Boost untuk terowong kitaran Yorkshire sebagai pemilik tanah menyokong kempen

Isi kandungan:

Boost untuk terowong kitaran Yorkshire sebagai pemilik tanah menyokong kempen
Boost untuk terowong kitaran Yorkshire sebagai pemilik tanah menyokong kempen

Video: Boost untuk terowong kitaran Yorkshire sebagai pemilik tanah menyokong kempen

Video: Boost untuk terowong kitaran Yorkshire sebagai pemilik tanah menyokong kempen
Video: Hambatan Tersembunyi | Bis | Versi Lengkap | Kampanye | Tempat berlindung 2024, Mac
Anonim

Kempen tempatan untuk menukar laluan kereta api yang tidak terpakai menjadi terowong kitaran selangkah lebih hampir kepada kejayaan

Kempen akar umbi untuk mengubah laluan kereta api lama di Yorkshire menjadi terowong kitaran terpanjang di England telah menerima rangsangan besar apabila pemilik tanah David Sunderland menyatakan beliau tidak akan membenarkan terowong itu ditutup.

Penolakannya berlaku apabila Highways England, yang menguruskan terowong itu bagi pihak Jabatan Pengangkutan, memfailkan permohonan untuk mengisi bahagian terowong dengan konkrit dan meninggalkannya untuk runtuh.

Sunderland, yang memiliki tanah di satu hujung terowong Queensbury, menyifatkan talian itu sebagai 'aset awam yang penting dan berharga' apabila mengulas mengenai tapak web perancangan dan pembinaan Bradford Council. Keengganannya untuk bekerjasama adalah di sana bersama-sama hampir 3, 500 bantahan - berbeza dengan pengiraan semasa yang kurang daripada 50 kelulusan.

Kempen berpendapat ini adalah peluang unik untuk mengubah terowong, yang tidak lagi digunakan sejak 1956, menjadi pusat rangkaian kitaran baharu yang menghubungkan Halifax ke Bradford dan Keighley.

Hujah mereka bertumpu pada pelbagai alasan ekonomi, kesihatan dan alam sekitar, dengan laporan oleh badan amal pengangkutan mampan, Sustrans, mencadangkan laluan kitaran boleh membawa manfaat bernilai £37.6 juta dalam tempoh 30 tahun akan datang.

Selain itu, selepas salah urus oleh Highways England, rancangan untuk meninggalkan terowong itu dianggarkan menelan belanja £5 juta, tidak jauh kurang daripada £6.9 juta yang dianggarkan untuk membuat pembaikan yang diperlukan.

Bercakap kepada Guardian, penyelaras aktiviti kejuruteraan Queensbury Tunnel Society, Graeme Bickerdike, berkata: 'Semasa kita melihat tanggungjawab alam sekitar dan kesihatan kita, kita perlu memudahkan orang ramai keluar dari kereta dan menaiki basikal, yang bermaksud menyediakan infrastruktur untuknya.'

Ahli Parlimen Tempatan Holly Lynch dan Judith Lynch, serta majlis Bradford dan Calverdale turut menyokong perbualan terowong yang dirancang. Di parlimen minggu lalu Judith Lynch berkata: 'Terowong itu sepatutnya menjadi permata dalam kitaran baharu dan berjalan di jalan hijau untuk menghubungkan bandar besar Bradford dengan Halifax. Kita seharusnya memanfaatkan aset sejarah kita untuk memberi manfaat kepada kita semua untuk tahun-tahun mendatang.'

Keputusan sama ada untuk memberikan kebenaran merancang untuk membenarkan penutupan diteruskan dijangka pada akhir bulan ini.

Seorang jurucakap Highways England berkata: 'Kami kini telah menyerahkan permohonan perancangan kami kepada Majlis Bradford untuk kerja keselamatan selanjutnya untuk menutup terowong Queensbury.

'Semua komen yang diterima setakat ini akan membantu majlis membuat keputusan mereka dan kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang kerana meluangkan masa untuk mengulas.'

Disyorkan: