Bantahan penunggang dan kemalangan yang boleh dielakkan menyebabkan perlumbaan hujung minggu yang sangat baik
Tekanan meningkat pada UCI selepas kemalangan dan bantahan penunggang memburukkan apa yang sebaliknya merupakan hujung minggu perlumbaan yang menarik dan tidak dapat diramalkan.
Kemalangan berleluasa dalam kedua-dua peringkat akhir Criterium du Dauphiné dan Il Lombardia klasik satu hari pada hari Sabtu dan walaupun sesetengahnya hanya insiden perlumbaan, yang lain mudah dielakkan.
Di pentas kedua terakhir Dauphiné, perjalanan Sabtu sejauh 148.5km dari Ugine ke Megeve, pendahulu perlumbaan Primoz Roglic dan rakan sepasukan Jumbo-Visma Steven Kruisjwijk kedua-duanya akhirnya ditinggalkan selepas terhempas. Duo Bora-Hansgrohe, Emmanuel Buchmann dan Gregor Muhlburger turut menarik diri berikutan nahas pada turunan Col de Plan Bois yang sama.
Selepas perlumbaan, Tom Dumoulin mengulas tentang sifat keturunan, menjelaskan kemarahannya terhadap laluan itu.
'Adalah memalukan bahawa keturunan itu berada dalam perlumbaan, ' kata Dumoulin. 'Keturunan keseluruhannya sungguh rumit tetapi dua atau tiga kilometer pertama penuh dengan kerikil, jalan berlubang, bonggol jalan, 15% jatuh ke bawah… menuruni bukit ini tidak sepatutnya berada dalam perlumbaan.'
Sementara itu, di Itali, Remco Evenepoel yang berusia 20 tahun mengalami patah tulang pelvis selepas kemalangan ngeri yang menyaksikan penunggang Deceuninck-QuickStep itu melonjak ke atas jambatan di menuruni bukit Muro di Surmano, penurunan yang dialami penunggang. diserlahkan sebagai berbahaya pada masa lalu.
Kurang daripada 40km kemudian, juara Jerman Max Schachmann kemudian mengalami patah tulang selangka selepas berlanggar dengan kenderaan bukan perlumbaan yang telah menemui laluan ke padang dan kelihatan membelok melintasi laluannya semasa menuruni.
Gabungan insiden sepanjang hujung minggu, dan ingatan yang berlarutan tentang kemalangan Fabio Jakobsen pada Jelajah Poland baru-baru ini, telah memberi sebab untuk bertindak.
Pertama, ia adalah kata-kata keras daripada pengurus Jumbo-Visma Richard Plugge yang memberitahu penyiar Belanda NOS bahawa peloton tidak lagi mempercayai UCI.
'Saya telah bercakap tentang perkara ini dengan ketua pasukan lain dan kami semua berkata, kami tidak boleh terus mendedahkan penunggang kami kepada bahaya. Kami tidak lagi yakin dengan kawalan yang dilakukan oleh UCI, ' jelas Plugge.
'Ia hanya perlu berbeza. Topi keledar kami diuji 1, 000 kali, tetapi pada perlumbaan, UCI cepat berkata: ia akan menjadi. Itu tidak baik. Contohnya, mesti ada syarat khas untuk kilometer terakhir dengan pecut berkelompok, tetapi juga cara halangan mesti diletakkan di sepanjang laluan.
'Kami berharap ini dapat diperkenalkan untuk musim hadapan. Sebuah syarikat kemudian boleh berkata kepada UCI: ia mesti lebih baik, ini tidak cukup baik. Dengan cara itu masalah boleh diselesaikan kerana ia hanya perlu lebih selamat untuk penunggang kami.'
Kesatuan penunggang, CPA, kemudian membuat susulan terhadap komen Plugge dengan menganjurkan peneutralan 10km pertama penurunan peringkat kelima dan terakhir Dauphiné, mengeluarkan kenyataan yang mempersoalkan UCI.
'Pada Criterium du Dauphiné tahun ini, para pelumba, bersama CPA, telah meminta untuk meneutralkan 10km pertama penurunan peringkat kelima perlumbaan Perancis, dengan mengatakan bahawa ia terlalu berbahaya dan menyebut apa yang berlaku pada peringkat keempat semalam, ' kenyataan itu berbunyi.
'Pelumba ingin menghantar isyarat protes yang jelas kepada penganjur dan UCI merujuk kepada kemalangan dan kemalangan serius yang berlaku dalam perlumbaan baru-baru ini, meminta perhatian yang lebih terhadap keselamatan mereka.
'CPA meminta UCI dan semua pihak berkepentingan berbasikal untuk menyediakan meja bulat bagi memulakan semakan peraturan bagi mendapatkan maklum balas yang jelas dari segi pencegahan dan sekatan terhadap penganjur perlumbaan. Tujuannya adalah untuk melindungi integriti fizikal penunggang dan membolehkan mereka menjalankan kerja mereka dengan lebih selamat.'
Pada masa penulisan, satu-satunya komen UCI pada perlumbaan hujung minggu ialah pengesahan bahawa siasatan telah dilancarkan ke atas nahas Schachmann di Il Lombardia dan bahawa UCI 'akan mempertimbangkan untuk membuat aduan kepada Suruhanjaya Tatatertib terhadap acara itu. penganjur RCS Sport'.
UCI tidak memberikan sebarang ulasan mengenai insiden Evenepoel, selain ucapan selamat, dan masih belum bercakap mengenai kebimbangan keselamatan yang dinyatakan pada Peringkat 1 Jelajah Poland, sebaliknya hanya merujuk pelari pecut Jumbo-Visma Dylan Groenewegen kepada disiplin komisen.
Dengan kurang daripada dua minggu sebelum Tour de France bermula, adalah menjadi harapan semua orang bahawa perubahan yang diperlukan boleh mula berlaku.
