Anonim
gambar

Diberkati oleh Shimano

Jika anda fikir kami telah mencapai puncak kerikil dan industri basikal tidak dapat dibahagikan jauh daripada itu, fikir sekali lagi. Shimano hanya berganda pada kerikil dengan pembebasan GRX, kumpulan komponen pertama yang dibina bertujuan bukan sahaja untuk mengisar kerikil tetapi untuk apa-apa pengembaraan luar jalan pada basikal drop-bar. Dengan tuntutan ergonomik yang lebih baik pada tuas brek, dan nisbah gear yang berfungsi lebih baik dengan tayar lemak, Shimano mengatakan ia tidak cuba mencipta semula roda dengan GRX. Sebaliknya, idea ini adalah lebih lanjut mengenai menapis pengalaman berbasikal dan meningkatkan pilihan supaya penunggang boleh memilih komponen yang akan berfungsi dengan baik untuk mereka. Untuk itu, Shimano telah membuat GRX serasi dengan kumpulan komponen mekanikal dan Di2 11 kelajuan semasa. Sekiranya anda gembira dengan segala-galanya di atas basikal anda, tetapi seperti melihat tuas baru ini, tidak perlu membeli keseluruhan GRX kumpulan.

Saya sudah dapat mendengar keseronokan dari teknisi dan melihat mata-bergulir dari golongan puris yang berfikir ia hanyalah percubaan untuk memaksa kita membeli peralatan baru. Bagi kepentingan pendedahan penuh, itulah tindak balas saya apabila basikal kerikil pertama kali muncul di tempat kejadian. Saya adalah sebahagian daripada kumpulan yang tertanya-tanya mengapa basikal jalan dengan tayar 23mm tidak lagi cukup baik untuk menunggang di luar jalan raya. Tetapi seperti kemunculan basikal kerikil tidak bermakna anda tidak dapat menaiki kerikil pada basikal jalan raya, GRX tidak membuat Di2 pada basikal keretapi semasa anda tiba-tiba tidak mencukupi.

Lihat 21 Imej
Kumpulan baru ini mempunyai beberapa tweak reka bentuk untuk bekerja sedikit lebih baik untuk pengembaraan luar jalan.

Sterling Lorence Photography

Soalan pertama yang berlaku ketika mempelajari kumpulan kerikil baru Shimano ialah, "Apa yang boleh saya lakukan dengan GRX yang saya tidak dapat lakukan dengan mekanikal jalan dan kumpulan Di2 sekarang?" Jawapannya: GRX bukan tentang dapat melakukan lebih lagi, ia hanyalah penghalusan produk semasa, dengan tweak reka bentuk yang halus untuk menjadikannya berfungsi dengan lebih baik di bawah permintaan unik yang kerikil meletakkan pada peralatan. Dan sejak komponen elektronik dan mekanikal Shimano sudah begitu baik untuk jalan raya, syarikat itu memutuskan lebih baik untuk membuat kumpulan komponen kerikil yang berlainan dan berdedikasi dan bukannya membuat pelarasan pada produk yang sudah berjaya.

Pelanggan akan gembira untuk mengetahui bahawa semua komponen GRX yang baru bersesuaian antara dua tahap GRX-GRX800 dan GRX600-tetapi mereka juga serasi dengan kumpulan-kumpulan kelajuan 11 mekanikal dan elektronik semasa. GRX400 10 kelajuan serasi dengan kumpulan kelajuan 10 peringkat Shimano Tiagra semasa.

Lihat 21 Imej
Pilihan termasuk penyandar belakang sederhana atau panjang dan juga 1x dan 2x drivetrains.

Sterling Lorence Photography

GRX800 akan tersedia dengan peralihan mekanikal dan Di2; GRX600 hanya boleh didapati dengan mekanikal. Kedua-duanya, bagaimanapun, boleh didapati dalam konfigurasi 1x dan 2x. GRX400 kelajuan 10 akan tersedia hanya sebagai 2x drivetrain.

Ini bukan tiga kumpulan yang berbeza. Dalam beberapa kes, terdapat beberapa pertindihan dalam komponen. Kedua-dua kumpulan 800 dan 600 menggunakan penggera mekanikal yang sama serta calipers brek hidraulik, yang hanya penjenayah penjenamaan semula daripada brek cakera jalan Shimano. Kumpulan 600- dan 400 berkongsi cranks yang sama tetapi dengan cincin rantai yang berbeza.

4 Kerikil Kerikil Untuk Pengembaraan Anda Seterusnya gambar Basikal Cyclocross Race-Ready

Santa Cruz Stigmata
Pembersihan tayar secara besar-besaran sehingga tayar 41mm.
$ 4, 599 | Pengendali Kompetitif

Beli sekarang

gambar 9-kelajuan untuk kurang daripada $ 1, 000

Diamondback
Haanjo 3

Sebuah jalan keretapi, jalan raya, dan basikal pengembaraan tanpa hantaran.

Beli sekarang

gambar Tayar 650b Untuk Cengkaman Tambahan

Salsa
Journeyman Claris 650b

Basikal lemak, basikal drop-bar untuk pengembaraan luar grid.

Beli sekarang

gambar Brek cakera hidraulik

Cannondale
Topstone Disc SE 105

2x11 Shimano 105 drivetrain dan garpu karbon penuh.

Beli sekarang

Perbezaan terbesar adalah pada tuas kawalan. Grade 800 Di2 tuas GRX menerima perubahan dramatik dari tuas Di2 jalan semasa. Pertama, pivot tuil brek dinaikkan sebanyak 18mm, yang mana Shimano mendakwa akan membuat brek mudah digunakan semasa memegang tudung. Tudung itu sendiri tidak menentu dan menampilkan tombol yang lebih besar di bahagian depan untuk memberikan pegangan yang lebih selamat dan meminimumkan peluang melepaskan ketika memukul benjolan tak terduga. Tuas juga mempunyai permukaan bertekstur untuk menjadikannya lebih mudah untuk meraih keadaan cuaca yang buruk, dan dicampakkan dengan cara yang dimaksudkan untuk berfungsi dengan baik dengan bar yang terbakar.

Tuas mekanikal mempunyai permukaan bertekstur yang sama seperti tuas Di2, tetapi di luar itu tetap tidak banyak berubah dari tayar brek cakera mekanikal, hidraulik semasa.

Perubahan paling ketara pada tuas GRX Di2 adalah titik pivot yang lebih tinggi dan tombol yang lebih besar untuk memberikan pegangan yang lebih selamat.

Diberkati oleh Shimano

Penunggang yang memilih mesin pemacu mekanikal 1x boleh memilih brek kiri yang tidak mempunyai mekanisme peralihan di dalamnya, atau mereka boleh memilih tuil brek yang juga menggunakan tuas untuk mengaktifkan pos dropper bukannya derailleur depan. Penunggang menggunakan mekanikal 2x atau Di2 GRX perlu menggunakan alat kawalan jauh bar jika mereka ingin menggunakan jawatan penentu itu.

Lihat 21 Imej
Rider menggunakan mekanis 1x mekanikal boleh memilih tuas brek kiri tanpa mekanisme pergeseran atau tuil kiri yang mengaktifkan jawatan penipisan.

Diberkati oleh Shimano

Di lain yang pertama, GRX mempunyai sub-hidraulik hidraulik. Sub-brek digunakan untuk menjadi popular di cyclocross sehingga munculnya brek cakera hidraulik pada dasarnya menghalang mereka keluar. Sekarang penunggang boleh, sekali lagi, menikmati faedah mengakses brek ketika menunggang di puncak. Ini akan disediakan sebagai set dan secara individu, jika pelumba tidak merasa perlu menggunakan kedua-duanya.

Lihat 21 Imej
Tidak lagi peninggalan basikal cakera cyclocross sepeda pra-hidraulik, penunggang kini boleh menikmati sub-brek terpasang semula.

Diberkati oleh Shimano

Derailleur depan juga mempunyai beberapa perbezaan yang signifikan ke arah derailleur jalan semasa, dan di sini kita mula masuk ke dalam daging apa yang bermakna Shimano apabila ia mengatakan "khusus ditala untuk kerikil." Derailleurs direka untuk bekerja dengan perbezaan 17 gigi antara cincin besar dan kecil, jurang yang jauh lebih besar daripada derailleur jalan semasa boleh mengendalikan. Rantaian terbesar yang ada ialah 48, tetapi dipasangkan dengan roda 11t dan tayar besar yang biasa pada basikal kerikil, penunggang akan berakhir dengan gear atas yang Shimano percaya akan sesuai untuk menunggang cepat di jalan halus.

Lihat 21 Imej
Derailleur depan yang dikemas kini memberikan pelepasan tayar sebanyak 2, 5 mm dan berfungsi dengan perbezaan 17t antara rantaian.

Diberkati oleh Shimano

Di hujung spektrum yang lain, anda akan mendapat cincin dalaman 31-gigi. Shimano menetap pada saiz itu kerana ia adalah cincin terkecil yang dapat berfungsi dengan baik dengan cincin luar 48t. Sepasang 31 dengan kaset yang paling kecil yang ada di kaset Shimano, yang dalam hal menggunakan 2x adalah 34, dan anda akan mempunyai gearing yang cukup kecil untuk membuat anda lebih daripada apa sahaja.

Tiada kaset baru diperkenalkan dengan GRX dan kesemua kaset Shimano 11 saat ini sesuai untuk digunakan dengan drive baru. Walau bagaimanapun, menjalankan konfigurasi 1x akan mendorong anda ke arah kaset 11-40 dan Shymano's 11-42 dan penggera belakang sangkar panjang, dan akan 2x akan memaksa anda masuk ke derailleur sederhana dan kaset 11-32 atau 11-34.

Derailleur depan juga telah tweaked untuk bekerja dengan lebih baik dengan tayar lemak, duduk 2.5mm lebih jauh outboard daripada pilihan jalan semasa untuk meningkatkan pelepasan tayar.

Kedua-dua kumpulan 11-kelajuan mempunyai pilihan derailleur sederhana dan panjang. Derailleur sederhana-sangkar akan berfungsi dengan baik dengan kaset 11-30 dan 11-34, dan menembusi kaset 11-40 dan 11-42 akan memerlukan penggera panjang sangkar. Kumpulan kelajuan 10 RX400 hanya menawarkan satu derailleur belakang, dan ia berfungsi dengan kaset 11-32 atau 11-36 Shimano. Walau bagaimanapun, semua versi derailleur belakang mempunyai ciri tegar Shadow RD + ketegangan, atau klac seperti yang biasa dipanggil, untuk peralihan prestasi yang lebih baik di medan kasar.

Lihat 21 Imej
Pilih derailleur sederhana atau panjang, bergantung pada pilihan drivetrain dan kaset anda. Semua derailleurs mempunyai pelaras ketegangan Shimano +, atau klac.

Diberkati oleh Shimano

Kedua-dua kumpulan RX810 dan RX600 memberikan pemilih pilihan antara 1x dan 2x drivetrains. RX810 dilengkapi dengan cincin 48/31 sebagai 2x, dan 40 atau 42t pilihan untuk 1x. Dengan mata untuk menjaga segala sesuatu dengan mudah dan serasi yang mungkin, cranks sebenarnya tetap sama antara pilihan 1x dan 2x, jadi penunggang boleh menaik taraf dari 1x dengan menambah rantai, derailleur depan, dan shifter kiri; dan penunggang menggunakan 2x hanya boleh mengeluarkan derailleur mereka dan menambah cincin tunggal untuk berubah ke persediaan 1x.

RX600 cranks datang dengan cincin 46/30 untuk 2x, dan cincin 40t untuk 1x. RX400 10 kelajuan juga menggunakan cranks RX600 dan konfigurasi rantai, tetapi cincin adalah 10-kelajuan khusus.

Kumpulan GRX 800 dan 600 mempunyai pilihan 1x dan 2x. Engkol tetap sama dan cincin adalah satu-satunya perbezaan.

Diberkati oleh Shimano

Ketersediaan

Shimano berkata komponen mekanikal akan mula muncul di kedai-kedai sepanjang bulan Jun dan Julai, dan komponen Di2 akan tersedia pada bulan Ogos.

Shimano GRX Details

Cranks
RX810 1x: $ 225, 655 gram
RX810 2x: $ 225, 722g
RX600 1x:: $ 147, 753g
RX600 2x: $ 147, 816g
RX600 1x10-Speed ​​Cranks: $ 147, 819g

Derailleurs Penyambut
RX815 Di2: $ 227, 131g
RX810 Mekanikal: $ 52, 94g
RX400 Mekanikal: $ 37, 95g

Derailleurs Belakang
RX817 Di2 1x: $ 320, 322g
RX815 Di2 2x: $ 287, 288g
RX812 Mekanikal 1x: $ 114, 264g
RX810 Mechanical 2x: $ 112, 251g
RX400 Mechanical 2x: $ 63, 303g

Shift Levers
RX815 Di2 Shift Lever Set: $ 534, Weight TBD
RX810 Mekanikal Shift Lever Set: $ 534, 565g
RX600 Shift Lever Set: $ 410, 611g
RS400 Shift Lever Set: $ 330, 613g
Dropper Post Lever: $ 245, Weight TBD