SRM mengeluarkan pedal meter kuasa luar jalan pertama di dunia dalam format SPD

Isi kandungan:

SRM mengeluarkan pedal meter kuasa luar jalan pertama di dunia dalam format SPD
SRM mengeluarkan pedal meter kuasa luar jalan pertama di dunia dalam format SPD

Video: SRM mengeluarkan pedal meter kuasa luar jalan pertama di dunia dalam format SPD

Video: SRM mengeluarkan pedal meter kuasa luar jalan pertama di dunia dalam format SPD
Video: Pedal Pengukur Daya SRM X-Power SPD: Detail // Lama Diuji Lab 2024, April
Anonim
Imej
Imej

Pengukuran kuasa luar jalan sesiapa sahaja? Foto: Peter Stuart

Terpanas selepas meter kuasa berasaskan pedal pertama SRM untuk jalan raya, Exakt, muncul yang mungkin merupakan meter kuasa berasaskan pedal luar jalan pertama di dunia, X-Power.

Berdasarkan format cleat Shimano SPD yang popular, SRM X-Power menggunakan konsep yang serupa dengan rakan jalannya, mengukur kuasa penunggang pada gelendong pedal menggunakan satu set empat tolok terikan pada setiap sisi.

Ya, setiap sisi, kerana pada peringkat awal ini pedal X-Power hanya tersedia dalam persediaan dwi-muka, iaitu, menawarkan ukuran kiri/kanan bebas dan bukannya mengekstrapolasi data sedemikian berdasarkan satu sisi. membaca.

Itu tidak mengejutkan, SRM telah lama meletakkan dirinya sebagai peneraju pasaran dalam ketepatan pengukuran, tetapi apa yang menarik ialah bagaimana ia dipilih untuk melesenkan format antara muka cleat Shimano SPD tetapi akhirnya menggunakannya sendiri dari segi pembuatan (walaupun kami menganggap badan pedal adalah dari Wellgo).

Ini berbeza sekali dengan sistem Exaktnya, yang dibuat oleh SRM dengan kerjasama jenama Perancis, Look.

Imej
Imej

Satu tripwire ke meter kuasa luar jalan sentiasa tahan lasak, jadi di sini SRM telah membina elektronik di dalam gelendong (berbanding melekat pada bahagian luar seperti Exakt), ideanya adalah melindungi yang halus dengan lebih baik. dalaman daripada kehidupan di luar jalan.

Pendekatan umur panjang yang meningkat ini dilanjutkan dengan fakta bahawa badan pedal elektronik berasaskan gelendong boleh diganti secara bebas. Perkara terakhir itu akan menjadi berita yang dialu-alukan kepada penunggang yang bimbang tentang menyampahkan sepasang pedal yang kelihatan berharga sekitar £1, 000.

Imej
Imej

SRM mengatakan masa jalan hendaklah kira-kira 90 jam, dan bateri boleh dicas semula, sedia untuk dijus menggunakan port cas magnet berhampiran hujung berulir gelendong – sama seperti sistem berasaskan jalan Assioma.

Memandangkan masa ini pedal berada dalam fasa terakhir ujian, jadi berat dan ketepatan perlu disahkan. Tetapi memandangkan ini adalah SRM, anda sekurang-kurangnya boleh menjangkakan salah seorang daripada tokoh penting tersebut akan menjadi peneraju kelas.

Disyorkan: