Bling berprestasi tinggi untuk basikal anda, sama ada anda berlumba atau hanya mahu kelihatan seperti profesional
Kami tidak pasti sama ada semua orang berasa seperti ini, atau jika ia adalah bahan tambahan yang mereka masukkan ke dalam minuman elektrolit penunggang basikal, tetapi ada sesuatu yang sangat menarik tentang satu set roda karbon bahagian dalam.
Pasti, mereka menawarkan nisbah kekuatan-ke-berat yang unggul untuk pengendalian yang lebih responsif, pecutan lebih pantas, kurang berat dan bentuk yang lebih aerodinamik untuk meningkatkan lagi kelajuan – tetapi masih ada sesuatu yang lebih.
Ditambah pada hampir mana-mana basikal yang ingin anda fikirkan, ia menyediakan je ne sais quoi tambahan yang akan menaikkannya sekurang-kurangnya satu takuk pada meter yang mengagumkan.
Bagi mereka yang menunggang dengan brek kaliper konvensional dan bukannya cakera, berikut ialah lima set roda terbaik di luar sana.
Roda karbon basikal jalan terbaik
Semua pusingan terbaik: DT ARC 1400 Dicut 48
Paling cetek dalam julat ARC DT, versi 48mm dalam set roda 1400 Dicut ialah pilihan penggunaan umum yang baik. Cukup dalam dengan mudah untuk memberi anda rangsangan yang ketara, tetapi cukup cetek untuk mengelakkan membebankan anda atau menyebabkan terlalu banyak masalah pada hari yang bergelora, jika anda hanya akan menggunakan satu set roda, ini memberikan keseimbangan yang baik.
Pada masa yang semakin sukar untuk mencari pembuat arus perdana yang menghasilkan roda brek bukan cakera, ini disertakan dalam semua aksesori moden yang penting. Ini bermakna mereka mendapat manfaat daripada resin tahan haba untuk brek yang konsisten dan dirakam sedia untuk persediaan tanpa tiub.
Putingnya juga tersembunyi di dalam rim, untuk kedua-dua aerodinamik yang lebih baik dan estetika yang sama licin.
Terkenal kerana membuat antara hab terbaik yang anda boleh gunakan, roda ini berasaskan sistem ratchet 240 SL kalis bom DT. Pantas untuk berinteraksi dan mudah diservis, dalaman mereka akan bertahan lebih lama daripada hab yang lebih murah sejauh beribu-ribu batu.
Tiba dengan beg roda khusus, batang injap dan pad brek SwissStop Black Prince, ia juga termasuk lidi DT yang merupakan antara yang terbaik yang anda akan dapati.
Beli sekarang dari Chain Reaction dengan harga £700 (depan) dan £975 (belakang)
Set roda karbon nilai terbaik: Prime RR-50 V3 C
Set roda karbon pada harga yang tidak dapat difikirkan setahun atau dua tahun lalu. Rim dalam 50mm ini mampu menyuntik dos kelajuan yang besar ke dalam kebanyakan basikal. Pada 1, 635g, ia tidak sangat ringan, tetapi memandangkan kemungkinan manfaat aerodinamik, ia kekal sebagai pilihan yang baik untuk hampir setiap gaya rupa bumi.
Disokong oleh rangkaian penuh alat ganti daripada Wiggle, ia dibina menggunakan galas berkualiti dan jejari jenama Pillar. Sedia tanpa tiub dan dengan pita terpasang, ia juga tiba dengan satu set pad brek karbon Prime yang sepadan.
Disokong lagi oleh program penggantian ranap sistem, jika anda berjaya menghapuskannya dalam tempoh dua tahun selepas pembelian, anda boleh memulangkan gelung yang rosak sebagai pertukaran untuk pasangan baharu dengan potongan 40% daripada RRP.
Beli sekarang dari Wiggle pada harga £600
Wang terbaik tanpa roda karbon objek: Enve SES 3.4
Kini dalam lelaran kedua, barisan SES Enve nampaknya mempunyai kedalaman rim untuk semua orang, bermula dengan 2.2, kemudian naik ke 3.4, 4.5 dan 7.8, semuanya untuk tayar clincher dan brek rim, walaupun versi brek cakera juga tersedia.
Kemas kini adalah untuk memastikannya selaras dengan pemahaman lebar tayar semasa supaya ia direka bentuk menggunakan tayar lebar 25mm.
Anda akan dapati daripada imej bahawa Enve lebih suka rim hadapan yang lebih cetek daripada belakang dan namanya menunjukkan kedalaman relatif setiap satu – model 3.4 yang ditampilkan kami mempunyai bahagian hadapan dalam 38mm dan dalam belakang 42mm.
Ini dilihat sebagai cara untuk mengoptimumkan aerodinamik dan pengendalian kerana roda belakang tidak terjejas dengan cara yang sama oleh angin lintang. Gandingan ini mempunyai berat senarai 1, 477g.
Walaupun rim adalah penting, hab juga merupakan komponen yang sangat penting. Untuk Enve ini telah bekerjasama dengan Chris King – mungkin nama terkemuka dunia dalam hab – yang menaikkan harga kerana hab sahaja akan menelan kos £680 untuk pasangan itu.
Pada harga ini, tidak menghairankan bahawa roda Enve telah dibangunkan dengan masa terowong angin yang panjang untuk memastikan ia dioptimumkan untuk kelajuan, pengendalian dan berat.
Beli sekarang dari Merlin Cycles dengan harga £3, 200
Terbaik untuk keadaan bercampur: Hunt 3650 Carbon Wide Aero
Hunt adalah pendatang baru tetapi dengan barisan yang agak kecil tetapi berdedikasi, terdapat banyak untuk mengesyorkan jenama yang berpangkalan di West Sussex.
Pertama sekali ialah penentuan harga – tanda harganya sangat menarik, sekurang-kurangnya, namun tiada sedikit pun pemotongan sudut. Menjual secara langsung membantu mencapai matlamat ini.
Hunt menawarkan dua clincher karbon dengan rim dalam 36mm atau 50mm, sama ada dipasangkan untuk membuat kombo yang sepadan atau seperti yang kami pilih, belahan dengan 36 bahagian hadapan dan 50 bahagian belakang, yang mempunyai berat senarai 1, 477g. Walau apa pun yang anda pilih, ia adalah harga yang sama.
Serasi tanpa tiub, permukaan brek terletak 27mm dan lebar dalaman ialah 19mm, bermakna ia sesuai untuk tayar lebar 23-28mm.
Pengurusan haba adalah penting, begitu juga kuasa pemberhentian, jadi untuk tujuan ini Hunt telah menggunakan trek brek geseran tambahan yang dipanggil Griptec dan resin TG Tinggi yang menahan karbon Toray bersama-sama yang dinilai melebihi 200ºC untuk memastikan anda tidak boleh memasaknya.
Akhir sekali, galas yang dimeterai berasal dari EZO di Jepun.
Beli sekarang dari Hunt Bike Wheels dengan harga £739
Set roda berprofil rendah terbaik: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Salah satu pembuat roda yang paling lama bertapak, jenama Perancis Mavic mengambil sedikit masa untuk membuat roda karbon yang ia senangi.
Dengan berat tersenarai 1, 390g dan kedalaman rim 25mm, Mavic telah mencipta roda penentu karbon yang hebat untuk mereka yang menyasarkan berat rendah dan kekakuan dengan profil bulat yang mendakwa menjadikannya salah satu roda terpantas dalam kategori.
Salah satu kelemahan terbesar tayar karbon ialah prestasi brek, jadi tidak hairanlah Mavic telah pergi selepas ini dengan menggunakan sesuatu yang dipanggil teknologi iTgMax, yang merupakan singkatan dari Integral Glass Transition Temperature.
Ini memberikan kontur rim sekeping tanpa memotong gentian supaya ia lebih berdaya tahan, manakala permukaan brek dimesin laser untuk memberikan permukaan berhenti yang cekap.
Jejari tarik lurus mengurangkan berat badan dan menjadikan roda bertindak balas lebih cepat dan, sudah tentu, seperti semua roda Mavic, tayarnya sendiri termasuk dalam harga.
Kini berusia beberapa tahun, roda ini masih bertahan dalam kebanyakan situasi. Dan setelah harganya dikurangkan juga, mereka patut dipertimbangkan.
