Euston Road menjadi lebuh raya utama pertama yang memasang lorong berbasikal dan turapan yang lebih luas
Dua jalan tersibuk di London ditetapkan untuk lorong kitaran terasing sementara yang boleh dijadikan kekal. Rancangan kini disediakan untuk memasang laluan berbasikal sementara di Euston Road dan Park Lane untuk membantu mereka yang menaiki basikal semasa penutupan koronavirus, ia disahkan oleh Datuk Bandar London Sadiq Khan.
Euston Road, jalan raya yang sering sesak antara stesen Euston dan King's Cross, akan menjadi jalan utama pertama yang mempunyai lorong kitaran sementara yang dilaksanakan oleh Pengangkutan untuk London.
Ia datang sebagai sebahagian daripada pelan 'Streetspace' baharu yang dilaksanakan oleh Datuk Bandar London Sadiq Khan yang merancang 'membaik pulih jalan-jalan London bagi membolehkan berjuta-juta lagi berjalan dan berbasikal' dengan menuntut semula jalan-jalan di ibu negara untuk laluan basikal dan turapan yang lebih luas.
Kemas kini infrastruktur bertujuan untuk mempercepatkan perubahan sementara di jalan tersibuk di London untuk membantu penjarakan sosial, melaksanakan lorong basikal sebagai alternatif kepada laluan tiub dan bas yang sibuk sambil turut meletakkan perjalanan hijau yang aktif 'di tengah-tengah pemulihan London '.
TfL kemudiannya akan mengkaji semula skim itu dan berkemungkinan menjadikan lorong berbasikal dan turapan yang lebih luas sebagai lekapan kekal, mengimbangi semula jalan-jalan London yang memihak kepada kebanyakan orang dan bukannya minoriti kenderaan bermotor.
Anggaran mencadangkan bahawa berbasikal di bandar boleh meningkat 10 kali ganda sebaik sekatan ditarik balik, dengan berjalan meningkat lima kali ganda.
Sesetengah majlis di sekitar London telah pun bertindak untuk menambah baik infrastruktur berbasikal terutamanya Lambeth Council yang mengesahkan ia akan membelanjakan £75,000 untuk lorong kitaran kecemasan dan kaki lima serta daerah lain telah menyekat beberapa jalan melalui lalu lintas.
Dalam siaran itu, Khan memberi amaran bahawa kembali ke pengangkutan bermotor boleh menyaksikan bandar itu terhenti.
'Dengan kapasiti pengangkutan awam London yang berpotensi berjalan pada seperlima tahap sebelum krisis, berjuta-juta perjalanan sehari perlu dilakukan dengan cara lain, ' kata datuk bandar.
'Jika orang menukar hanya sebahagian kecil daripada perjalanan ini kepada kereta, London berisiko terhenti, kualiti udara menjadi lebih teruk dan bahaya jalan raya akan meningkat.'
Sejak penutupan dikenakan akibat coronavirus, London telah menyaksikan penurunan dramatik dalam pencemaran. Di beberapa tempat paling sibuk di ibu negara, paras udara toksik telah menurun sebanyak 50%.
