Giant Propel Advanced 2 ialah mesin kelajuan aero yang dilengkapi cakera yang memberi ganjaran kepada penunggangan yang komited
Dua minggu cahaya matahari yang terik, jalan raya yang kering dan angin yang hampir tidak berhembus menjadikan keseronokan menunggang maksimum, seolah-olah kita memerlukan sebarang alasan untuk melarikan diri daripada apa yang telah (pada masa penulisan) telah menjadi sekatan separa. Walau bagaimanapun, jika bukan kerana nasib malang, saya sering berfikir saya tidak bernasib baik…
Menggerakkan Cakera Giant Propel Advanced 2 keluar dari pintu hadapan kerana ia meronta-ronta di sekitar lorong Lincolnshire menyaksikan hembusan 60kmj hampir mengambil basikal itu dari tangan saya. Baiklah, sekurang-kurangnya kita akan melihat prestasi rim dalam angin ribut.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £2, 399
Sentiasa bertanya kepada orang dewasa
Di mana banyak pengeluar basikal jalan raya aero membentangkan susunan kabel dan bit runcing yang terlalu bersepah untuk mengganggu aliran udara, Giant telah menyepadukan segala-galanya sebaik mungkin. Malah, Cakera Propel Advanced 2 mempunyai hampir 20cm kabel terdedah pada keseluruhan basikal.
Rebab sedang menghalakan kabel hadapan dan belakang melalui penutup atas batang SL Aero Giant (komponen £125 jika dibeli secara berasingan).
Selepas membirukan dapur saya selama sejam, saya meminta bantuan David Ward, Pengurus Produk dan Latihan Giant UK. 'Cara paling mudah untuk memasangkannya ialah memastikan dua hos brek berada di tengah, pasangkannya dengan pita elektrik, kemudian salurkan kabel gear, pasangkan penutup dan ketatkan,' nasihatnya.
'Kemudian potong pita itu untuk kemasan yang kemas.' Penghapusan mekanikal selesai, kami bersedia untuk pergi. (Sudah tentu, kedai basikal tempatan anda atau pengedar Giant boleh melaksanakan tugas ini untuk anda.)
Dan anak lelaki, adakah ia berfungsi?
Seperti yang dijangkakan secara munasabah, Cakera Giant Propel Advanced 2 direka untuk mengejar kuasa penuh, kelajuan penuh. Segitiga bingkai hadapan dibina sebagai monokok (iaitu, dalam satu bahagian) daripada gabungan raksasa Taiwan itu sendiri yang dipanggil 'karbon mentah Gred Prestasi Tinggi', dicampur dengan resin proprietari, dengan niat untuk mencipta kekakuan yang dicemburui- nisbah kepada berat.
Bersekutu dengan simpang pendakap bawah Powercore/chainstay milik Giant sendiri (menggabungkan 86mm BB), dan chainstay asimetri direka untuk menentang daya pada bahagian pemacu, input mengayuh memberi kuasa kepada sistem hampir tanpa kerugian.
Tambahkan pada set rantai pertengahan padat 52/36 daripada varieti Shimano 105, dan potensi untuk memusnahkan jalan rata dan bergolek sangat besar.
Dengan angin di belakang saya pada permulaan tunggangan paling hebat saya tahun ini, kelajuan ke atas 40kph adalah perkara biasa. Tetapi, malangnya, adalah keldai yang licin, kerana hujung pelana Kenalan Hadapan Giant bukanlah tempat yang paling mencengkam untuk bertenggek sambil anda menekan bunyi klik yang dibantu angin.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £2, 399
Ia satu-satunya kekecewaan dalam segi tiga keselesaan untuk saya. Juga, ambil perhatian bahawa jarak roda 970mm membawa kepada pertindihan jari kaki yang agak banyak pada roda hadapan apabila melakukan manuver yang lebih perlahan.
Angin dalam layar saya
Berhampiran penghujung jalan lurus di mana saya telah diberkati oleh angin ekor, belok kiri diambil tanpa menukar gear, dan dengan yakin terima kasih kepada sudut tiub kepala 72.5° Giant Propel.
Namun, kini angin datang dari sisi dan tiupan angin melanda saya dengan kuat apabila saya berdiri untuk memecut keluar dari selekoh sehingga badan saya bertindak sebagai layar, basikal ditolak ke tengah jalan.
Dua perkara menyelamatkan saya di sini: yang pertama, saya sudah biasa menunggang di longkang, jadi kemudi dekat ke ambang dan gunakannya untuk meminimumkan hembusan angin lintang. Yang kedua, rim aloi Giant P-A2 yang dioptimumkan sudut yaw (belakang 65mm, depan 42mm) Propel berkelakuan sangat baik dalam angin ribut.
Giant mengulas di tapak webnya bahawa, 'Melalui Computational Fluid Dynamics dan data terowong angin, jurutera mengoptimumkan setiap bentuk tiub untuk memberikan prestasi aerodinamik yang unggul.' Ini terbukti dengan gelagat basikal dalam keadaan bertiup angin ini.
Salah satu daripada saat yang sukar apabila angin membawa anda keluar dari laluan, tetapi ini membantu anda menguji cara basikal mengatasi angin lintang!
Takut ketinggian?
Newsflash: Cakera Giant Propel Advanced 2 bukanlah alat serba boleh. Ya, ia boleh mendaki, tetapi tidak, ia bukan teman yang ideal untuk perjalanan pergunungan. Perkara yang baik dahulu…
Ketepatan yang sama yang menggalakkan kemajuan pesat di jalan bergolek adalah jelas pada pendakian yang curam. Sambungan melalui gandar 12mm di hadapan dan belakang memastikan tiada lenturan atau gosokan yang ketara, kawasan BB yang haus kuasa membantu mengekalkan momentum yang telah anda kumpulkan sebaik mungkin, dan hujung hadapan lebih kukuh daripada tiga tahun- bar protein lama (saya menjumpai satu dalam beg ulang-alik lama saya minggu lepas; balingan yang bertujuan baik ke kepala akan menyebabkan lelaki bersih keluar).
Selain itu, bahagian atas rata bar Giant Contact SL ialah tempat yang sesuai untuk meletakkan tapak tangan anda pada pendakian yang panjang.
Pada sisi negatifnya, berat keseluruhan basikal, termasuk pedal, sebanyak 9.46kg tidak mesra menanjak. Sama ada kaset Shimano 11-30 atau set rantai 52/36, yang mungkin menghantar anda mencari cincin rantai kecil lebih cepat daripada biasa.
Maksudnya, prestasi breknya yang menakjubkan dan pengendalian pantas menghasilkan beberapa penurunan paling menarik yang pernah saya nikmati dalam beberapa bulan.
Penyediaan tayar 25c tanpa tiub membantu segala urusan, dengan tunggangan yang lembut dan cengkaman yang boleh dipercayai. Rintangan tusukan juga jauh dari fikiran anda apabila anda telah penuh dengan pengedap yang bergolek di bawah anda. David Ward memberi amaran, walau bagaimanapun, 'Saya tidak akan menasihatkan supaya menggunakan kanister CO2 untuk memuatkannya, kerana ia boleh membekukan beberapa pengedap dan menjadikannya pepejal…'
Adakah hasilnya?
Memandangkan menaiki Giant Propel Advanced 2 Disc membawa kegembiraan yang banyak, persoalannya ialah: ‘Adakah ia menawarkan nilai untuk wang?’. Jika tunggangan anda berkemungkinan menjadi lebih kerap daripada tidak, prestasi, teknologi bingkai dan penyepaduan bijak merentas binaan menjadikannya keputusan yang mudah.
Tetapi, dengan harga £2399, anda secara munasabah menjangkakan peralatan Ultegra, yang akan menjadikan basikal yang sangat bagus sebagai basikal yang hebat, dengan berat yang lebih ringan untuk dibawa ke mana-mana dan sedikit lebih licin untuk operasinya.
Walaupun tidak disatukan dengan kemas, Cakera Tifosi Auriga memuatkan set kumpulan Ultegra penuh, boleh dikatakan perkara yang lebih besar dalam perjalanan berkumpulan (apabila mereka dibenarkan dengan orang yang bukan dalam rumah kami), dan mengurangkan the Giant sebanyak £300.
Rating - 3.5/5
Spesifikasi
| Bingkai | Bingkai dan garpu komposit Gred Lanjutan Gergasi |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Shimano 105, cakera hidraulik |
| Rantai | Shimano 105, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-30 |
| Bar | Giant Contact SL Aero, aloi |
| Batang | Giant Contact SL Aero, aloi |
| Tiang tempat duduk | Vektor Gergasi, komposit |
| Pelana | Giant Contact Forward |
| Roda | Giant P-A2 35mm, Giant Gavia AC 1 tayar tanpa tiub, 700 x 25 |
| Berat | 9.18kg (saiz S) |
| Hubungi | giant-bicycles.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
