Salah satu basikal aloi yang paling menarik sejak beberapa tahun kebelakangan ini yang juga berharga kompetitif
The Boardman SLR 8.9 Aloi ialah contoh cemerlang tentang bagaimana kemajuan dalam teknologi bingkai dan evolusi skala ekonomi boleh membekalkan keseronokan menunggang semata-mata. Hantarkan fikiran anda kembali sedekad atau lebih dan pilihan basikal jalan aluminium adalah terhad. Anda berhadapan dengan pilihan polar: sama ada basikal aloi berat yang dibumbui dengan kompromi, atau sesuatu seperti Cervelo S1 – pantas, ringan, tetapi dengan konsesi sifar tepat kepada keselesaan.
'Boardman terkenal dengan basikal karbon mampu milik, ' kata Pengurus Produk Boardman Bikes Matt Dowler.'Tetapi kami juga mempunyai banyak pengalaman dalam mereka bentuk dalam aluminium. Kami tahu kami boleh menghasilkan bingkai aluminium yang memberikan pengalaman perjalanan yang hebat, dan sebagai bahan yang lebih murah untuk digunakan berbanding karbon, membolehkan kami memuatkan komponen yang lebih baik pada harga yang sama.'
Ia satu kejayaan; inilah sebabnya.
Imbangan atau kompromi?
Alloy Boardman SLR 8.9 mempunyai spesifikasi yang lebih baik, lebih ringan dan £100 lebih murah daripada model 8.9 Carbon peringkat permulaan jenama itu. Versi aluminium yang saya uji memakai set kumpulan Shimano 105, manakala 8.9 Carbon menggunakan Tiagra (jadi anda juga mendapat sproket tambahan kerana Tiagra kekal 10-kelajuan).
'Alloy 8.9 ialah pakej yang sangat seimbang terus dari kotak, ' sambung Dowler. 'Tahap komponen yang dipasang sepadan dengan kualiti bingkai dengan baik. 8.9 Carbon mempunyai bingkai yang lebih baik, yang tidak akan terasa tidak sesuai dengan komponen tahap yang lebih tinggi padanya dan boleh dinaik taraf dari semasa ke semasa.'
Jadi apa yang kita hadapi di sini, dengan syarat bahawa anda tidak akan menyesuaikan roda terbaik anda dengannya, pada dasarnya adalah pakej yang lebih baik.
Sudah lama dipertikaikan bahawa aloi berkualiti mengatasi karbon berkualiti rendah, dan Aloi Boardman SLR 8.9 membuktikan perkara itu. Ambil kira kimpalan yang sangat licin dan anda juga akan menyangka ia adalah karbon sepintas lalu.
Dowler mengesahkan penilaian ini: 'Dengan proses pengeluaran moden, bingkai aloi boleh menjadi hampir seringan karbon. Dengan menggunakan pembentukan hidro dan tiub yang kompleks, kami boleh mencapai bingkai berprestasi tinggi, dan kami juga telah bekerja sangat rapat selama bertahun-tahun untuk menguasai kimpalan yang lancar supaya simpang tiub pada basikal aluminium kami hampir tidak kelihatan.'
Pengendali licin
Kekasaran hilang; kualiti perjalanan frameset ini adalah sedemikian rupa sehingga saya menempuh jarak dengan begitu selesa sehingga saya meneruskan perjalanan sejam lagi ke letupan awal saya (makan malam adalah sejuk apabila saya pulang ke rumah, tetapi ketidakharmonian domestik yang sederhana adalah harga yang kecil untuk dibayar).
Basikal ini menawarkan keseronokan tunggangan jarak jauh yang ringkas dan mudah tanpa pencerobohan yang ketara dari permukaan jalan. Sudut kepala 72.5° memastikan pusingan masuk tidak disertai dengan pengecutan sfinkter yang tidak disengajakan, namun menggesa anda untuk memanfaatkan sepenuhnya sifatnya yang boleh dibida.
Beli sekarang dari Halfords dengan harga £1, 000
Penyapu menuruni bukit ialah tempat memburunya; gunakan cincin besar (50T dalam set-up Shimano 105 padat ini), masukkan beberapa nisbah yang lebih besar ke dalam kaset 11-28 melalui shifter 105 yang boleh dipercayai itu, dan lamunan di sudut tengah di atas landasan beralun Lincolnshire bertukar kepada pemikiran untuk menuruni Col de Soller Mallorca, berguling melalui selekoh terbuka luas dengan sentuhan pada bar aloi 400mm Boardman.
Basikal ini memakan turunan yang laju dan berliku-liku, tetapi ia juga tidak akan membuatkan gigi anda bergemeretak. Brek rim Tektro R317 lengan panjang standard mengangkut basikal dengan sedikit kekecohan juga.
Berat seminit
Kegembiraan bertambah (jika mendaki adalah kegembiraan) apabila asent pendek dan tajam di bukit berguling ditemui. Kaset nisbah rapat bermakna gear bercantum dengan tepat dan pantas, set bingkai yang cukup kaku sangat cemerlang sama ada semasa mengisar kecondongan dalam gelang rantai kecil 34 gigi, atau menggunakan 'Ardennes penuh' dalam gelanggang besar.
Sudah tentu, berat keseluruhan basikal 8.72kg adalah bonus di sini. Versi karbon yang lebih berat bagi basikal yang sama (yang geometrinya – beri atau ambil mm – sama) mungkin mempunyai sentuhan yang lebih kekakuan dan pematuhan, tetapi saya akan menggunakan penggearan 11 kelajuan, set kumpulan yang lebih ringan dan roda pada bila-bila hari dalam seminggu.
Panggilan gulung
Tetapi ada satu isu yang saya akan ambil dengan keseluruhan binaan, jika kita mencari kesempurnaan dan bukannya keberkesanan kos. Rim Mavic CXP – walaupun lebih ringan daripada barangan jenama Boardman sendiri yang dipasang pada SLR 8.9 Karbon – masih asas, tidak syak lagi untuk mendapatkan senarai harga Boardman SLR 8.9 Aloi sehingga angka ajaib £1000.
Anda boleh memilih sepasang dengan harga £62 terus daripada Mavic, dan bina sendiri. Dengan berat 1.1kg hanya untuk rim, sebelum anda menambah hab, jejari dan tayar Vittoria Rubino Pro (£14 setiap satu untuk 25c dalam talian, atau menyokong kedai basikal tempatan anda), anda dapat melihat bahawa satu-satunya perkara yang memegangnya kembali berbasikal di jalan yang lebih rata ialah jumlah jisim berputar yang dibawanya.
Beli sekarang dari Halfords dengan harga £1, 000
Rim tersebut, sebaliknya, sangat teguh dan serba boleh – ia akan menerima tayar dari diameter 19 hingga 28mm, jadi akan mampu menampung lebar maksimum yang disyorkan yang mana bingkai ini mempunyai kelegaan (28mm, sejak anda bertanya).
Penyelesaian yang mudah, walaupun jelas lebih mahal, untuk sedikit keengganan untuk bangun dan pergi ini ialah menukar roda dengan sesuatu yang lebih ringan dan lebih pantas. Pilihan bajet terbaik ialah mencukur segelintir gram dengan set roda Mavic Aksium berbingkai aloi mesra dompet, yang akan mengekalkan fleksibiliti untuk menjalankan tayar yang lebih lebar.
Logam kelajuan
Kompromi yang tidak dapat dielakkan pada hujung basikal yang berputar walau apa pun, ini adalah contoh terbaik basikal jalan aloi yang dilakukan dengan betul. Ramai di antara kita mungkin mengelak daripada aluminium sebagai bahan bingkai, mungkin memilih karbon kerana… baik, kerana karbon.
Matt Dowler dari Boardman mempunyai beberapa pemikiran tentang pertukaran itu. 'Karbon gred rendah yang tidak mempunyai banyak kerja masuk ke dalam reka bentuknya dan susun atur boleh mempunyai perasaan yang keras dan mati pada masa yang sama,' dia berpendapat. 'Tetapi bingkai aluminium berkualiti tinggi boleh menapis buzz jalan yang paling teruk dan memberikan tunggangan yang tajam dan komunikatif.'
Apa yang dikomunikasikan oleh binaan Boardman SLR 8.9 Alloy, selain daripada keyakinan dan keselesaan pada jarak jauh, aluminium masih mempunyai masa depan yang cerah, terutamanya apabila pakej keseluruhan menawarkan nilai wang yang luar biasa.
Spesifikasi
| Bingkai | 6061 rangka aloi aluminium, garpu berbilah karbon |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Tektro R317 |
| Rantai | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Boardman, aloi |
| Batang | Boardman, aloi |
| Tiang tempat duduk | Boardman, aloi, 27.2mm |
| Pelana | Fizik Antares R7 |
| Roda | Tayar Mavic CXP Elite, Vittoria Rubino Pro, 700 x 25 |
| Berat | 8.72kg (saiz S) |
| Hubungi | boardmanbikes.com |
