The Grail AL 7.0 adalah bukti bahawa keseronokan tidak memerlukan kos yang besar: basikal £1,699 ini memberikan saya lebih kegembiraan daripada hampir mana-mana motosikal super
The Canyon Grail AL ialah basikal yang mungkin telah menyelamatkan kewarasan saya. Itu mungkin kedengaran agak melampau dan melodramatik sentuhan, tetapi saya fikir - sebenarnya saya tahu - ia benar. Pandemik coronavirus yang berterusan (jika saya mempunyai satu quid untuk setiap kali saya menulisnya baru-baru ini) telah meresap ke dalam setiap aspek kehidupan kita dan menyebabkan kemusnahan dan kemusnahan yang tidak dapat diukur.
Bagi saya, dan mungkin ramai yang lain, masalah terbesar ialah menangani bagaimana rasa kemerdekaan dan kebebasan saya dilucutkan secara literal dalam sekelip mata. Saya sedar itu bukan calar pada pengalaman orang lain, tetapi kesan daripada tempoh unik ini dalam kehidupan kita tidak dapat dinafikan.
Ada kalanya, rasanya seperti tembok semakin rapat dan saya sering tersilap diri saya sebagai Bill Murray, hari-hari bergulir menjadi satu gumpalan Groundhog Day yang tidak dapat dibezakan.
Saya pada beberapa ketika mendapati diri saya menjadi jauh – membiarkan diri saya termakan oleh semua itu – dan ia telah membuktikan cabaran yang agak sukar untuk membawa kepala kembali ke atas parapet untuk perspektif kadang-kadang.
Kecuali, iaitu apabila saya telah menunggang basikal saya. Jelaskan sebab mengapa kita semua menunggang basikal dan ia adalah untuk rasa kebebasan dan kemerdekaan yang tidak tercemar yang diberikannya kepada anda. Angin yang mengalir melalui rambut anda, keupayaan untuk pergi ke mana-mana yang anda mahu dan apabila anda mahu, sesuatu yang kita semua telah hilang sejak akhir-akhir ini.
Beli Canyon Grail AL 7.0 dengan harga £1, 699
Maka dengan itu sebagai latar belakang, saya akan mengatakan bahawa Canyon Grail AL telah menjadi seperti pelepasan tekanan kecil di atas periuk Tupperware Sistema yang boleh dimikrove untuk saya, satu cara untuk melupakan dunia secara ringkas.
Menunggang basikal kerikil aluminium yang murah dan ceria ini, saya diberi kebebasan dan kebebasan mutlak yang sangat saya dambakan selama 12 minggu yang lalu. Ia membuatkan saya berasa seperti kanak-kanak semula.
Dari pendakian kerikil yang membawa saya ke pemandangan indah Shoreham's Lavender Fields yang saya terpaksa berjalan separa kerana ia terlalu curam walaupun untuk gear 30-34, ke laluan kerikil Thames kosong yang saya tergelincir pada waktu awal tanpa jiwa di sekelilingnya, Grail AL telah menjadi tonik yang sempurna semasa tempoh yang mungkin merupakan tempoh paling ujian dalam hidup saya setakat ini. Ini membantu bahawa ia juga merupakan basikal yang sangat bagus.
Penyelesaian kerikil mudah
Ringkasnya, Canyon Grail AL 7.0 ialah kembar aluminium yang dikupas, lebih murah, daripada Grail CF SLX gentian karbon yang menyanyi dan menari semua.
Mereka bukan kembar seiras, fikiran. Anda akan mengetahui CF SLX terbaik untuk bar hendal dua tingkat yang 'aneh' yang diperkenalkan pada tahun 2018, reka bentuk pembahagian yang tidak dapat dinafikan selesa kerana ia kelihatan terlalu direkayasa.
The Grail AL 7.0 adalah 'peringkat permulaan' dan oleh itu diberikan set standard Ergobar aluminium Canyon sendiri. Ini digandingkan dengan set rangka aloi dan sepasang roda asas, walaupun kalis bom, DT Swiss C 1850 Spline.
Tampar pada set kumpulan kerikil GRX RX600 2x Shimano dan beberapa tayar Schwable G-One Bite 40mm tebal dan anda mempunyai basikal kerikil seberat 9.39kg berharga £1, 699 yang sangat kompetitif. Dan bagi saya, itu masih dikelaskan sebagai harga peringkat permulaan – mengambil kira keadaan pasaran basikal.
Daripada menggabungkan sistem penggantungan mewah seperti Specialized Diverge's Futureshock 2.0, sistem pangsi LockR Cannondale atau bahkan bar hendal berganda Grail CF SLX, Grail AL hanya bergantung pada kaedah geometri santai yang lama dan menggunakan chunky tayar untuk keselesaan dan kawalan.
Pada saiz sederhana, jarak roda Grail ialah 1, 035mm yang munasabah – cukup panjang untuk memberikan saya semua kestabilan yang saya inginkan tanpa menghilangkan pengendalian pantas yang anda perlukan semasa turun di jalan raya. Canyon juga mengimbangi jarak roda yang lebih panjang dengan batang 80mm yang lebih pendek yang pastinya membantu mengekalkan rasa pengendalian yang responsif.
Tayar Schwable G-One Bite 40mm ialah satu lagi tindakan pengimbangan yang hebat. Terdapat satu perjalanan apabila saya menaiki Grail ke bahagian trek tunggal yang sangat jelek. Ia dilitupi dengan akar pokok dan lantai terutamanya terdiri daripada pasir, jenis rupa bumi yang biasanya melihat roda anda skittle di bawah anda tidak kira berapa banyak kuasa yang anda keluarkan. Tayar G-One Bite memudahkannya.
Malah, mereka bertindak balas dengan sangat baik terhadap permukaan berpasir, saya sengaja membuat laluan tepat ke bahagian berpasir di laluan tempatan semasa dalam perjalanan pulang. Sudah tentu, saya keluar tetapi itu lebih banyak bukti pengendalian basikal dan sikap sambil lewa saya berbanding kualiti getah di bawah saya.
Memandangkan tapak yang berat, anda menjangkakan ia akan bergolek dengan teruk di atas jalan tetapi saya sebenarnya mendapati sebaliknya.
Ia bergemuruh dengan baik pada permukaan licin dan keselesaan tambahan mungkin membantu saya menunggang lebih kuat. Ia juga mungkin membantu bahawa pada hanya 9.39kg yang dibina sepenuhnya, Grail tidak lebih berat daripada kebanyakan basikal jalan aloi peringkat permulaan dan oleh itu memberikan sedikit perbezaan dalam prestasi menanjak.
Bonus lain ialah Canyon membekalkan Grail AL sebagai tubeless di luar kotak. Ia membolehkan saya benar-benar mengurangkan tekanan yang membolehkan saya mengharungi dunia rupa bumi yang baharu tanpa rasa takut untuk menusuk.
Sistem tanpa tiub juga menggariskan kepelbagaian Grail. Secara realistik, basikal ini boleh dan akan digunakan selain daripada penggodaman luar jalan. Editor penunggang basikal Pete Muir sebenarnya memiliki salah satu daripada basikal ini dan ia berfungsi sebagai basikal komuter – atau sekurang-kurangnya ia berlaku semasa pejabat dibuka.
Dalam perjalanannya selama 45 minit atau lebih ke tempat kerja, tiada laluan luar jalan, hanya banyak jalan London yang sibuk dan sedikit kaca yang pecah. Tetapi ia berfungsi, ia membuatkan dia selesa dalam perjalanan pergi dan balik kerja. Dan kerana anda boleh memuatkan pelindung lumpur walaupun tayar 40mm yang agak tebal, dia berjaya pergi dan balik kerja tanpa bahagian bawah yang basah juga.
Beli Canyon Grail AL 7.0 dengan harga £1, 699
Encik Muir memang membeli versi 1x Sram Force, namun, pilihan yang saya sendiri juga akan mengesyorkan.
Dan lihat, walaupun saya ahli bergaji penuh '2x road club', saya menghargai faedah set kumpulan 1x untuk pelantar luar jalan. Terdapat hanya kurang yang boleh menjadi salah dengan 1x (terutamanya apabila ia berkaitan dengan isu membuang rantai, yang saya akui pernah mengalami di sini dengan Grail), lebih sedikit komponen untuk terus diselenggara dan juga kesesuaian untuk gear yang lebih besar itu agak berlebihan, juga.
Tetapi lebih daripada itu, saya tidak boleh terlalu banyak menyalahkan Canyon Grail AL.
Sejujurnya, mungkin agak kebetulan Grail mendarat di depan pintu saya ketika saya mencari kebebasan dan kemerdekaan dengan begitu mudah. Secara realistik, saya mungkin boleh membelinya oleh kebanyakan basikal batu kelikir di pasaran pada masa ini.
Tetapi saya bukan sekadar mendapat sebarang basikal, saya mendapat basikal yang terbukti sangat menyeronokkan, membebaskan dan serba boleh tanpa terlalu mahal, anugerah sejati dalam lebih daripada satu cara.
Spesifikasi
| Bingkai | Grail AL 7.0 |
| Kumpulan | Shimano GRX RX 600 |
| Brake | cakera hidraulik Shimano GRX |
| Rantai | Shimano GRX 46/30 |
| Kaset | Shimano GRX 11-34 |
| Bar-batang | Canyon Ergobar AL |
| Tiang tempat duduk | Canyon SP0043 VCLS CF |
| Pelana | Selle Italia X3 |
| Roda | DT Swiss C 1850 Spline db tanpa tiub, Schwable G-One Bite (40mm) |
| Berat | 9.39kg (54sm) |
| Hubungi | canyon.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
