Juara paralimpik percaya infrastruktur berbasikal yang lebih baik adalah kunci kepada lebih ramai wanita berbasikal
Juara Pelbagai Paralimpik Dame Sarah Storey telah menggesa kerajaan untuk 'membina lorong basikal yang sesuai untuk semua orang, bukan hanya yang berani' untuk menarik lebih ramai wanita menunggang basikal.
Semasa ucapan untuk mempromosikan kempen British Cycling OneinaMillion, Storey menjelaskan dengan jelas bahawa kunci untuk menarik lebih ramai wanita berbasikal adalah untuk menangani bahaya yang dirasakan menunggang di jalan raya dan bagi pihak berkuasa tempatan dan negara untuk meningkatkan prestasi mereka. permainan berkaitan infrastruktur berbasikal.
Penyelidikan Berbasikal British telah menemui potensi untuk 10 juta penunggang basikal wanita biasa dibuka jika 'halangan biasa' yang menghalang wanita daripada berbasikal ditiadakan.
Dalam ucapannya, Storey menekankan bahawa hanya satu perempat daripada pengguna berbasikal adalah wanita, walaupun berulang-alik dengan basikal lebih murah, lebih sihat dan selalunya lebih pantas daripada mod pengangkutan lain.
'Lebih dua pertiga wanita percaya bahawa terlalu berbahaya bagi mereka untuk berbasikal di jalan raya, dengan kebanyakan menyebut tingkah laku pemandu dan lorong berbasikal serta infrastruktur yang tidak mencukupi sebagai bahaya utama yang menghalang mereka, ' kata Storey.
'Apa yang diberitahu oleh halangan ini kepada kami ialah lorong kitaran yang dicat dan tidak berkualiti di jalan tidak akan memotongnya. Kita perlu berhenti membuat lorong kitaran yang terlalu sempit, tidak diselenggara dengan baik dan terputus dari laluan lain.'
Lelaki berusia 41 tahun itu berkata kekurangan ruang yang diperuntukkan telah mewujudkan 'pengalaman negatif' untuk penumpang berbasikal dan peruntukan serta infrastruktur semasa menawarkan sedikit insentif untuk perjalanan aktif.
Hanya 1.9% daripada kitaran tenaga kerja Britain untuk bekerja dan sementara orang seperti London (3.2%) dan East Anglia (4%) adalah jauh lebih tinggi daripada purata itu, ia masih kurang berbanding dengan negara-negara seperti Belanda, di mana 30% pekerja berulang-alik dengan basikal, terutamanya disebabkan infrastruktur yang mantap.
Bandar seperti London dan Manchester telah komited pada projek membina rangkaian kitaran yang besar dan telah menyokongnya dengan input kewangan yang ketara.
Minggu lalu, Transport for London mengesahkan ia selangkah lebih dekat untuk membina lebuh raya kitaran selamat pertama melalui London Barat.
British Cycling juga bekerjasama dengan badan amal berbasikal Cycling UK dan Sustrans untuk melobi kerajaan bagi semakan Kod Lebuhraya dan mendorong untuk infrastruktur berbasikal 'terbaik dalam kelas'.
Tetapi semua kerja ini berlaku di hadapan mereka yang menentang infrastruktur berbasikal, seperti bekas Canselor Perbendaharaan George Osbourne dan ahli perniagaan terkemuka Karen Brady yang kedua-duanya mendakwa lebuh raya kitaran London Embankment menyebabkan peningkatan kesesakan dan pencemaran.
Walau bagaimanapun, Storey percaya bahawa cara sebenar ke hadapan untuk mempromosikan lebih ramai penumpang berbasikal wanita adalah dengan memberi tumpuan kepada membina laluan terpencil sepenuhnya mengikut standard yang ditetapkan di seluruh negara, bukan hanya di pusat paling sibuk.
'Jika kami benar-benar ingin membuat orang yang menaiki basikal berasa lebih selamat dan mengurangkan potensi konflik antara pengguna jalan raya, kami memerlukan laluan berkualiti tinggi yang diasingkan sepenuhnya di semua bandar dan bandar, dibina untuk piawaian reka bentuk yang jelas dan konsisten, dan dikuatkuasakan dengan betul had laju 20mph di jalan yang lebih senyap, ' kata Storey.
'Apa-apa yang kurang daripada ini dan berbasikal akan terus terhad kepada mereka yang berani.'
