Cannondale terus mendahului dengan menolak sempadan dalam pembinaan rangka aloi untuk menjadikannya alternatif yang benar-benar berdaya maju kepada karbon
Sesiapa yang mengikuti kayuhan pada tahun 1990-an akan mengingati motosikal CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) bersaiz besar aluminium Cannondale yang memenangi perlumbaan sebelum karbon memasuki bandar. Skuad Saeco-Cannondale yang menakluki segala-galanya dan ketuanya yang hebat, Mario Cipollini, membantu menjadikan basikal ini ikonik.
Warisan kaum itu kekal sejak itu. Cannondale, tidak seperti kebanyakan jenama, tidak meletakkan basikal aluminium ke bahagian bawah timbunan sebagai alternatif peringkat permulaan yang lebih murah kepada karbon.
Sebaliknya, ia terus melabur dalam dan membangunkan barisan aloinya, mengemas kini reka bentuk dan bahan yang diperlukan secara konsisten untuk memastikan motosikal ini mengikut apa yang diharapkan daripada sebuah basikal lumba.
Baharu untuk tahun 2020 hadir generasi ke-13 CAAD, yang menjanjikan untuk membuktikan bahawa aluminium tidak perlu memainkan biola kedua untuk barangan hitam apabila ia berkaitan dengan kelajuan, berat dan keselesaan.
‘Setiap CAAD baharu bertambah baik pada versi sebelumnya, tetapi 13 mewakili hala tuju baharu yang agak radikal,’ kata David Devine, pengarah produk global Cannondale. ‘Kami menumpukan pada elemen yang benar-benar meningkatkan tunggangan, iaitu pengurangan seretan, keselesaan dan keupayaan luas, sambil tidak meningkatkan berat.’
Hasilnya ialah rupa baharu untuk CAAD13 dan perubahan besar daripada bentuk tiub yang lebih tradisional, kebanyakannya bulat. Sukar untuk tidak melihat persamaan dengan SuperSix Evo terbaharu, yang dikeluarkan oleh Cannondale beberapa minggu sebelum melancarkan motosikal ini.
Beli Cakera Cannondale Caad13 daripada Tredz pada harga £4, 799.99
Basikal lumba moden semuanya mula menumpu pada rupa yang serupa, iaitu profil tiub airfoil terpotong, tempat duduk tercicir dan kokpit aero. Dan sama seperti saudara karbonnya, CAAD13 mempunyai semua ciri ini.
Geometri dan kedudukan menunggang juga meniru SuperSix Evo, untuk mengekalkan rasa race CAAD dikenali.
Bukan hanya kelihatan seperti
Cabaran untuk memahat bentuk tiub aero ini dalam aluminium adalah banyak. Jurutera Cannondale telah menyampaikan karya agung moden dari segi manipulasi bahan dengan CAAD13, menggunakan apa yang dipanggilnya SmartForm.
Set tiub aero, tiang tempat duduk dan kokpit yang dibentuk dengan rumit mencapai pengurangan seretan sebanyak 30% berbanding model sebelumnya, menurut Cannondale.
Kokpit diturunkan terus daripada barisan penuh aero produk Knot Cannondale yang dibangunkan untuk basikal perlumbaan SystemSix yang menipu angin. Perbezaan utama, bagaimanapun, ialah versi ini juga menggunakan teknologi Cannondale's Save – pada asasnya susun atur karbon terlaras – untuk meningkatkan keselesaan.
Ciri kemas bar/batang ialah, walaupun mempunyai rupa dan faedah aero daripada reka bentuk sekeping, ia sebenarnya adalah bahagian yang berasingan, membolehkan komponen individu ditukar dengan mudah dan menawarkan bar 8° putaran untuk memperhalusi kedudukan menunggang.
Ia adalah gabungan aero dan praktikal yang serupa di tiang tempat duduk. Siaran Knot 27 ialah profil airfoil terpenggal, seperti kebanyakan tiub bingkai, tetapi Cannondale mencadangkan ia sangat mematuhi – lebih-lebih lagi, ia mendakwa, daripada tiang Simpan karbon 25.4mm super kurus yang digunakan sebelum ini. Hasilnya, menurut ujian Cannondale, menjadikan CAAD13 dua kali lebih mematuhi menegak berbanding 12.
Saya akan bersetuju bahawa basikal itu berasa lebih selesa daripada pendahulunya, tetapi dua kali ganda? saya ragu. Saya akan mengatakan mungkin 50% pada satu tolak. Walau bagaimanapun, ia menunjukkan bahawa basikal aluminium terbaik (yang ini tidak dapat dinafikan lagi) adalah jauh berbeza daripada haiwan yang keras dan menggegarkan perut yang sering mereka percayai.
Letih
Semasa kita bercakap tentang keselesaan, kita tahu bahawa lebar dan tekanan tayar adalah penentu utama keselesaan basikal jalan raya, dan Cannondale telah menggunakannya dengan meningkatkan jarak kelegaan tayar kepada maksimum 30mm yang dicadangkan.
Namun, pandangan saya ialah ini adalah dari segi konservatif. Nampaknya terdapat banyak ruang untuk sedikit lebih luas – sudah tentu sehingga 32mm – jika anda inginkan, ini bermakna terdapat kemungkinan beberapa kepelbagaian tambahan untuk dibuka dengan suis getah yang ringkas.
Atau, untuk melihatnya dengan cara lain, anda masih boleh menjalankan tayar lebar dengan pelindung lumpur penuh, kerana CAAD13 juga mempunyai semua titik pelekap yang diperlukan.
Beli Cakera Cannondale Caad13 daripada Tredz pada harga £4, 799.99
Set roda Hollowgram Knot 45 baharu – daripada jenama dalaman Cannondale – adalah roda yang sama dipasang pada model SuperSix Evo kelas atas (basikal yang berharga dua kali lebih mahal), dan ia sangat hebat.
Saya tidak memerlukan terowong angin untuk memberitahu saya roda ini berada di sana antara yang terbaik yang pernah saya uji dari segi sejauh mana ia membelah udara, memecut dan membawa kelajuan dengan mudah meyakinkan dan kelihatan bergaya juga. Rasanya anda akan mendapat banyak roda pada harga ini.
Yang membawa saya dengan baik kepada faedah utama memilih bingkai aluminium. Sudah tentu, terdapat beberapa ketenangan fikiran tambahan yang dibawa oleh keteguhan tambahan bingkai logam di atas karbon, sekiranya anda takut terhempas pada satu ketika, tetapi kebanyakannya ia bermakna anda boleh mempunyai komponen laci teratas seperti Sram Force eTap Anjakan wayarles AXS dan roda karbon teratas tanpa harga keseluruhan yang menarik. Dan pengorbanan untuk persembahan di jalan raya tidak begitu ketara seperti yang anda fikirkan.
Sekiranya boleh menunggang CAAD13 dengan mata tertutup (kami tidak mengesyorkannya) Saya akan bertaruh beberapa orang akan menyedari serta-merta bahawa mereka menunggang basikal aluminium.
Ya, terdapat sedikit pen alti berat. Berat rangka yang dituntut untuk saiz 56cm ialah 1, 150g dan basikal ini mencecah penimbang kami pada 8.41kg, yang jauh dari berat SuperSix Evo, dan ia menjadi jelas pada seretan yang panjang atau pendakian yang sangat curam apabila graviti menarik anda ke belakang itu lebih sukar.
Tetapi mari kekalkan beberapa konteks di sini. Ia juga jauh dari segi harga. CAAD13 hampir separuh daripada kos bahagian atas spektrum karbon (dari Cannondale atau banyak jenama lain) tetapi saya katakan anda mendapat mungkin sebanyak 90% daripada prestasi.
CAAD terbaru Cannondale menyokong mantra jenama itu bahawa basikal aluminium adalah alternatif yang benar-benar berdaya maju kepada gentian karbon. Ia adalah mesin yang sangat serba boleh yang sesuai dengan harganya sebagai apa-apa sahaja daripada kuda kerja setiap hari kepada pelumba bore penuh.
Penilaian - 4.5/5
Spesifikasi
| Bingkai | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| Kumpulan | Sram Force eTap AXS |
| Brake | Sram Force eTap AXS |
| Rantai | Sram Force eTap AXS |
| Kaset | Sram Force eTap AXS |
| Bar | Hollowgram Jimat Karbon |
| Batang | Hollowgram Jimat aloi |
| Tiang tempat duduk | Hollowgram 27 SL Simpul karbon |
| Pelana | Prologo Nago RS |
| Roda | Hollowgram Knot 45 Carbon, tayar Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Berat | 8.41kg |
| Hubungi | cannondale.com |
Beli Cakera Cannondale Caad13 daripada Tredz pada harga £4, 799.99
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
