Jenama Basikal Basque Orbea telah mengeluarkan basikal percubaan masa dan triatlon baharu yang paling terkenal kerana kebolehlarasan tinggi kokpitnya.
Selain itu, dengan penyingkiran mudah kotak penyimpanan di bawah tiub bawah, basikal ini memenuhi peraturan UCI dan seterusnya boleh digunakan dalam ujian masa jalan raya profesional.
Namun, Orbea Ordu baharu telah disasarkan di pasar triatlon dan Iron Man.
Empat bidang tumpuan
Orbea sedang mencari basikal dengan 'keseimbangan sempurna' empat sasaran utama: aerodinamik, berat, pengendalian dan ergonomik.
'Kunci untuk membina basikal triatlon terbaik ialah mencari keseimbangan sasaran ini dan mengenal pasti faktor prestasi tambahan yang membolehkan penunggang meningkatkan kecekapan, ' saran Orbea.
'Secara sejarah, hanya mengambil kira tiga faktor reka bentuk iaitu aerodinamik, kekakuan dan berat jarang menghasilkan peningkatan yang dramatik. Keuntungan besar dalam salah satu daripada tiga bidang sentiasa menjejaskan satu atau kedua-duanya, ' dakwa jenama itu.
Oleh itu, dari titik permulaan inilah Orbea Ordu baharu direka, dibina dan diuji.
Orbea bermula dengan ciri tajuk utama mana-mana basikal TT, aerodinamik. Jenama itu mengatakan bahawa ia menghabiskan lebih daripada 2, 500 jam melakukan pengiraan untuk menganalisis bingkai, garpu dan kokpit secara tersusun untuk mengenal pasti kawasan yang boleh dilakukan penambahbaikan untuk mengurangkan seretan dan rintangan aerodinamik.
Seterusnya dalam senarai popular ialah berat keseluruhan basikal. 'Kami menganalisis kawasan di mana sejumlah besar bahan digunakan untuk ketegaran,' Orbea menerangkan.
'Dengan mereka bentuk semula bentuk, melaraskan proses melamina dan menggunakan gentian karbon terbaik yang ada, kami mengurangkan berat badan dengan ketara.'
Peningkatan aerodinamik dan pengurangan berat terdapat dalam senarai keinginan setiap penunggang, tetapi kedua-duanya menjadi tidak relevan jika basikal menunggang seperti beg sepana dalam mesin pengering.
Mengenai perkara ini, Orbea mendekati pengendalian sebagai 'salah satu perkara paling penting untuk dipertimbangkan semasa menentukan geometri' bagi memastikan basikal mudah ditunggangi.
'Melaju pantas bukan sekadar hasil sampingan daripada aerodinamik yang baik, ia memerlukan kawalan yang selesa ke atas basikal, ' kata Orbea.
Ergonomik basikal, dan khususnya bahagian hadapan yang sangat boleh laras, adalah kawasan fokus keempat dan ciri utama basikal baharu ini.
Penyesuaian bahagian hadapan
Orbea Ordu baharu menuntut julat terluas pelarasan hendal dan kokpit merentas setiap saiz basikal.
Menggunakan hanya satu titik pelarasan, sistem baharu ini bermakna basikal harus disesuaikan dengan setiap penunggang dan sesuai dengan pelbagai peraturan perlumbaan.
'Tidak kira sama ada anda sangat fleksibel atau tidak, Ordu akan memenuhi keperluan anda, ' demikian kata Orbea.
Tiga pilihan binaan: Spesifikasi dan harga
Orbea Orcu akan disediakan dalam tiga binaan basikal lengkap.
Orbea Ordu M10iLTD
Harga: $8, 999; €8, 999; £7, 999
Spesifikasi: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Harga: $6, 999; €6, 999; £6, 199
Spesifikasi: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Harga: $4, 999; €4, 699; £4, 199
Spesifikasi: Shimano Ultegra R8000
