Semakan Cakera Vitus Zenium SL Pro

Isi kandungan:

Semakan Cakera Vitus Zenium SL Pro
Semakan Cakera Vitus Zenium SL Pro

Video: Semakan Cakera Vitus Zenium SL Pro

Video: Semakan Cakera Vitus Zenium SL Pro
Video: Cara membuang Ransomware dan menyahsulit fail 100%[SEMUA DI SATU] 2024, Mac
Anonim

Ultegra dan brek cakera pada harga ini? Memang benar, Vitus Zenium SL memang murah

Zenium SL Pro Vitus yang dipuji ramai telah menggunakan brek cakera untuk tahun 2016, dan mengeluarkan helah yang mengejutkan iaitu menjadi tawaran bajet sambil memakai set kumpulan Shimano Ultegra. Vitus mendakwa rangka aluminium bentuk hidro SL Pro adalah sangat terang, dan geometri ketahanannya menawarkan tunggangan seimbang yang mengurangkan keletihan. Ia juga mempunyai gandar bolt-thru depan untuk melengkapkan brek cakera pemutar 160mmnya, untuk menghilangkan kelenturan dan meningkatkan lagi prestasi pengendalian dan brek. Bolehkah ia benar-benar menjadi semua perkara ini?

Bingkai

Bingkai cakera Vitus Zenium SL Pro
Bingkai cakera Vitus Zenium SL Pro

Tiub aloi 6066 bertumpang tiga hidroform Zenium SL Pro menampilkan kemasan anodis yang dikatakan Vitus sangat tahan lasak dan menjimatkan berat; kami mendapati ia mudah bertanda dan kami tidak berminat dengan kemasan pelekat yang hampir bergetah. Walaupun kimpalan sebahagian besarnya sangat kemas, bingkai Vitus tidak dapat menandingi Allez Khusus untuk kualiti kemasan dan sentuhan yang mulia. Garpu karbon modulus tinggi T700 dengan set kepala tirus bersepadu bertujuan untuk menghilangkan kekerasan dari bahagian hadapan dan menyumbang kepada pengendalian yang terjamin. Pengkabelan gear adalah luaran dan tempat duduk kekal tidak diikat (brek cakera menghilangkan keperluan untuk jambatan di antara mereka) untuk membantu meredakan getaran. Sementara itu, pangkal tiub tempat duduk menyala apabila ia memenuhi kurungan bawah, dengan niat untuk menambah kekakuan sisi di kawasan ini untuk memudahkan pemindahan kuasa.

Pada pandangan pertama, geometri kelihatan seperti kompromi antara race dan ketahanan, yang sepatutnya mengekalkan keletihan pada tahap minimum. Dan walaupun tayar Continental Grand Sport Race yang dipasang pada basikal ujian kami adalah 25c, Vitus mendakwa terdapat pelepasan yang cukup untuk berlari 28s. Apa yang masih perlu dilihat ialah sama ada bingkai itu dapat memenuhi janji set kumpulan dan jika langkah yang diambil untuk menghilangkan kekerasan semula jadi aluminium telah membuahkan hasil.

Komponen

Set kumpulan Cakera Vitus Zenium SL Pro
Set kumpulan Cakera Vitus Zenium SL Pro

Tidak, anda tidak melihat sesuatu, Zenium SL Pro menjalankan set kumpulan Shimano Ultegra 6800 penuh (dengan pengecualian brek cakera mekanikal TRP yang sangat baik, sama dengan yang terdapat pada Giant Defy Advanced 2, dan rantaian KMC). Ini adalah terima kasih kepada model perniagaan unik yang tersedia untuk basikal jualan langsung; Vitus ialah salah satu daripada jenama dalaman Chain Reaction gergasi internet. Tidak seperti Allez Comp, Vitus mempunyai tiang tempat duduk karbon, walaupun melekat dengan aloi untuk batang dan hendal. Kit kemasan jenama sendiri adalah luar biasa, namun berkesan. Palang disapu ke belakang sedikit, membawa tudung 10mm lebih dekat daripada palang jalan padat yang setara. Ini menjadikan pilihan Vitus untuk batang 110mm (lebih panjang daripada biasa pada basikal bersaiz ini) langkah yang bijak. Di penghujung perniagaan, terdapat kombinasi penggearan 50/34, 11-28 yang ada di mana-mana, yang menjadikannya sempurna untuk menangani rupa bumi yang bergelombang di Britain.

Roda

Brek cakera Vitus Zenium SL Pro
Brek cakera Vitus Zenium SL Pro

Fulcrum’s Racing 5 roda khusus cakera diikat dengan gandar bolt-thru 15mm di hadapan dan pelepasan cepat standard di belakang. Faedah gandar bolt-thru ialah ia lebih baik menahan daya yang dicipta oleh brek cakera jika dibandingkan dengan pelepasan pantas, dan ia harus memastikan kesesuaian pemutar cakera di antara pad brek. Berat roda dan tayar pada 3.12kg, 180g lebih ringan daripada roda yang dilengkapi cakera Giant Defy (20g ini akan menjadi perbezaan antara kaset 105 dan Ultegra) tetapi masih agak tebal. Basikal lain yang diuji semuanya menggunakan tayar jenama sendiri tetapi Vitus menggemari getah Continental Grand Sport Race. Ini adalah pilihan yang masuk akal, yang dikenali sebagai nilai yang baik untuk mengendalikan keyakinan dan rintangan tusukan (walaupun tidak cukup untuk tahap GP4000 atas Continental).

Perjalanan

Kajian semula Cakera Vitus Zenium SL Pro
Kajian semula Cakera Vitus Zenium SL Pro

Seperti yang anda jangkakan, penukar, mech dan set rantai Ultegra Zenium ialah gabungan yang harmoni; peralihan adalah licin, cepat dan tanpa kekecohan. Walau bagaimanapun, dakwaan perjalanan yang seimbang tidak 100% benar. Bahagian depan terasa sangat kaku dan memberikan timbunan maklum balas dari jalan, manakala sebaliknya adalah kes di belakang. Walaupun dengan tayar 25c, kekasaran hujung hadapan bermakna kami sentiasa menukar kedudukan tangan untuk melegakan pergelangan tangan kami. Tiang tempat duduk karbon hampir melebihi keperluan kerana pelana Vitus berlapik sangat dalam menyebabkan kami melaraskan ketinggian tempat duduk biasa kami sebanyak 5mm. Tempat duduk sentiasa menjadi pilihan peribadi, tetapi berikan kami pelana perlumbaan yang lebih nipis tetapi difikirkan secara anatomi pada bila-bila masa.

Perjalanan ini menyokong tuntutan untuk geometri Zenium. Rangkaian rantai panjang (420mm) tidak sesuai untuk berlari pecut untuk papan tanda, tetapi pada jarak yang lebih jauh, jarak roda Zenium meletakkannya di suatu tempat di antara Gergasi yang agak megah dan Spesialis khusus. Anehnya, perjalanan kami di jalan raya menyebabkan pemikiran kami terpesong dari jalan tar. Daripada semua basikal di sini, Vitus adalah yang paling sesuai secara semula jadi untuk menunggang 'seluruh jalan'. Dengan beberapa tayar CX pada clincher aloinya, ia akan menjadikan perjalanan kerikil yang santai. Secara ringkasnya, kami telah memutuskan untuk set kumpulan 105 dan bingkai yang lebih baik sedikit.

Geometri

Carta geometri
Carta geometri
Dituntut Diukur
Top Tube (TT) 545mm 540mm
Tiub Tempat Duduk (ST) 500mm 490mm
Tiub Bawah (DT) 630mm
Panjang Garpu (FL) 374mm
Tiub Kepala (HT) 145mm 145mm
Sudut Kepala (HA) 73 72.7
Sudut Tempat Duduk (SA) 73 73.4
Wheelbase (WB) 979mm 979mm
BB drop (BB) 70mm 72mm

Spesifikasi

Vitus Zenium SL Pro Disc
Bingkai Bingkai aloi 6066 bertali tiga, garpu karbon
Kumpulan Shimano Ultegra
Brake TRP Spyre, rotor 160mm
Rantai Shimano Ultegra 50/34
Kaset Shimano Ultegra, 11-28
Bar Vitus compact 6061 aloi
Batang Vitus palsu 6061 aloi
Tiang tempat duduk karbon Vitus UD
Roda Fulcrum Racing 5 Disc
Tayar Perlumbaan Sukan Besar Continental 25c
Pelana Vitus
Hubungi chainreactioncycles.com

Disyorkan: