J. Laverack J. ACK 1 mempunyai bingkai titanium yang mengagumkan, dilengkapi dengan komponen daripada Brooks dan Hunt untuk kemasan yang berkelas
Syarikat muda British J. Laverack, yang berpangkalan di Rutland, England telah berhasrat untuk mencipta basikal titanium empat musim yang dibina untuk pergi ke mana-mana dan melakukan apa sahaja. Tetapi ia telah memutuskan untuk melakukan perkara yang sedikit berbeza. Memilih untuk melengkapkan binaan peringkat permulaannya dengan komponen daripada syarikat UK yang berkelas mega seperti Brooks dan Hunt sudah menjadikan J. ACK 1 menarik perhatian. Dan jika anda seorang peminat tegar kit yang dibuat dengan baik, anda sepatutnya menerima rawatan yang sebenar. Semua basikal J. Laverack dibina mengikut tempahan, tetapi adakah ini akan menambah lebih daripada jumlah bahagiannya?
Frameset
Kerangka J. ACK, seperti setiap basikal lain di sini, diperbuat daripada titanium 3AL 2.5V standard aeroangkasa – yang mengandungi 3% aluminium dan 2.5% vanadium, tetapi tiub atas rata di bahagian tengah untuk bahu yang lebih selesa. Pengkabelan dihalakan secara dalaman, kecuali kabel brek hadapan, yang dipasang pada bahagian luar garpu Whisky yang tampan. Titik akses kabel direka bentuk dengan cantik, tetapi basikal kami telah disediakan dengan beberapa kelonggaran kabel di bahagian hadapan yang sedikit merosakkan pandangan hadapan. 50 bingkai pertama menampilkan nombor bingkai yang diletupkan manik pada tiub ke bawah yang lebar (lihat di bawah), dan terdapat tarikh pembuatan yang diletupkan dengan kemas pada bahagian belakang tiub tempat duduk. Barangan berkelas. Tempat duduk dan chainstay melengkung ke arah gandar belakang, memberikan kelegaan yang mencukupi untuk tayar 28c dengan pelindung lumpur (dengan ruang untuk 32c tanpa), dan pelekap untuk pelindung lumpur dan rak juga disediakan. Kekal yang melengkung itu juga menyeterika ketidaksempurnaan di jalan raya. Porting Di2 juga dibina ke dalam bingkai. Geometri pemanduan adalah lebih agresif daripada yang dicadangkan oleh helaian spesifikasi, dengan ukuran kami menyediakan sudut kepala 73° yang racy-garis sempadan. Jarak roda 991mm yang sangat stabil membantu meredakan mana-mana stereng yang gugup. Rangka set J. ACK juga tersedia secara berasingan, dengan harga bermula dari £1, 500.
Kumpulan
J. ACK mempunyai pelengkap lengkap peralatan Shimano 105, termasuk penukar, set rantai 50/34, pemindah gigi depan dan belakang serta kaset 11-32. Tidak seperti Evoke, terdapat brek cakera Shimano yang digerakkan dengan kabel. Sistem CX77 baka cyclocross ini menggunakan sistem dwi-pad. Setiap brek boleh dilaras secara bebas menjadikan penalaan halus lebih mudah.
Kit penamat
Ali PRO LT yang sangat boleh dipercayai digunakan untuk hendal kompak 42cm, batang dan tiang tempat duduk. Terdapat juga pita bar Fizik kesan suede premium, dan di atas tiang tempat duduk 31.6mm ialah pelana Brooks C15 yang mewah.
Roda
J. ACK menggunakan set roda 4 Musim yang serasi tanpa tiub Hunt, dengan tayar Sektor Hutchinson 28c tanpa tiub. Ia akan memuatkan getah CX 23-45c, terima kasih kepada
katil rim 17mm. Mereka juga cukup bersemangat untuk mendaki.
Tanggapan pertama
Jangan tertipu dengan berat keseluruhan basikal iaitu 9.28kg; J. ACK membuktikan dari awal betapa hebatnya ia, melompat keluar dari selekoh dengan kesanggupan untuk kelajuan dan kelaparan untuk gear yang lebih tinggi. Tahap keselesaan adalah tinggi dan kami menamatkan jam pertama kami dengan basikal tanpa sedikit pun rasa sakit atau keletihan. Kami juga meluangkan masa selama setengah jam untuk meneliti perincian dalam bingkai - tidak syak lagi ini adalah penampak sebenar kumpulan itu. Jika anda membeli satu, anda dinasihatkan untuk membeli set bingkai ganti hanya untuk dipasang pada dinding ruang tamu anda.
Di jalan raya
Untuk basikal yang direka bentuk untuk mengatasi jalan raya UK yang paling teruk, malah merobek jalan kekang, rangka J. ACK melebihi jangkaan kami, memberikan tunggangan yang jauh lebih langsung daripada beberapa binaan titanium. Tetapi jangan fikir ia tidak mempunyai keselesaan; terdapat banyak pematuhan dari bahagian belakang, cuma ini digabungkan dengan kehausan untuk memalu yang baik. Pendakap bahagian bawah pressfit Hope PF46 membekalkan pemindahan kuasa yang cekap, manakala tiub kepala tirus, sudut kepala mod serangan dan tetapan batang yang agresif memberi kesan langsung kepada rasa bahagian hadapan, memacu kami ke pendakian tempatan pertama kami. Tidak, basikal ini tidak boleh menyentuh Kinesis untuk keupayaan mendaki, tetapi ia memberikan lebih daripada satu kilo kepadanya.
Tentukan J. ACK dengan Dura-Ace dan anda akan mempunyai basikal yang menyaingi basikal titanium terbaik di sekeliling. Yang berkata, ia tidak sabar-sabar akan menumbuk jalan ke pendakian pendek, dan mempunyai lebih daripada gear yang mencukupi untuk mengisar pendakian yang lebih lama. Kuasa memberhentikan ada apabila kami memerlukannya, dan menyapu beberapa km/j ke selekoh dengan mudah dilakukan, walaupun apabila terbalik. Sebutan khusus diberikan kepada pelana Brooks C15; nampaknya ia akan memusnahkan bahagian belakang anda, tetapi ia jauh lebih selesa seperti yang kami jangkakan.
Pengendalian
Tiub kepala tirus 130mm dan susunan rendah adalah permulaan hubungan cinta dengan selekoh, dan perkara-perkara hanya bertambah baik apabila anda menggunakan tayar 28c. Sektor Hutchinson hampir memberikan gambaran menunggang basikal gemuk di luar jalan, begitulah cara mereka melancarkan jalan di bawah anda – kami menghabiskan sebahagian besar masa kami menjalankannya pada sekitar 85psi. Tampalan sentuhan lebar mereka meningkatkan keyakinan, terutamanya di jalan belakang yang kotor, walaupun kami mengalami sedikit tergelincir dari tayar belakang apabila keluar dari pelana. Ini kami letakkan kepada tayar yang baru dipasang. Roda 4 Musim Hunt hanya meningkatkan keselesaan perjalanan; ia adalah tambahan yang sesuai untuk mana-mana basikal.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 520mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 630mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 400mm |
| Tiub Kepala (HT) | 130mm | 129mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71 | 73 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73 | 71.8 |
| Wheelbase (WB) | 993mm | 991mm |
| BB drop (BB) | T/A | 67mm |
Spesifikasi
| Bingkai | 3AL 2.5V rangka titanium, garpu karbon Wiski No7 |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | cakera kabel Shimano CX77 |
| Rantai | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano, 11-32 |
| Bar | PRO LT, aloi |
| Batang | PRO LT, aloi |
| Tiang tempat duduk | PRO LT, aloi, 31.6mm |
| Roda | Memburu 4 Musim |
| Pelana | Brooks Cambium C15 |
| Berat | 9.28kg |
| Hubungi | jlaverack.co.uk |
