Idea yang hebat, tetapi realitinya dibelenggu masalah yang menjadikan Quickguards kurang berkesan daripada yang mereka boleh lakukan
Mudguards yang tidak melekat pada bingkai anda, mudah ditanggalkan dan dipasang dalam masa dua minit? Tolong ambil duit saya. Malah tinggal sebentar, saya akan membelikan anda minuman dan kita boleh menceriakan kejayaan Quickguard. Semoga saya tidak terlalu awal.
Mimpi yang terpuji
Idea di sebalik Bicycle Quickguard sangat mengagumkan, dan secara teorinya cemerlang. Daripada mempunyai pelindung lumpur yang melekat pada tiga titik berbeza - kaki penyangga atau garpu dan bolt kaliper brek (dan di bahagian belakang, kadangkala yang keempat - tiub tempat duduk atau pada jambatan chainstay), Quickguard dipasang pada satu titik sahaja: penghujung pelepasan cepat atau melalui gandar.
Dalam kes sistem pelepasan pantas, anda cuma keluarkan nat biasa QR anda dan pasang Quickguard, iaitu benda silinder berongga sepanjang 5cm, yang kelihatan sedikit seperti pasak BMX kecil (ingat yang anda pasangan boleh berdiri semasa anda menunggang?).
Pada protrusi ini, satu-satunya slot titik pelekap Quickguard. Ideanya ialah pengawal kini lebih kurang di tempatnya, dan hanya memerlukan penalaan halus supaya ia terletak dengan baik di atas tayar. Pergerakan ke sisi dicapai dengan menggelongsor titik pelekap di sepanjang pasak QR; pergerakan sisi selanjutnya dan beberapa pergerakan pepenjuru/putaran dicapai dengan dua bolt yang memasang separuh bulatan pengawal pada tupang pengawal.
Dalam pemasangan ini terdapat dua pasang bolt serong untuk pergerakan putaran itu, seperti pada kasut brek rim dan set pengatur jarak yang boleh ditanggalkan atau ditambah untuk melaraskan jarak pengadang berada jauh dari tayar.
Seperti yang saya katakan, teorinya bagus. Lebih baik lagi kerana pemasangan ini, pengadang boleh ditanggalkan dalam beberapa saat, cuma buka satu bolt 5mm yang menahan hujung pengadang pada pasak QR dan gelongsor. Sesuai untuk mengekalkan garisan bersih basikal anda dalam cuaca baik.
Realitinya agak berbeza. Pertama, kanak-kanak kecil… pemasangan dua minit ialah 2m15s kerana saya terpaksa kembali ke peti alat untuk mendapatkan satu lagi kunci Allen, kerana sistem menggunakan kedua-dua bolt berkepala 4mm dan 5mm. kenapa? Mengapa tidak menjadikannya satu atau yang lain? Seperti yang saya katakan, kecil, tetapi tidak perlu.
Selebihnya? Nah, saya dapat memasang pengawal dalam kedudukan anggaran mereka dalam beberapa minit sahaja. Tidak ada depan atau belakang (secara teori, saya akan sampai ke itu), universal fit, yang membantu segalanya, tetapi perkara utama ialah sistem pelekapnya cerdik dan sesuai untuk pemasangan pantas – malah mengeluarkan beberapa set spacer untuk membuat pengawal duduk lebih dekat dengan tayar adalah mudah.
Tiada menanggalkan angkup untuk memuatkan kurungan yang rewel, memotong hujung topang logam atau benda yang dibengkokkan. Nah, dua daripada tiga…
…kerana realitinya kesesuaian itu tidak universal, atas apa jua sebab. Salah satu pengawal dipasang di hadapan dan belakang, yang satu lagi hanya di belakang - saya tidak dapat membuatnya cukup masuk untuk melepasi tayar tanpa gosokan pendakap juga. Dan walaupun saya mendapat pengawal yang kurang universal untuk muat di bahagian belakang, saya tidak dapat menjadikannya muat dengan baik dan segi empat tepat. Tupang juga tidak boleh dibengkokkan, kerana tiub tebal tetapi berongga. Jadi begitulah. Pengawal hadapan kelihatan hebat, belakang tidak begitu banyak.
Guling, goncang, kompang
Jika itu adalah ejekan yang panjang tentang kesesuaian, saya akan ringkaskan perkara ini. Pengawal tidak meracau, tetapi mereka bergerak, dan apabila bergerak, mereka menggosok, yang menjengkelkan.
Masalahnya ialah cantuman antara pengapit di sekeliling pasak QR (plastik) dan tupang (logam). Cantuman ini perlu benar-benar pepejal dan mati segi empat sama untuk berfungsi, iaitu, untuk menghalang pengawal daripada bergerak dan untuk membolehkannya muat dengan kemas di atas roda. Realitinya ialah terdapat beberapa bentuk pergerakan, sehingga pengawal itu boleh dipintal dengan tangan beberapa milimeter.
Walaupun sambungan ini adalah pepejal batu, masalah lain yang berpotensi di sini ialah segala-galanya perlu bagus dan segi empat tepat dan mantap – tepi luar keciciran, sudut serenjang hujung lidi QR keluar dari keciciran, hidangan roda dsb.
Alasannya ialah kerana tiada pelarasan yang mencukupi di tempat lain dalam sistem Quickguard untuk mengimbangi jika sambungan itu kurang daripada segi empat sama, disebabkan permukaan yang dipasang pada (basikal) atau disebabkan oleh sebarang permainan atau pergerakan kecil di dalamnya. sendi tersebut (pengawal).
Masalah di sini ialah masalah yang membelenggu semua pengadang lumpur - itulah sebabnya mereka sangat sukar untuk dimuatkan. Mereka mesti mengatasi semua jenis basikal dan tetapan, sambil pada masa yang sama membuat kepingan logam atau plastik yang berat kekal digantung pada jarak yang jauh dari titik penambatnya melalui kepingan logam atau plastik yang berpintal. Keseluruhan idea dikutuk dengan kawasan yang tidak kena.
Oleh itu, sementara saya memuji sifat mengagumkan Quickguard, realitinya ia memerlukan lebih banyak pilihan pelarasan dan sambungan penting yang menanggung semua beban itu perlu lebih kukuh, jika tidak, ini akan sentiasa ditakdirkan untuk bergerak di terbaik, jangan duduk dengan elok di atas tayar malah gosok, paling teruk.
Yang berkata, saya pasti akan ada generasi dua, jadi perhatikan. Kerana sekali lagi, saya tidak boleh memuji teori itu dengan cukup. Saya hanya bermimpi untuk realiti itu. Kerana saya benci pengadang lumpur yang sesuai, saya benci melihatnya di atas basikal saya. Tetapi sialan apabila ia dipasang dengan betul, ia adalah perkara terbaik di dunia.
