£2 bilion pelan perbelanjaan bertujuan untuk meletakkan berbasikal di barisan hadapan perjalanan di UK
Perdana Menteri Boris Johnson telah mengumumkan rancangan perbelanjaan £2 bilion 'revolusioner' untuk menjadikan berbasikal sebagai pengangkutan harian.
Rancangan perbelanjaan akan mengutamakan pembinaan lorong berbasikal terpencil sepanjang beribu-ribu batu di seluruh England, dibina mengikut standard baharu, kerana Johnson 'berhasrat untuk memulakan perubahan paling radikal ke bandar-bandar kita sejak ketibaan permotoran besar-besaran'.
Pengumuman itu datang sebagai sebahagian daripada inisiatif 'Penukaran Gear' baharu Kerajaan, pertama kali dilaporkan oleh Forbes, yang kelihatan mengutamakan kaedah perjalanan aktif – seperti berjalan kaki dan berbasikal – sebagai penyelesaian kepada pemulihan Covid-19 negara, krisis obesiti yang berterusan dan kecemasan persekitaran global.
Skim baharu ini bukan sahaja akan membina lorong berbasikal yang dilindungi tepi jalan baharu di seluruh negara tetapi juga menawarkan pelajaran berbasikal kepada orang dewasa, menyediakan basikal berdasarkan preskripsi NHS, membekalkan baucar yang dibiayai kerajaan untuk penyelenggaraan basikal dan juga memberi perhatian kepada Lebuhraya Kod dengan cara yang lebih mesra berbasikal.
Dalam satu kenyataan, Kerajaan menetapkan piawaian tinggi yang ia merancang untuk berfungsi, dengan menyatakan bahawa: 'Skim yang terdiri terutamanya daripada cat, yang menjadikan pejalan kaki dan penunggang basikal berkongsi ruang yang sama, atau yang tidak membuat perubahan bermakna kepada status quo di jalan raya, tidak akan dibiayai.'
Selanjutnya dalam kenyataan itu, Johnson menyatakan bahawa 'revolusi' ini akan berlaku untuk menjadikan Britain sebagai 'negara yang lebih aktif', konsep yang dikatakan telah 'taksub' oleh Perdana Menteri sejak menderita Covid -19 awal tahun ini.
Beliau menambah bahawa untuk mewujudkan negara yang lebih sihat 'kita memerlukan infrastruktur, latihan dan sokongan yang betul untuk memberi keyakinan kepada orang ramai untuk mengembara dengan dua roda' dan meraih 'manfaat perubahan berbasikal'.
Batu asas perbelanjaan baharu £2 bilion ini, pertama kali disebut oleh setiausaha pengangkutan Grant Shapps pada bulan Mei, ialah pembinaan lorong berbasikal baharu. Ini akan dibina mengikut standard keselamatan baharu yang telah diterbitkan sebagai panduan baharu kepada pihak berkuasa tempatan.
Peningkatan infrastruktur yang baru dilaksanakan ini kemudiannya akan diawasi oleh badan Active Travel England, yang akan membantu mengurus belanjawan sekitar berbasikal dan berjalan kaki dalam jangka panjang.
Selain itu, dasar baharu akan mengutamakan pemasangan tempat letak basikal di pusat bandar dan bandar, termasuk bangunan awam seperti perpustakaan. Ini akan digabungkan dengan lanjutan 'kejiranan trafik rendah' yang kelihatan menyekat lalu lintas bermotor daripada melalui kawasan tertentu.
Pelajaran kebolehbasikal kini juga akan diperluaskan kepada orang dewasa, satu inisiatif yang bertujuan untuk memberi keyakinan kepada orang ramai untuk berbasikal dengan menawarkan kelas bersama pengajar. Akhirnya, seperti yang didedahkan pada hujung minggu, GP kini juga mempunyai keupayaan untuk menetapkan basikal kepada pesakit di NHS.
Terdapat juga program e-basikal kebangsaan yang, sementara maklumat belum dikeluarkan, kami akan menganggap termasuk subsidi Kerajaan untuk membeli basikal elektrik, sama seperti insentif kereta elektrik.
Inisiatif ini bukan sahaja hasil kerja Johnson tetapi juga Andrew Gilligan, seorang wartawan yang dilantik sebagai penasihat perjalanan kali ini tahun lepas. Gilligan bekerja sebagai pesuruhjaya berjalan kaki dan berbasikal semasa Johnson berkhidmat sebagai Datuk Bandar London.
Seperti yang boleh dijangkakan, pengumuman ini mempunyai pendapat yang berbeza.
Orang-orang seperti Chris Boardman, pesuruhjaya berbasikal Greater Manchester dan Ketua Pegawai Eksekutif Sustrans Xavier Bruce telah memuji pengumuman yang menyatakan bahawa langkah berbasikal sementara baru-baru ini di seluruh negara telah membuktikan selera untuk melakukan perjalanan aktif ke seluruh England dan bahawa pengumuman ini sandarkan ikrar 'memasuki zaman keemasan berbasikal'.
Sementara itu, sesetengah seperti RAC dan kumpulan pelobi FairFuelUK telah menyuarakan kemarahan mereka terhadap janji-janji perbelanjaan itu.
Selepas Kerajaan mengumumkan rancangan untuk memperkenalkan 'Hierarki Pengguna Jalan Raya' baharu yang menyaksikan pejalan kaki mendahului senarai, dengan penunggang basikal, penunggang kuda dan penunggang motosikal turut mengatasi pemandu, ketua polisi RAC Nicholas Lyes mempersoalkan kepraktisannya.
'Kita perlu mempertimbangkan betapa praktikalnya, dan sememangnya selamat untuk menasihati pemandu supaya memberi laluan kepada pejalan kaki yang menunggu untuk menyeberang jalan di persimpangan apabila lalu lintas dari arah lain mungkin menghampiri, ' komen Lyes.
Dalam langkah yang lebih lucu dan tidak mengejutkan, Howard Cox dari kumpulan kempen FairFuelUK percaya inisiatif baharu ini adalah kepentingan melalui nadi enjin motor.
'Dalam keinginan terbaharunya untuk menjadikan kita semua kurus dan sihat, Perdana Menteri kita berbesar hati untuk menjadikan bandar dan bandar kita sebagai zon larangan untuk enjin pembakaran dalaman, ' kata kenyataan daripada Cox.
'Memihak kepada hanya 3% pengguna jalan raya di UK, Boris akan mengkhianati dunia (sic) pemandu kenderaan, pemandu van dan lori yang telah dikenakan cukai tertinggi untuk meletakkan isyarat maya (sic) kawasan bandar tanpa pemanduan, untuk digantikan dengan kitaran pembayar cukai (sic) yang dibiayai, yang tidak akan digunakan oleh majoriti besar.
'Kejahilan Kerajaan ini akan memusnahkan perniagaan dan ekonomi bandar dan bandar utama kita dan merupakan tindak balas naif terhadap mereka yang didorong oleh emosi, dibiayai dengan baik, yang dipanggil kumpulan alam sekitar yang berpusat di gelembung London. FairFuelUK akan melawan strategi ini.'
