Boost untuk penunggang basikal London kerana Extinction Rebellion meningkatkan kualiti udara

Isi kandungan:

Boost untuk penunggang basikal London kerana Extinction Rebellion meningkatkan kualiti udara
Boost untuk penunggang basikal London kerana Extinction Rebellion meningkatkan kualiti udara

Video: Boost untuk penunggang basikal London kerana Extinction Rebellion meningkatkan kualiti udara

Video: Boost untuk penunggang basikal London kerana Extinction Rebellion meningkatkan kualiti udara
Video: 2022 Maeving RM1 electric motorcycle at the MCN London Motorcycle Show 2024, Mac
Anonim

Mulai April: Perdebatan akan diteruskan tentang pendekatan kumpulan untuk membantah dan gangguan yang ditimbulkan, tetapi kualiti udara telah bertambah baik

Menunggang ke dan dari pejabat Cyclist di Central London datang dengan semua faedah biasa perjalanan berbasikal tetapi juga semua kelemahan. Infrastruktur jalan yang buruk, sebahagian daripada orang awam yang tidak menghiraukan keselamatan orang lain dan pencemaran yang teruk pada beberapa hari sehingga anda hampir boleh merasainya.

Janji daripada Dewan Bandaraya untuk 'menjadikan London sebagai kata kunci untuk berbasikal' adalah di antara bercita-cita tinggi dan menggelikan. Zon Pelepasan Utra-Rendah yang baru dilancarkan adalah satu langkah ke arah yang betul tetapi satu langkah kecil dalam skema besar cabaran yang dihadapi oleh negara dan planet ini.

Cabaran tersebut telah ditempuh oleh kumpulan yang menggelarkan dirinya sebagai Pemberontakan Kepupusan. Menjadikan cerita utama di kebanyakan saluran berita, pembaca akan sedar tentang protes yang berlaku di London. Jalan raya telah disekat dan pengangkutan awam terganggu.

Pendekatan dahulu, iaitu menyekat jalan seperti Dataran Parlimen, Jambatan Waterloo dan Oxford Circus antara lain, telah memberi kesan positif walaupun anekdot terhadap kayuhan di ibu negara.

Dilambai oleh pejuang untuk menunggang di jalan raya yang bebas lalu lintas dengan berkesan telah menjadikan kitaran pergi dan balik tempat kerja jauh lebih baik daripada biasa.

Perjalanan ulang-alik yang lebih baik diketepikan dan apa sahaja pendapat sesiapa tentang kumpulan atau taktiknya, yang kami tidak tawarkan pendapat mengenainya, Rangkaian Kualiti Udara London, sebahagian daripada King's College London, telah menemui kesan yang boleh diukur daripada tindakan kumpulan.

Ukuran LAQN bagi pencemaran udara semasa protes

Rangkaian Kualiti Udara London menganalisis kesan kualiti udara sehingga Rabu 17 April, yang pada masa penulisan ini merupakan hari penuh bantahan terkini.

Pengukuran setiap jam bagi kepekatan nitrogen dioksida telah diambil di tapak di seluruh Rangkaian Kualiti Udara London (LAQN). Ini diambil dari hari Isnin 15 hingga Rabu 17 April - hari pembukaan protes – dan dibandingkan dengan hari dalam minggu ketika London berjalan seperti biasa.

LAQN menjelaskan bahawa 'ukuran yang digunakan untuk hari tanpa protes telah diambil dari Mac, April dan Mei untuk mengurangkan kesan variasi bermusim dalam pencemaran udara.

'Hanya ukuran sejak 2016 disertakan untuk mengurangkan kesan sebarang perubahan jangka panjang, sementara masih termasuk data yang mencukupi untuk membuat perbandingan.'

Imej
Imej

Graf di atas menunjukkan ukuran daripada tapak BID Northbank di Strand, yang terletak berhampiran dengan salah satu lokasi bantahan utama di hujung utara Jambatan Waterloo.

'Walaupun Strand itu sendiri tidak disekat lalu lintas dilihat secara visual lebih ringan daripada biasa, walaupun cuti sekolah Paskah mungkin menyumbang kepada perkara ini, ' jelas laporan itu.

'Sepanjang hari penuh, kepekatan nitrogen dioksida semasa protes adalah kira-kira 91% daripada kepekatan biasa.' Penurunan hampir 10% itu akan ketara bagi mereka yang berjalan kaki dan berbasikal di kawasan itu.

Imej
Imej

Graf seterusnya diambil dari stesen pemantauan di tapak Westminster/Oxford Street, berhampiran Selfridges.

Di sini, pengurangan yang lebih besar dalam kepekatan nitrogen dioksida telah direkodkan, dan ini berhampiran tempat jalan terhalang di Oxford Circus dan Marble Arch.

Laporan itu menambah, 'bahagian Oxford Street di sebelah tapak pemantauan tidak disekat tetapi akses mungkin akan dikurangkan.

'Sepanjang hari penuh, kepekatan nitrogen dioksida semasa protes adalah kira-kira 18% lebih rendah daripada kepekatan biasa di lokasi ini.'

Ia diteruskan dengan analisis dan menyampaikan statistik yang paling mengagumkan bagi keseluruhan laporan: 'Pengurangan dalam kepekatan pencemaran setiap jam adalah sebanyak 45% pada pertengahan petang.'

Pencemaran udara hampir separuh apabila kenderaan bermotor dihadkan daripada bergerak melalui kawasan utama di Central London, dalam kes ini melalui cara bukan rasmi.

Dakwaan tidak berasas tentang peningkatan pencemaran

Lawatan kegemaran lobi anti-basikal ialah dakwaan tidak berasas bahawa lorong berbasikal menyebabkan pencemaran. Menghadapi sifat basikal yang bebas pelepasan, mereka yang suka memperkecilkan faedah pertandingan pengangkutan yang selamat dan mampan bahawa lorong berbasikal mengambil ruang yang boleh diduduki oleh kereta, yang menjadikan kereta beratur lebih lama, bermakna mereka mengeluarkan lebih banyak pelepasan.

Laporan kualiti udara menyerlahkan dakwaan serupa yang dibuat tentang protes kecemasan iklim, dan oleh itu analisis diulang untuk lokasi di kawasan yang berdekatan dengan mereka yang terjejas oleh protes.

'Sesetengah pengulas telah mencadangkan bahawa peningkatan kesesakan dan lalu lintas beratur, atau peningkatan trafik di kawasan sekitar protes boleh meningkatkan kepekatan pencemaran di kawasan ini, ' laporan itu berterusan.

'Di tapak Bee Midtown BID di Holborn, di utara Jambatan Waterloo, terdapat sedikit perubahan dalam kepekatan nitrogen dioksida.

'Kepekatan semasa protes adalah sekitar 98% daripada kepekatan biasa. Di Marylebone Road, di utara Oxford Street yang boleh digunakan sebagai laluan alternatif untuk lalu lintas, terdapat pengurangan kepekatan nitrogen dioksida semasa protes.

'Kepekatan adalah sekitar 80% daripada kepekatan biasa pada hari bekerja ini.'

Malah, hanya satu lokasi Central London yang menunjukkan pelepasan yang lebih tinggi, dan peningkatan tahap rendah dan ini hanya satu stesen pengukur boleh bermakna faktor lain sedang bermain.

'Di Euston Road, kepekatan nitrogen dioksida adalah sekitar 5% lebih tinggi semasa protes berlaku.'

Perkara yang kurang jelas terputus dari pusat bandar, dengan beberapa stesen menunjukkan peningkatan tetapi sedikit untuk menunjukkan kaitan yang jelas dengan protes. Walaupun, sudah tentu, mereka yang berkeras untuk memandu melalui laluan alternatif boleh meningkatkan pelepasan di kawasan lain kerana mereka cuba untuk memintas protes.

'Tidak mungkin untuk mengaitkan atau mengecualikan secara langsung mana-mana perubahan ini sebagai disebabkan oleh bantahan, ' tambah laporan itu. Untuk mengimbangi analisis dan membentangkan semua fakta, ia seterusnya mengatakan bahawa, 'adalah penting untuk ambil perhatian bahawa protes sedang berlaku pada masa lalu lintas di London sering berkurangan seperti semasa cuti Paskah sekolah.

'Oleh itu, pengurangan pencemaran juga boleh dijangka atas sebab ini.'

Walau bagaimanapun, penutupan jalan yang tidak dijangka mungkin mempunyai impak yang lebih besar daripada yang ditunjukkan oleh data perbandingan atau juga boleh menjadi kejatuhan di lautan akibat bahan parikulat daripada sumber lain, seperti yang dijelaskan oleh laporan itu.

'Episod pencemaran utama sedang berlaku di seluruh London yang dijangka akan meningkatkan kepekatan pencemaran zarah. Analisis ini telah memfokuskan pada perubahan dalam kepekatan nitrogen dioksida, yang mana sumber utama di Central London ialah lalu lintas jalan raya.

'Hasil yang serupa tidak akan dilihat untuk zarah disebabkan episod pencemaran sedang berlangsung, termasuk pencemaran tempatan dan import.' Butiran lanjut mengenai perkara ini boleh didapati di sini: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes

Ringkasan: Jalan yang ditutup mengurangkan pencemaran

Laporan itu menyimpulkan bahawa ukuran yang diambil menunjukkan sekurang-kurangnya beberapa bukti pengurangan kepekatan nitrogen dioksida di stesen pemantauan berhampiran jalan tertutup.

Akibat daripada tiada tapak pemantauan yang terletak di jalan raya yang lalu lintas disekat sepenuhnya, adalah dijangkakan bahawa 'pengurangan dalam kepekatan nitrogen dioksida berkemungkinan akan menjadi lebih besar di mana tiada trafik dapat melalui sama sekali kerana telah dilihat semasa penutupan jalan lain.'

Satu lagi perkara penting juga diulangi. 'Terdapat sedikit bukti tentang sebarang peningkatan ketara dalam kepekatan nitrogen dioksida di kawasan yang berdekatan dengan tempat protes itu berlaku.

'Perbezaan dalam kepekatan yang jauh dari kawasan yang terjejas adalah tidak konsisten dan mencerminkan kemungkinan peningkatan dalam pencemaran akibat keadaan meteorologi, diimbangi oleh kemungkinan penurunan kepekatan akibat trafik yang lebih ringan pada cuti Paskah sekolah.'

Foto: Julia Hawkins/Flickr

Disyorkan: