Kami melihat keadaan acara Enam Hari dan tertanya-tanya di mana masa depan bidang berbasikal ini mungkin terletak
Pada mulanya, pada tahun 1890-an, perlumbaan Enam Hari begitu sahaja, enam hari atau 144 jam perlumbaan berterusan, dengan pelumba yang menyelesaikan kebanyakan pusingan trek velodrom menang.
Akhirnya, pelumba disatukan dalam pasukan (biasanya sepasang, tetapi kadangkala pasukan tiga), dengan hanya seorang pelumba dalam perlumbaan pada masa yang sama, dan pertukaran dilakukan dengan melemparkan rakan sepasukan ke dalam perlumbaan.
Ini pertama kali diamalkan di Madison Square Garden New York pada tahun 1899, dan disiplin baharu itu memperoleh nama ‘Madison’ daripada tempat itu.
Semasa zaman kegemilangan sukan ini, dari tahun 1950-an hingga 1980-an, terdapat 30 atau lebih perlumbaan Enam Hari setiap tahun. Hari ini, hanya tujuh yang tinggal – London, Gent, Rotterdam, Bremen, Berlin dan Copenhagen - serta acara Enam Hari musim panas di Fiorenzuola.
Tiga daripada ini - London, Berlin dan Copenhagen - adalah sebahagian daripada Siri Enam Hari milik British yang bermula pada musim trek 2016/2017.
Untuk tahun ini, Siri Enam Hari menambah empat acara tiga hari baharu di Melbourne, Hong Kong, Manchester dan Brisbane, dalam usaha membuka pasaran baharu.
Dengan input daripada penunggang dan pegawai di Six Day Berlin, saya menganalisis konsep Siri Enam Hari yang bertujuan untuk menyegarkan semula perlumbaan enam hari.
Tetapi pertama sekali, saya akan melihat dua disiplin trek yang turut dipamerkan di Berlin – satu daripadanya dalam kesempitan, satu lagi menarik lebih banyak angin.
Penginap dalam perjalanan keluar? Wanita dalam perjalanan di
Perlumbaan stayer mempunyai tradisi lama dalam berbasikal trek. Penunggang basikal yang dibina khas dipacu oleh motosikal 750cc untuk mencapai kelajuan yang lebih tinggi, dengan kelajuan purata selalunya melebihi 70kmj.
Setelah menjadi disiplin trek yang paling popular, perlumbaan kekal telah mengalami penurunan yang perlahan dalam beberapa dekad kebelakangan ini. Memandangkan Kejohanan Dunia Stayer terakhir dianugerahkan pada tahun 1994, Kejohanan Eropah kini menjadi kemuncak disiplin.
Dari beberapa perlumbaan enam hari lagi, Berlin kini satu-satunya yang menganjurkan perlumbaan kekal. Malah di sini, tempat mereka dalam jadual dikurangkan daripada semua enam hari perlumbaan kepada hanya dua hari terakhir, satu perkembangan yang dikeluhkan oleh penonton Berlin yang menyukai aksi yang lantang dan pantas.
Pendirian sering dikosongkan dengan ketara selepas tamat perlumbaan yang tinggal walaupun terdapat pertandingan lain yang masih akan datang – orang ramai yang tinggal di tempat duduk mereka.
Aktif sebagai pelawat pada usia mudanya, Mario Vonhof kini menjadi pesuruhjaya persekutuan berbasikal Jerman untuk perlumbaan stayer dan derny serta pacer untuk kedua-dua disiplin.
Beliau menekankan perbezaan besar antara menunggang di belakang mesin ringan dan motosikal besar yang digunakan dalam perlumbaan stayer.
'Anda perlu banyak berlatih untuk kekal dekat dengan roller tanpa menyentuhnya, ' jelas Vonhof. 'Ia adalah disiplin yang sangat khusus, dan memandangkan bilangan pertandingan semakin berkurangan, tidak ramai pelumba baharu yang bersedia untuk melakukannya.'
Peranan pacer boleh dikatakan lebih khusus, dan kebanyakan pacer hampir mencapai umur persaraan. 'Ini masalah besar,' Vonhof bersetuju.
'Sangat sedikit orang muda yang ingin menjadi pacer. Kualiti pelumba sebenarnya bertambah baik pada masa ini, dan kami mempunyai bakat yang baik yang muncul melalui barisan, tetapi tanpa pacer tidak ada perlumbaan yang kekal.'
Vonhof mengakhiri dengan menambah: 'Memang memalukan acara kami dikurangkan kepada dua hari. Penonton di Berlin hebat dan istimewa untuk berlumba di sini.
'Sebaliknya, kita hampir perlu bersyukur kerana kita tidak dipotong sepenuhnya. Semua diberitahu, perlumbaan kekal terancam, tetapi saya tidak akan mengatakan ia hampir pupus lagi.'
Menurut penganjur, kekangan masa adalah sebab utama pemotongan perlumbaan kekal: Mereka mahu memberi lebih banyak ruang kepada kategori remaja, remaja dan U23, tetapi yang paling penting berbasikal wanita memasuki apa yang digunakan. menjadi acara yang didominasi oleh lelaki.
Terdapat perlumbaan wanita di acara enam hari sejak beberapa tahun sekarang, tetapi sehingga baru-baru ini disiplin Madison yang melambangkan perlumbaan enam hari adalah lelaki sahaja.
Madison wanita berjaya menyertai program Kejohanan Dunia Trek UCI buat kali pertama pada 2017, dan ia akan menjadi disiplin Olimpik untuk lelaki dan wanita mulai 2020.
Gandingan Denmark Julie Leth dan Trine Schmidt mendominasi perlumbaan wanita di Berlin, memenangi tujuh daripada lapan perlumbaan antara mereka, termasuk kedua-dua Madison.
'Ia adalah gabungan disiplin, ' kata Schmidt. 'Kami mempunyai Madison, tetapi juga perlumbaan calar dan mata dengan mata UCI pada barisan untuk kelayakan Piala Dunia atau Kejohanan Dunia.
'Standard perlumbaan adalah baik, tetapi masih terdapat perbezaan antara yang teratas dan juga-rans.
'Terdapat Piala Dunia Trek yang dijadualkan pada masa yang sama, dan ramai pelumba terbaik berlumba di sana, jadi adalah mustahil untuk mendapatkan peloton yang paling kuat untuk acara ini, ' jelas Leth.
'Tetapi disiplin ini sangat baharu, dan satu-satunya cara untuk pelumba yang kurang berpengalaman menjadi lebih baik ialah berlumba sebanyak mungkin Madison. Perkembangan itu ada, dan mungkin dalam masa 10 tahun akan ada perlumbaan enam hari wanita yang setanding dengan lelaki.'
Siri Enam Hari
Piala Dunia Trek yang disebut oleh Leth mempunyai pengaruh pada peloton lelaki di Six Day Berlin juga. Yoeri Havik memenangi Enam Hari London bersama-sama dengan Wim Stroetinga, dan kedua-duanya adalah juara bertahan di Berlin – tetapi Havik bagaimanapun memilih untuk ke Piala Dunia Trek New Zealand dan Hong Kong.
Lelaki Belanda itu kembali ke Siri Enam Hari di Copenhagen; Sebaliknya, Roger Kluge, Juara Dunia Madison dan sebahagian daripada pasukan yang menang di Berlin, terpaksa meninggalkan pusingan akhir siri ini kerana komitmen perlumbaan jalan raya dengan Lotto Soudal.
V alts Miltovics, Ketua Pegawai Eksekutif Six Day Berlin, mengakui perkara ini. 'Dia yang membayar tukang paip memanggil lagu,' katanya.
'Jika pasukan pro pelumba mahukan dia pada perlumbaan jalan raya, di situlah dia pergi. Objektif jangka panjang kami adalah untuk membangunkan perlumbaan enam hari menjadi produk yang cukup menarik bagi penunggang untuk mencipta kerjayanya sendiri. Sebaik-baiknya, kami akan mengadakan 15-20 acara dalam siri kami.'
Jika mereka berjaya, Siri Enam Hari boleh meletakkan pasukan yang sama dalam semua acaranya, mempersembahkan siri yang lebih ringkas kepada penonton, penaja dan saluran TV.
Tahun ini, pasukan menerima nombor permulaan yang sama di London pada Oktober dan di Berlin pada Januari, dan lapan daripada 16 pasukan dari Six Day London memasuki Six Day Berlin dalam komposisi yang sama.
Walau bagaimanapun, Six Day Copenhagen memilih untuk memisahkan beberapa pasukan ini, mis. pasangan Denmark Marc Hester dan Jesper Mørkøv, untuk mendapatkan padang yang lebih sekata pada perlumbaan mereka.
Andreas Muller ialah seorang veteran berbasikal trek. Pada usia 39 tahun, Berlin adalah perlumbaan enam hari yang ke-100. 'Saya suka idea mempunyai pasukan yang sama sepanjang keseluruhan siri. Ia adalah pendekatan moden. Perlumbaan enam hari tidak mempunyai kejayaan yang sama seperti dalam dekad yang lalu, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, keadaan telah dilihat semula.
'Kini sukan itu berada di latar depan sekali lagi, bukan persembahan. Dan acara tiga hari dengan perlumbaan yang lebih termampat mungkin hanya apa yang diperlukan untuk memberikan perlumbaan enam hari rangsangan baharu, ' kata Muller.
'Idea siri itu bagus, ' Jesper Mørkøv bersetuju. 'Sebelum ini, ada perlumbaan bersendirian, tetapi kini perlumbaan bukan hanya mengenai tempat teratas. Oleh kerana klasifikasi keseluruhan, ia membuat perbezaan sama ada anda menduduki tempat kelima atau ketujuh.
'Perlumbaan baharu hanya tiga hari, tetapi saya lebih suka mengadakan beberapa perlumbaan tiga hari daripada tiada perlumbaan baharu langsung. Dan penganjur patut dipuji kerana mempunyai keberanian untuk mengatur perlumbaan ini, mahal untuk melakukannya buat kali pertama.
'Tetapi saya juga fikir adalah penting bahawa perlumbaan enam hari yang ditetapkan kekal pada enam hari, itu adalah tradisi yang anda tidak boleh ubah.'
Miltovics berpuas hati dengan tajaan baharu yang diperoleh Six Day Berlin untuk tahun ini, mengatakan bahawa perlumbaan telah mencapai kemajuan dalam bidang ini berbanding dua tahun sebelumnya.
Jumlah angka kehadiran di Berlin melepasi tahun lalu – tetapi ini berlaku selepas beberapa tahun kehadiran menurun. Hari-hari velodrom yang dipenuhi dengan penuh sesak setiap malam nampaknya telah berakhir: Pada tahun 2016, hanya tiga tahun yang lalu, wartawan ini menghadapi masalah mencari tempat duduk untuk menonton Madison terakhir.
Tahun ini, tempat duduk terasa separuh kosong manakala wira tempatan Roger Kluge dan Theo Reinhardt berlumba untuk meraih kemenangan dalam 20 pusingan terakhir.
Sedikit sebanyak, ini adalah keputusan yang disedari oleh penganjur Siri Enam Hari yang memberi penekanan pada TV berbanding penonton di tepi trek.
'Adalah kunci kepada konsep kami bahawa Six Days disiarkan di TV, ' kata Miltovics. 'Kontrak dengan Eurosport akan diperbaharui, dan kami sedang berunding.
'Kami mahu perlumbaan kami disiarkan di TV, lebih besar saluran, lebih baik. Jika orang ramai boleh menonton 15-20 perlumbaan kami di TV sepanjang tahun, produk itu akan mempunyai jangkauan yang lebih besar.'
Matlamat Siri Enam Hari adalah untuk mengembalikan acara ke bandar yang pernah menjadi tuan rumah perlumbaan enam hari pada masa lalu dan oleh itu mempunyai tradisi berbasikal trek.
Selalunya, ini akan dilakukan dengan menggunakan trek mudah alih yang didirikan khas di arena pelbagai fungsi. Permata di mahkota itu akan kembali ke tempat semuanya bermula, Madison Square Garden di New York. Menurut Miltovics, perbincangan dengan bakal penganjur New York sedang berjalan, tetapi masih jauh dari kesimpulan.
Walau bagaimanapun, pada masa ini tidak jelas sama ada Siri Enam Hari boleh mencapai matlamatnya. Kalendar bertindih dengan Piala Dunia Trek UCI dan Kejohanan Dunia sudah menjadi masalah, dan ini hanya akan menjadi lebih teruk jika siri ini terdiri daripada 15-20 acara dan bukannya tiga hingga tujuh.
Terdapat kemasukan khalayak baharu daripada demografi baharu, tetapi masih perlu dilihat sama ada ini boleh mengimbangi kehilangan sebahagian daripada penonton tradisional.
Melancarkan acara baharu di pasaran baharu, malah acara yang pernah menyaksikan perlumbaan enam hari pada masa lalu, adalah usaha yang berisiko. Dalam zaman penstriman atas permintaan dan perubahan tabiat penonton, membangunkan Siri Enam Hari sebagai acara untuk TV langsung boleh menjadi jalan buntu.
Demi disiplin berbasikal yang menarik dan mengujakan, saya harap ketakutan saya tidak berasas.
