Komponen Force eTap AXS Baharu meningkatkan kepelbagaian set kumpulan wayarles peringkat kedua Sram yang sangat popular
Sebilangan besar komponen Sram Force eTap AXS baharu meningkatkan kepelbagaian set kumpulan wayarles peringkat kedua Sram yang sangat popular, dan ia mendapat rupa hitam berkilat baharu untuk but.
Pilihan baharu yang tersedia dalam set kumpulan Sram Force eTap AXS termasuk nisbah gear yang lebih luas pada kedua-dua hujung pacuan serta standard gandar DUB yang lebih lebar yang digandingkan dengan pembongkar gerah depan Wide baharu untuk meningkatkan kelegaan tayar belakang bagi basikal batu kelikir menggunakan set 2x -atas.
Mech hadapan dan set rantai
Di hadapan ialah set rantai lebar baharu dan gandingan pemindah gigi hadapan yang direka untuk berfungsi secara khusus bersama, atas dua sebab. Pertama, Sram telah menambah kombo gelang rantai 43/30 untuk Force eTap AXS, kini pilihan penggearan set rantai 2x terendahnya, tetapi ini memerlukan pemindah gigi depan khusus untuk mengekalkan peralihan sempurna pada gelang yang lebih kecil.
Kombinasi 43/30 secara kritikal mengekalkan nisbah perbezaan maksimum 13 gigi antara saiz gelang, sesuatu yang Sram katakan adalah penting untuk meminimumkan kesan anjakan hadapan terhadap kecekapan mengayuh.
Manfaat kedua dan agak ketara bagi komponen Wide baharu ialah pelepasan tayar belakang yang dipertingkatkan.
Ini akan menjadi berita baik kepada sesiapa sahaja yang ingin menggunakan set-up cincin rantai berkembar pada basikal batu kelikir, kerana biasanya peletakan pemindah gigi hadapan mengehadkan penggunaan tayar yang sangat lebar.
Set rantai Lebar Sram Force eTap AXS Wide baharu mempunyai gandar DUB yang dilanjutkan (5mm lebih panjang secara keseluruhan) untuk meningkatkan lebar sebanyak 2.5mm setiap sisi.
Derailleur hadapan Wide baharu, kemudian, juga terletak 2.5mm lebih jauh ke papan sangkut yang membebaskan sedikit ruang di belakang untuk memudahkan penggunaan tayar yang lebih besar, yang mana Sram menyatakan sehingga 700x45mm dan 650b x 2.1”(53mm).
Selain kelegaan tambahan yang ditawarkan dan rupa hitam berkilat berkilat baharu, fungsi pembongkar letak depan Wide baharu kebanyakannya kekal tidak berubah, mengekalkan bateri eTap dan Sram’s Yaw yang sama, anjakan hadapan tanpa trim.
Bagi mereka yang berminat dengan perkara kecil bikefit, dan tertanya-tanya: adakah ini meningkatkan Faktor Q (jarak antara lengan engkol)? Jawapannya ya. Ini telah dilanjutkan sebanyak 5mm secara keseluruhan (2.5mm pada setiap sisi).
Jalur rantai juga dipengaruhi oleh 2.5mm yang sama - menjadikan garis rantai baharu 47.5mm.
Pada masa ini tiada pilihan meter kuasa untuk set rantai ini, kerana diameter bulatan bolt adalah kurang (94mm) berbanding dengan engkol lain dalam julat (107mm).
Kaset dan pembuang jarak belakang
Untuk menggunakan pilihan pacuan hadapan baharu, Sram juga telah menambahkan kaset 10-36t aras Force (XG-1270) 10-36t (12 kelajuan) pada julat. Seperti perubahan di bahagian hadapan, nisbah gear baharu memerlukan pemindah gigi belakang baharu (kapasiti maksimum jentera belakang Force eTap AXS semasa ialah kaset 10-33t).
Penderailleur belakang Force eTap AXS Wide baharu - ditanda dengan jelas dengan 'MAX 36T' direka untuk berpasangan secara khusus dengan saiz kaset 10-36t nisbah rendah baharu. Jika tidak ia kekal kebanyakannya tidak berubah. Sekali lagi selain daripada estetik berkilat yang lebih mewah, ia mengekalkan bateri eTap yang sama, sistem klac Orbit dan roda joki bersaiz besar.
Kaset dipasang melalui badan pemacu XDR, seperti yang lain dalam julat kaset 12 kelajuan Sram.
Perkara yang berguna untuk diambil perhatian ialah pembongkar jarak belakang Wide 36T maks baharu masih serasi dengan kaset yang lebih kecil - jadi ia akan beralih dengan baik dengan kaset 10-33t dan 10-28t juga dan boleh digunakan dalam 1x set-up atau sebagai 2x dengan mana-mana pilihan set rantai Sram, seperti berikut: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Menambahkan pilihan penggearan baharu ini bermakna Sram telah memperluaskan penawaran gearnya untuk mempunyai julat yang jauh lebih besar - kini 516% - yang lebih besar daripada pesaingnya (pilihan Shimano GRX ditunjukkan dalam warna biru dalam jadual berikut).
Sram juga telah mengekalkan bilangan lompatan gigi tunggal yang baik pada nisbah kaset 10-36t baharu, seperti yang ditunjukkan dalam pecahan berikut, yang juga membandingkannya dengan pilihan kaset pesaing.
Harga
XG-1270 10-36 Kaset 12-kelajuan £170
Paksa eTap AXS Wide (36T maks) Derailleur Belakang £415 (bateri tidak termasuk)
Paksa eTap AXS Wide Derailleur £290 (bateri tidak termasuk).
Force Wide Crankset (165-172.5mm) £390 (tanda kurung bawah tidak disertakan).
Sebagai tambahan kepada pelancaran komponen ini, Sram juga telah menambah beberapa rotor Paceline baharu yang kelihatan licin dalam saiz 140mm dan 160mm (6-bolt dan kunci tengah kesemuanya £40 setiap satu) serta penyelesaian baharu yang unik untuk sesiapa sahaja yang ingin menggunakan tiang tempat duduk penitis pada basikal kerikil 1x mereka.
Sram telah mereka bentuk semula dayung yang biasanya diperuntukkan kepada peralihan mech hadapan pada set kumpulan 2x mekanikalnya supaya ia kini boleh digunakan sebagai tuil tiang penitis jauh.
Sram pada asasnya baru saja mengeluarkan mekanisme ratcheting dari dalam tuil anjakan tangan kiri itu, supaya dayung kini boleh menggerakkan tiang penitis dengan lancar. (Adalah mungkin untuk melakukan ini sebelum ini, dan kami telah melihat teknik ini digunakan secara meluas, tetapi jelas lebih sukar untuk menangani mekanisme peralihan).
Pilihan siaran penitis ini tersedia pada tuil anjakan HRD (digunakan sebagai sebahagian daripada persediaan 1x sahaja, atas sebab yang jelas) pada tuil Force, Rival dan Apexnya. Tuas anjakan berharga £273, £231, £202 masing-masing.
Semua produk yang dinyatakan di atas sepatutnya tersedia di kedai pada bulan Mei.
