Seorang British serba boleh dengan banyak warisan dan gaya retro yang cantik
Ulasan ini pertama kali diterbitkan dalam Isu 50 majalah Cyclist
The Cross Master mewakili satu perempat daripada rangkaian empat basikal daripada jenama basikal British Viking yang dilahirkan semula.
Menggabungkan segi tiga bingkai belakang kecil dengan set kumpulan Shimano Sora yang bebas keributan dan brek cakera mekanikal Tektro, ia sepatutnya menawarkan pukulan yang cukup untuk mengujakan, tanpa menakutkan.
Tapak web Viking juga menjamin ‘faktor senyuman’…
Beli Viking Cross Master daripada Insync Bikes
Frameset
Set rangka Cross Master diperbuat daripada aloi keluli kromol Reynolds 853, disarung untuk kekuatan pada persimpangan tiub utama, dindingnya dikekalkan sesempit mungkin pada titik kurang tegasan untuk mengekalkan berat bingkai pada minimum.
Walau bagaimanapun, secara keseluruhannya, ia sedang bertarung dengan kekalahan, kerana gabungan sebahagian besar basikal adalah utara 11kg, sebahagiannya disebabkan oleh beberapa komponen yang agak berat.
Ciri utama set rangka, selain daripada bahannya, ialah segi tiga belakang kompak, yang menggalakkan pembangunan kuasa yang lebih cekap.
Kedudukan tempat duduk menyala di sekeliling tayar 37c, memberikan gambaran bahawa terdapat kelegaan di sini untuk sekurang-kurangnya beberapa milimeter lebih lebar, jika palam lumpur yang serius ada pada kad, atau hanya keselesaan tambahan di jalan raya.
Terdapat pelekap lumpur dan rak pada kedua-dua bahagian atas tempat tinggal rantai dan garpu karbon. Geometri stereng basikal ialah gabungan sudut tempat duduk santai dan kepala stereng racy yang sering tidak kelihatan, yang kedua ini berukuran 71.4°.
Kabel mech depan dan belakang (tambah bahagian luar) dibawa secara dalaman melalui tiub bawah, manakala kabel brek berjalan di sepanjang kaki garpu dan tiub bawah, sekali lagi memakai bahagian luar kalis cuaca.
Kumpulan
Set kumpulan Sora sembilan kelajuan anak tangga bawah Shimano digunakan untuk set kumpulan, dengan satu-satunya bahagian kereta api pandu yang tidak menggunakan peralatan Jepun yang boleh dipercayai ialah rantai – item KMC yang boleh dipercayai dan bernilai baik.
Set rantai 50/34 yang kompak dikerjakan oleh mekanisme hadapan Sora, manakala kaset 11-28 dikendalikan oleh pemindah kaki belakang Sora, dan penukar Sora memastikan penglibatan nisbah yang positif.
Penyediaan brek ialah susunan cakera mekanikal daripada Tektro – ia cukup positif di bahagian hadapan, tetapi operasi brek belakang agak kurang segera di bahagian belakang.
Berita buruk jika anda suka tergelincir, berita baik jika anda bukan peminat mengunci bahagian belakang semasa menurun, kami rasa.
Kit penamat
Viking mengeluarkan sebarang venir apabila ia berkaitan dengan kit penamat. Walaupun banyak firma mencipta komponen aloi jenama mereka sendiri untuk memberikan gambaran kesepaduan pada binaan, Viking telah menggunakan komponen aloi tidak berjenama untuk hendal cetek 440mm, batang 90mm dan 27.tiang tempat duduk berdiameter 2mm.
Dan mereka semua melakukan kerja dengan sempurna. Pelana WTB SL8 mendahului tiang tempat duduk, memberikan sokongan jika bukan jumlah kelenturan terbesar.
Roda
Dibalut pada rim aloi 32 jejari yang tidak berjenama, yang dipegang pada bingkai oleh hab Joytech, ialah satu set tayar WTB Riddler, dalam diameter 37mm.
Ia direka untuk kelajuan lebih daripada cengkaman luar jalan, dan oleh itu berfungsi dengan baik di atas landasan.
Di laluan yang lebih kering, ia juga membolehkan anda mengekalkan kelajuan yang mencukupi untuk merobek selekoh, tetapi bunga cetek tidak akan menjadi yang terbaik untuk kegunaan sepanjang tahun, terutamanya dalam keadaan luar jalan yang basah atau lumpur – tukar tayar cyclocross pada musim sejuk, mungkin.
Perjalanan
Ada sesuatu tentang profil tiub bulat basikal keluli yang menjadikannya kelihatan… baiklah, seperti basikal.
Viking juga tidak terkecuali, dipersembahkan dengan tampan dan memakai kerja cat dua warna ringkas yang sesuai dengan trend retro. Bolehkah ia membawa panache ini ke dalam perjalanannya?
Di jalan raya
Seperti yang anda jangkakan tentang basikal dengan jarak roda yang sebegitu jauh, penerjunan pertama Cross Master ke landasan adalah yang ditunjukkan oleh kestabilan.
Gabungan set rangka keluli dan tayar 37c membantu dalam kepentingan keselesaan, dengan sebarang getaran dari permukaan jalan diasingkan dengan baik.
Ia mungkin kelihatan perincian kecil, tetapi tiang tempat duduk aloi 27.2mm juga memainkan peranannya dalam memastikan semua titik hubungan diselesaikan sebaik mungkin.
Brek cakera, walaupun bukan hidraulik, mempunyai kuasa yang mencukupi untuk mengangkut Cross Master di atas jalan, walaupun bahagian hadapan nyata lebih kuat daripada bahagian belakang.
Jangkauan ke palang akan memihak kepada mereka yang panjang di badan dan lengan, walaupun dalam basikal saiz 54 yang kami uji.
Apabila datang untuk mendapatkan kuasa ke tanah, segi tiga rangka belakang kecil Viking menghapuskan kerugian di jabatan ini dan memungkinkan untuk membuat kemajuan pesat di jalan raya.
Di permukaan yang kalah, kami bersyukur kerana gelang rantai kecil, yang memberikan gear terkecil 34-29, yang memungkinkan untuk membuat kemajuan merentasi beberapa tanjakan yang curam.
Pendaki yang lebih lama, terutamanya di atas tarmac, adalah cerita yang berbeza, walaupun – pukal 11.08kg basikal itu terasa di jalan yang lebih curam, walaupun dengan cincin rantai yang lebih kecil disambungkan.
Walau bagaimanapun, berpegang teguh pada perjalanan berulang-alik dan ringankan kerja di luar jalan raya, dan Viking ialah rakan menunggang yang sangat berkebolehan.
Pengendalian
Di atas kertas, sudut kepala stereng yang santai akan membuatkan anda berfikir ini adalah basikal yang akan membawa anda mengelilingi selekoh dengan penuh keyakinan.
Memandangkan tiub kepala berukuran 800mm, anda berada jauh dari mahkota garpu, yang menjadikan tunggangan itu lebih tenang.
Batang aloi 90mm memang menawarkan kawalan pantas pada bahagian hadapan. Kestabilan dipertingkatkan lagi apabila membelok dengan penurunan pendakap bawah yang sangat panjang, meletakkan pusat graviti anda rendah pada basikal untuk menambah keyakinan.
Ia jauh dari Lebuhraya Queen di mana ini paling berkesan, tapak cetek di bahu tayar WTB 37mm melakukan yang terbaik untuk menggigit di trek dan laluan kekang kerana anda digalakkan untuk membelok lebih keras seiring masa di atas basikal berkembang.
Kemajuan di jalan raya tidak semestinya tentatif, bagaimanapun – tapak cetek tidak berubah bentuk sedemikian rupa sehingga menghilangkan keyakinan anda terhadap lalu lintas pusat bandar.
Tetapi jauh dari gelombang panas musim panas di UK dan ribut yang menyusul, gelongsor dari belakang akan diprovokasi jika anda cuba melemparkan Cross Master ke sudut, tidak kira jenis rupa bumi yang anda tunggangi.
Secara ringkasnya, Viking ialah basikal yang mampu pergi ke mana-mana, tetapi sedikit terhalang di atas jalan kerana beratnya, dan di atas apa-apa yang lebih daripada laluan basikal kering dan laluan kekang oleh tayarnya.
Ia bergaya, selesa, boleh dipercayai dan stabil, dan jika itu yang anda cari, anda akan mendapat manfaat yang besar daripada memilikinya.
PENARAFATAN
Bingkai: Rangka keluli yang dibina dengan baik, tetapi boleh menjadi sedikit lebih ringan. 7/10
Komponen: Sora boleh dipercayai dan kit kemasan tidak berjenama. 7/10
Roda: Pejal serba boleh dengan banyak jejari. 8/10
Perjalanan: Mencapai kemajuan pesat di jalan raya dan laluan kekang. 8/10
Beli Viking Cross Master daripada Insync Bikes
Geometri
| Top Tube (TT) | 597mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 540mm |
| Timbunan (S) | 604mm |
| Jangkau (R) | 428mm |
| Chainstays (C) | 425mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.4 darjah |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 74.1 darjah |
| Wheelbase (WB) | 1070mm |
| BB drop (BB) | 82mm |
Spesifikasi
| Viking Cross Master | |
|---|---|
| Bingkai | Reynolds 853 chromoly steel, carbon fork |
| Kumpulan | Shimano Sora |
| Brake | cakera mekanikal Tektro Mira |
| Rantai | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano, 11-28 |
| Bar | Tidak berjenama, cetek, aloi |
| Batang | Tidak berjenama, aloi |
| Tiang tempat duduk | Tidak berjenama, aloi, 27.2mm |
| Roda | Tidak berjenama, aloi, WTB Riddler, tayar 700 x 37 |
| Pelana | WTB SL8 |
| Berat | 11.08kg (54sm) |
| Hubungi | insyncbikes.com |
