Mengelakkan Tour de France 2019 untuk menumpukan perhatian pada tugas hariannya, kami bertemu dengan Chris Boardman untuk bercakap berbasikal sebagai pengangkutan
Tidak hadir sebagai pengulas dan pakar untuk liputan Tour de France tahun ini di ITV4, sebaliknya menumpukan pada peranannya sebagai pesuruhjaya pertama Greater Manchester untuk berjalan kaki dan berbasikal, Chris Boardman menunjukkan positif tentang masa depan dasar dalam bidang ini.
‘Saya rasa masa depan akan baik untuk perjalanan aktif, dan kami mungkin memerlukannya kerana kami tidak mampu membeli apa-apa lagi,’ ketawa Boardman, memikirkan tentang prospek jawatan perdana menteri Boris Johnson.
'Tidak kira politik anda, dan saya rasa kita semua menonton dengan kepala berpegangan tangan pada masa ini, salah satu perkara yang kita boleh dapatkan daripada apa sahaja yang akan datang ialah seorang Perdana Menteri yang memahami kepentingan berbasikal'.
Sehingga hari ini Johnson tetap sangat berbangga dengan rekod berbasikalnya semasa menjadi Datuk Bandar London, dengan kumpulan kitaran dilancarkan untuk disewa awam dengan cepat digelar 'Boris Bikes' - satu penanda yang jelas untuk ini - walaupun jika mereka sebenarnya dimulakan oleh pendahulunya.
Namun Ahli Parlimen Uxbridge dan South Ruislip tidak selalunya mualaf berbasikal. Apabila Johnson menyempurnakan acara 100 batu RideLondon pada 2013, Boardman mengimbas kembali bagaimana 'dia sampai ke sana hampir dengan berani'.
Boardman menerangkan, 'Orang ramai berkata "anda tidak akan melakukan perkara basikal ini" dan dia berkata "Saya, saya akan melakukannya", dan kemudian menyedari, seperti ramai yang lakukan, bahawa sebenarnya berbasikal adalah agak bagus, ' gurau Boardman sambil melakukan penyamaran Johnson yang terbaik.
Walau bagaimanapun, mendapatkan lebih ramai orang untuk berbasikal masih menjadi masalah di Britain, dan apabila membincangkan langkah yang boleh diambil oleh kerajaan masa depan untuk mengurangkan halangan (dan mengurangkan jejak karbon kami di sepanjang perjalanan), e-basikal adalah pantas untuk muncul.
‘E-basikal perlu diterima,’ kata Boardman. ‘Ia adalah sesuatu yang orang boleh lihat dari tingkap kereta dan berkata "ooo saya sangat suka itu".'
Pada masa ini, kerajaan memberi subsidi kepada kereta elektrik dan hibrid tetapi tiada skim sedemikian disediakan untuk kereta setara dua roda mereka, walaupun Boardman berpendapat ia akan berubah tidak lama lagi.
‘Subsidi kerajaan untuk e-kereta akan disemak dengan agak cepat kerana kerajaan akan berada di bawah banyak tekanan dengan perubahan iklim - dan memang betul. E-kereta bukanlah apa yang orang perlukan.
‘Dari segi ekonomi, kerajaan lebih baik memberi subsidi kepada e-basikal daripada mungkin sebarang bentuk pengangkutan lain, ia sangat masuk akal’.
Untuk semua harapan yang dipegang oleh Boardman dengan jelas untuk prospek masa depan perjalanan aktif, dan peranan berbasikal dan e-basikal mungkin memainkannya, dia masih optimis tentang masa kini - walaupun saya menunjuk ke arah dokumentari Channel 5 baru-baru ini 'Scourge of our Streets' sebagai bukti bahawa keadaan tidak semestinya berjalan dengan sempurna.
Sebagai reaksi kepada dokumentari itu, Boardman dan ramai aktivis berbasikal terkemuka lain bertindak balas terhadap ‘propaganda berpakaian’ dengan mengingatkan orang ramai tentang unsur manusia yang terlibat dalam jenis pertunjukan ini.
‘Ia bukan tentang basikal tetapi tentang orang,’ katanya. ‘Kami dapat berhubung dengan orang ramai dan mengatakan ini mengenai kanak-kanak, ini bukan spesies yang berasingan, ini adalah orang yang mula bekerja.'
Penunggang basikal bercakap dengan Chris Boardman pada pelancaran inisiatif Ovo Energy yang ingin memberi inspirasi kepada penyertaan berbasikal yang lebih besar dengan mengatasi halangan untuk berbasikal sambil mengurangkan jejak karbon kolektif kami dalam proses
