masa itu pasukan itu mempunyai lebih daripada 650 kemenangan perlumbaan atas namanya. Kemenangan utama terakhir Molteni diperoleh daripada Jos Bruyère di Liège-Bastogne-Liège.

Selama bertahun-tahun Bruyère telah menjadi pelayan dan rakan sebilik yang setia untuk Merckx tetapi peranan itu diterbalikkan apabila Bruyère melarikan diri di pendakian La Redoute yang terkenal untuk menang lebih daripada empat minit.

Di belakang, Merckx mengganggu pengejaran. Ia merupakan Monumen pertama yang dimenangi oleh penunggang Molteni selain Merckx sejak Michele Dancelli mengambil Milan-San Remo pada tahun 1970.

Pada masa itu syarikat telah menghadapi masalah undang-undang. Pemiliknya dituduh cuba mengelak cukai kastam dengan mendakwa menggunakan daging import untuk membuat sosej untuk eksport dan bukannya untuk pasaran domestik.

Rancangan itu terbongkar apabila penghantaran ‘sosej’ seberat 50 tan yang menuju ke Greece didapati tidak mengandungi apa-apa selain pembungkus yang dipenuhi tahi.

Selepas siasatan yang berlangsung lebih empat tahun waran tangkap dikeluarkan dan pengurusan memfailkan pentadbiran. Syarikat itu akhirnya dilipat pada tahun 1987.

Jersi ini adalah sebahagian daripada koleksi memorabilia berbasikal Paul Van Bommel, yang dipamerkan di Pusat Pengalaman Basikal baharu di Boom, Belgium. Untuk butiran lawati deschorre.be/develodroom.html

Disyorkan: