Litar lumba permotoran Imola di Itali untuk menjadi tuan rumah 2020 Worlds selepas Covid-19 memaksa pertukaran minit akhir dari Switzerland
Setelah terpaksa berpindah dalam masa yang singkat, Kejohanan Dunia UCI Road tahun ini kini akan berlangsung di dan di sebelah litar perlumbaan Imola di Itali.
The Worlds pada asalnya dijadualkan berlangsung di Switzerland sebelum perubahan dalam peraturan koronavirus negara itu memaksa UCI mencari tempat lain di tempat lain. Dengan pembatalan program asal yang diumumkan pada 12 Ogos, Imola telah dipilih dengan pantas, sebahagiannya kerana infrastruktur litar lumba motor yang luas sepatutnya membolehkan peningkatan langkah keselamatan yang diperlukan sekarang.
Yang penting, pertukaran tempat yang pantas juga bermakna perlumbaan masih akan berlangsung pada tarikh asalnya, dari 24 hingga 27 September.
Kini peminat bimbang bahawa penggunaan litar perlumbaan motor terkenal mungkin menyebabkan perlumbaan basikal kaku akan terhibur dengan laluan yang dikeluarkan baru-baru ini.
Terletak di wilayah Emilia-Romagna, di timur laut Itali, semua perlumbaan akan berlangsung pada pusingan 28.8km yang sama. Walau bagaimanapun, hanya kilometer pertama dan terakhir ini akan ditunggangi di litar Imola itu sendiri, dengan laluan selebihnya meliputi beberapa pendakian kecil melalui jalan beralun dan sempit di rantau ini.
laluan Imola 2020
Lelaki akan meliputi 258.2km dan dalam proses itu akan mendaki hampir 5, 000 meter. Berlumba di pusingan yang sama, wanita akan menempuh jarak 143km dan sekitar 2,800 meter.
'Gelung, yang akan diliputi sembilan kali oleh lelaki dan lima kali oleh wanita, akan merangkumi dua bahagian yang sukar – pendakian Mazzolano dan Cima Gallisterna – yang menggabungkan jumlah 5.5km pendakian dengan kecerunan purata 10% dan laluan mencapai 14%, ' jelas jurucakap UCI.
'Enam kilometer pertama litar ini, yang sesuai dengan penebuk dan pendaki, sepadan dengan enam kilometer terakhir UCI Road Worlds edisi 1968.'
Walaupun pendakian yang ditampilkan kini tidak begitu ketara seperti yang dirancang untuk acara asal di Martigny, Switzerland, jarak keseluruhan dan pendakian terkumpul telah dikekalkan secara relatifnya sama.
Profil yang agak setanding ini harus meminimumkan gangguan untuk pelumba yang telah berlatih khusus untuk acara tersebut.
Sebagai perbandingan, kursus untuk ujian masa adalah pendek dan agak mendatar. Untuk diliputi sekali oleh lelaki dan wanita, laluannya berukuran 31.7km dengan perbezaan ketinggian hanya 200 meter. Ini menjadikan perlumbaan serupa dalam profil, jika agak pendek daripada panjang asalnya 46km.
'Ia akan menjadi litar yang sangat pantas, ' jelas Davide Cassani, pengurus pasukan kebangsaan Itali. 'Selain daripada dua bahagian kecil mendaki dalam lima kilometer terakhir sebelum memasuki Autodrom Imola, ia akan sesuai untuk pakar tulen. Kita sepatutnya melihat purata lebih 50kmj.'
Malangnya, langkah ini untuk meminimumkan gangguan tidak akan memberikan keselesaan kepada pelumba junior dan bawah 23 tahun, kerana perlumbaan Kejohanan Dunia dalam kategori ini tidak akan diadakan tahun ini. Sebaliknya, juara bertahan itu akan mengekalkan gelaran mereka sehingga 2021, apabila acara itu diharapkan dapat diulang dengan selamat.
Kegemaran dalam perlumbaan jalan raya
Sebaliknya, hanya pemain senior yang bertanding, dengan Mads Pedersen dan Annemiek van Vleuten ingin mengekalkan gelaran mereka dalam perlumbaan jalan raya.
Namun, walaupun dalam musim yang baik, Pedersen kurang digemari berbanding pelumba yang lebih mantap seperti Wout van Aert dan Jullian Alaphilippe.
Dalam perlumbaan wanita, larian semasa Van Vleuten di Giro Rosa bermakna dia lebih dijangka mengekalkan gelarannya – jika dia dapat mengalahkan pencabar termasuk Marianne Vos dan Chloé Dygert Owen yang rendah tetapi sangat pantas.
