Cari wang untuk naik taraf roda dan anda akan mempunyai basikal yang menunggang sepantas yang kelihatan
Ini adalah masa yang berbahaya untuk basikal aero. Seperti yang telah kita lihat dalam halaman ini, walaupun Specialized Venge yang hebat telah menjadi mangsa kepada penumpuan model, kerana jenama belajar cara menggabungkan aerodinamik, ringan dan keselesaan dalam satu basikal - basikal yang pantas, tetapi lebih mudah untuk hidup dengan hari ke hari.
Jenama Jerman Cube, bagaimanapun, sedang melawan sudut aero. Jauh daripada menyiram model aero, ia telah mengambil pelumba ringan dan mengubahnya menjadi mesin kelajuan habis-habisan dengan tiub dalam dan sudut tajam.
Malah, Cube berkata Litening C:68X Pro baharu mempunyai lebih banyak persamaan dengan basikal Aerium TTnya berbanding model Litening sebelumnya, yang semuanya berbentuk tiub langsing dan profil bulat. Hasilnya, Cube mengatakan Litening baharu ini 30% lebih pantas daripada reka bentuk lama dan merupakan basikal jalan terpantas yang pernah dibuatnya.
Mengalih pendapat
Saya akui bahawa pandangan saya tentang Cube sentiasa sebagai jenama yang menghasilkan basikal bernilai baik dan bukannya berprestasi tinggi. Oleh itu, apabila saya lebih dekat dan peribadi dengan Litening dan dapat menilai dengan betul susun atur karbon C:68X dan profil tiub eksotiknya yang kelihatan eksotik, saya harus mengatakan bahawa saya terkejut.
Cube mendakwa set bingkai adalah hasil daripada 100 jam dalam terowong angin dan 1, 000 jam dinamik bendalir pengiraan, dan saya boleh percaya.
Basikal ini sangat cantik – nampaknya menolak peraturan rangka UCI sehingga ke hadnya di beberapa tempat – nampaknya Cube telah meletakkan bongkah karbon dalam angin ribut berkuat kuasa 10 dan hanya membenarkan angin memecahnya bentuk.
Untuk membeli Cube Litening, lawati Tredz di sini
The Litening adalah sesuatu yang buruk. Jika ia seorang, ia akan mempunyai mohican dan memakai sarung tangan kulit dengan paku pada buku jari. Ia kelihatan bersedia untuk mengoyakkan jalan, ke tahap yang hampir membuatkan saya nostalgia.
Sementara kebanyakan basikal aero moden sedang dikurangkan, Litening mengimbau kembali masa ketika kelajuan menjadi satu-satunya keutamaan. Basikal itu sekaku kerana ia kelihatan dan terasa pantas, menjana tanggapan bahawa ia boleh terus memecut melepasi titik di mana kebanyakan basikal mencapai puncaknya.
Saya akan mengaitkannya dengan bingkai. Memandangkan kedalaman tiub basikal, Cube telah melakukan tugas yang mengagumkan untuk mengekalkan profil hadapan yang kecil.
Walaupun penghalaan kabel dalaman sepenuhnya, tiub kepala Litening bergigi elegan di antara galas set kepala, bahagian atas palang dicincang dan memanjang secara dramatik, serta kaki dan mahkota garpu sangat langsing. Masa untuk menapis bentuk Litening pastinya telah diluangkan dengan baik.
Kompromi adalah kunci
Nasib baik penampilan Litening yang melampau, yang mengimbau kembali kepada basikal aero klasik, tidak mencipta semula sifat tunggangan yang berat dan keras bagi reka bentuk lama tersebut. Berat 7.87kg basikal itu, walaupun agak tebal, berpatutan untuk harganya, dan dimungkinkan oleh bingkai berkualiti tinggi. Ini ialah model peringkat keempat dalam julat tetapi ia menggunakan bingkai yang sama seperti model peringkat teratas.
Cube menuntut berat rangka 980g berkat penggunaan gabungan enam jenis gentian karbon yang dikemas kini. Lakuer membantu mendedahkan teknik susun atur Cube, salah satunya ialah penggunaan karbon tunda hamparan untuk membantu membina garpu dan pendakap bawah serta persimpangan tiub kepala.
Spread-tow ialah tenunan yang terkenal dengan kekukuhan-ke-beratnya yang tinggi kerana ia memerlukan kurang resin untuk mengikatnya daripada tenunan gentian lain.
Cube juga mengatakan bingkai dibuat menggunakan ‘teknologi acuan berkembar’ – dua acuan pepejal dan bukannya pundi kembung. Ini, dakwaan jenama, membantu meminimumkan jumlah resin yang diperlukan, yang mengurangkan berat badan.
Saya mendapati bahawa basikal itu menghantar banyak maklum balas yang ketara dari jalan raya, yang akan saya atribusikan kepada jumlah karbon yang tinggi di kawasan betul-betul di bawah tiang tempat duduk dan kokpit.
Walau bagaimanapun, saya katakan perjalanan itu tidaklah seteruk yang berpotensi. Menaikkan saiz tayar sudah pasti akan membantu.
The Litening didatangkan dengan tayar 25mm yang kini ketinggalan zaman, dan walaupun ia adalah nombor tanpa tiub Schwalbe Pro One berkualiti tinggi, saya mengalu-alukan kemasukan versi 28mm sebagai standard.
Seperti yang sering berlaku dengan bingkai berkualiti tinggi yang telah diberi harga dengan begitu agresif, roda adalah satu-satunya kawasan senarai spesifikasi yang tidak berada pada tahap yang sama dengan komponen yang lain.
Nasihat saya dalam situasi ini sentiasa sama: gunakan wang yang anda akan simpan untuk membeli basikal setanding daripada jenama lain untuk melabur dalam peningkatan roda. Apa yang perlu dilakukan ialah berpegang erat, kerana di atas Litening anda akan menaiki kenderaan yang hebat.
Pilih kit
Kasut Sidi Sixty, £330, Beli sekarang dari Wiggle
Kasut ini, dikeluarkan pada ulang tahun ke-60 Sidi tahun lepas, adalah yang paling ringan bagi jenama Itali itu. Untuk mengurangkan berat badan, mekanisme tumit boleh laras jenama itu telah dibuang dan Sixtys mengelak daripada dail Tecno-4 dwi biasa yang memihak kepada dail tunggal dan tali Velcro. Hasilnya ialah sepasang kasut 516g yang tidak menjejaskan kualiti binaan dan keselesaan.
Atas microfibre TechPro telah dibentuk dengan kemas mengikut bentuk kaki saya dari semasa ke semasa, dan walaupun ia tidak mencengkam tumit saya dengan selamat seperti Sidis lain, saya tidak boleh mengatakan bahawa saya telah melihat sebarang perbezaan dalam prestasi.
Sebagai alternatif…
Atas pokok
Lengkap dengan set kumpulan Sram Red eTap AXS dan roda DT Swiss ARC 62, Litening C:68X SLT adalah sekitar 400g lebih ringan daripada Pro tetapi berharga hampir dua kali ganda harga pada £7, 499.
Beli sekarang dari Rutland Cycling
Persembahan menyeluruh
Untuk sesuatu yang kurang rancak daripada Litening tetapi lebih selesa, Cube Agree C:62 SLT ditawarkan pada harga £3,999 dengan roda karbon dan set kumpulan Sram Force eTap AXS.
Beli sekarang dari Leisure Lake Bikes
Spesifikasi
| Bingkai | Cube Litening C:68X Pro |
| Kumpulan | Cakera Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | Cakera Shimano Ultegra Di2 |
| Rantai | Cakera Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Cakera Shimano Ultegra Di2 |
| Bar | Cube Litening C:68X ICR cockpit |
| Batang | Cube Litening C:68X ICR cockpit |
| Tiang tempat duduk | Cube Litening C:68X Aero seatpost |
| Pelana | Cube Nuance SLT Road pelana |
| Roda | Newmen Evolution SL R.32, tayar Schwalbe Pro One 25mm |
| Berat | 7.87kg (58sm) |
| Hubungi | cube.eu |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
