The Cannondale Synapse ialah basikal untuk semua keadaan dalam dunia moden tunggangan campuran rupa bumi ini
Mengulas Cannondale Synapse menyedarkan saya sesuatu: menunggang kerikil sedang popular, bukan? Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, nampaknya kita semua telah membuang jersi lycra untuk kemeja-t kapas, beg pelana untuk beg bingkai dan tiub dalam untuk pengedap. Ia telah berkembang pesat sehinggakan kami di sini di Cyclist telah melancarkan majalah khusus untuknya.
Ini juga bermakna penunggang basikal yang arif telah membeli-belah untuk basikal untuk pergi ke luar jalan. Dan sementara jenama basikal telah cepat membangunkan basikal batu kelikir, pengguna masih belum sepenuhnya membelakangi jalan, sebaliknya mahukan sesuatu yang mampu melakukan di atas jalan dan juga di luarnya.
Di situlah Cannondale Synapse Carbon muncul. Model ketahanan jenama Amerika yang telah diubah secara halus tahun demi tahun agar sesuai dengan bil di atas. Ia mempunyai ruang untuk tayar 32mm, rangka karbon yang selesa dan roda sedia tanpa tiub. Terdapat pelekap untuk pengadang, nisbah gear 1-dengan-1 dan juga pengecatan cat hijau luar yang kemas.
Apabila saya mendapati diri saya menguji Cannondale Synapse Carbon sepanjang musim sejuk, saya dengan yakin membelok keluar dari jalan tar dan ke laluan tepi dan laluan kerikil lebih kerap daripada tidak.
Ia membuatkan saya berfikir bahawa Synapse kini merupakan basikal kerikil dalam semua kecuali namanya tetapi jangan tertipu, walaupun serba boleh ini, ia masih belum melupakan akarnya di jalan raya.
Keselesaan dan berat
Akhirnya, Synapse masih merupakan basikal jalan raya yang tahan lasak, bukan basikal batu kelikir, dan oleh itu perlu berfungsi dengan baik di atas tarmac. Penting untuk itu ialah bingkai yang walaupun ringan dan lincah pada asasnya merupakan asas keselesaan yang kukuh apabila menunggang jarak yang jauh.
Dalam Synapse, Cannondale telah mereka bentuk bingkai yang melakukan perkara itu.
Saya baru-baru ini memulakan perjalanan 100km pertama saya untuk beberapa lama. Sejujurnya, saya sangat takut, mengetahui kaki dan bentuk saya tidak ada. Tetapi terima kasih kepada Synapse, perjalanan itu ternyata agak boleh ditanggung. Malah, mengabaikan masa memalukan saya di Bukit Kidd di West Sussex, Synapse menjadikannya agak menyeronokkan.
Pada mulanya, saya fikir perasaan selesa saya menaiki Sinaps adalah kerana geometri yang santai. Menariknya, carta geometri untuk bingkai 54cm saya mencadangkan sesuatu pada hujung spektrum daya tahan yang lebih raci.
Pasti, jarak roda lebih panjang sedikit daripada biasa dan ketinggian tindanan agak tinggi tetapi garpu garpu tidak mencadangkan apa-apa yang terlalu drastik.
Kemungkinan datangnya keselesaan ialah butiran dalam reka bentuk bingkai dan kit kemasan yang dilampirkan padanya.
Cannondale telah menggunakan karbon BallisTec untuk bingkai Synapsenya. Walaupun saya hanya boleh memberikan pendapat, pendapat saya adalah sedemikian rupa sehingga teknologi ini menawarkan jumlah fleksibiliti yang tepat pada tempat duduk dan tiang tempat duduk serta kekakuan pada pendakap bawah untuk memberikan keselesaan menunggang yang mencukupi tanpa pengorbanan pengendalian dan pecutan.
Beli sekarang dari Evans Cycles dengan harga £3, 800
Kemudian terdapat teknologi JIMAT (Synapse Active Vibration Elimination) Cannondale, manipulasi pembentukan tiub di kawasan tertentu dengan susun atur karbon tertentu yang akhirnya membantu mengurangkan kejutan jalan melalui sistem penggantungan mikro sambil kekal tegar kilasan.
Malah, pada tunggangan berkumpulan, orang lain dapat melihat teknologi JIMAT basikal itu beraksi, terutamanya pada tiang tempat duduk 25.4mm yang sempit, apabila saya bergelut untuk kekal di atas gear.
Tidak seperti beberapa pesaing dalam pasaran ketahanan, aerodinamik nampaknya tidak menjadi agenda utama semasa reka bentuk bingkai. Ini bukan bermakna basikal itu tidak laju tetapi ia tidak mempunyai keupayaan untuk mengekalkan momentum pada kelajuan tertinggi.
Berguling dengan kelajuan 30kmj di atas flat adalah jauh daripada perjuangan di Sinaps dan bagi mendaki, basikal ini menumbuk melebihi beratnya, secara literal.
Basikal bertindak balas dengan cergas jika anda mula menginjak pedal pada serong dan berdetik pada kadar yang adil apabila anda berakar pada pelana. Sekali lagi, saya perhatikan bahawa keselesaan yang ditawarkan oleh basikal menjadikan pendakian yang lebih panjang itu lebih tahan yang akhirnya membolehkan saya menolak lebih kuat dan mendaki lebih laju.
Sebagai basikal lengkap dengan pedal, Synapse memberikan penimbang pada 8.2kg, yang mengagumkan memandangkan set roda aloi dan kit kemasan aloi. Lebih mengagumkan ialah ia mendaki seperti basikal yang beratnya lebih hampir kepada tanda 6kg.
Roda dan tayar
Bukan hanya solekan bingkai yang menghasilkan perasaan selesa ini. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, anda boleh memuatkan tayar 32mm pada basikal ini. Di luar pasak, saya dibekalkan dengan satu set tayar 28mm tayar Vittoria Rubino Pro yang dilekatkan kukuh pada set roda aloi Fulcrum Racing 600 DB.
Dengan tayar yang lebih lebar ini, saya mendapati diri saya berlari lebih dekat kepada 80psi, jauh lebih selesa daripada 95psi yang saya jalankan dengan satu set Vittoria Rubinos dalam basikal lumba Cannondale yang ringan SuperSix Evo walaupun mungkin sedikit perlahan.
Saya peminat tegar tayar Rubino Vittoria dan penggunaannya pada Cannondale Synapse khusus ini walaupun ia mempunyai sedikit kelemahan, ia tidak sedia tanpa tiub.
Roda Fulcrum's Racing 600 DB adalah, dan dengan kelegaan tayar sehingga 32mm, anda fikir Synapse ialah basikal yang disediakan untuk persediaan tanpa tiub tayar lebar. Secara realistik, jika saya membeli basikal ini, saya akan segera menukar kepada satu set tayar tanpa tiub lebar, katakan Continental GP5000s dalam lebar 32mm.
Pertama, ini akan menjadi satu cara untuk benar-benar memastikan keselesaan dan perlindungan tusukan dan kedua, ia hanya akan membuka kemungkinan yang lebih luas untuk menunggang di luar jalan.
Komponen
Sebuah basikal lebih daripada rangka dan rodanya, ia juga komponen dan pilihan komponen untuk basikal sub-£4,000 ini, Cannondale telah melakukan kerja yang cemerlang.
Roda Fulcrum yang disebutkan di atas bukanlah yang paling ringan mahupun yang paling aero tetapi selesa, teguh dan sesuai untuk mencuba menunggang batu kerikil (seperti bingkai, saya rasa).
Seperti kumpulan yang dipasang, Cakera Shimano Ultegra Di2. Lebih berat sedikit daripada Dura-Ace tetapi sama responsif, sama cekap dan lebih murah untuk diganti dalam jangka masa panjang.
Basikal ini juga didatangkan dengan nisbah gear ketahanan 50/34 di hadapan dan 11-34 di belakang. Saya tidak pernah mendapati diri saya jatuh ke nisbah gear 1-1 di atas tarmac tetapi mendapati ia adalah rahmat di laluan yang lebih curam dan berkerikil dan saya mungkin akan mendapatinya sama jika saya menggunakan basikal ini untuk sebarang pengembaraan mengepak basikal. Sama seperti pelekap pelindung lumpur tersembunyi yang tersembunyi di tempat duduk basikal kekal.
Harga
Pada £3, 799, untuk memanggil Cannondale Synapse Ultegra sebagai 'berpatutan' boleh dianggap sebagai satu kesilapan kerana, bagaimanapun, itu masih merupakan wang yang besar. Namun letakkannya dalam pasaran dan anda menyedari harganya lebih baik daripada kebanyakan pesaing.
Binaan yang serupa bagi cakera Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 akan memberikan anda bayaran tambahan £600 manakala Trek Domane dengan Ultegra Di2 akan dikenakan bayaran tambahan £1, 101, walaupun dengan set karbon Bontrager Aeolus roda tanpa tiub.
Jadi, anda boleh menganggapnya dengan harga yang kompetitif dan jika tidak, sentiasa ada binaan Shimano 105 karbon penuh yang dijual pada harga £2, 199.99.
Beli sekarang dari Evans Cycles dengan harga £3, 800
Spesifikasi
| Bingkai | Cannondale Synapse Carbon |
| Kumpulan | cakera Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | Cakera Shimano Ultegra Di2 |
| Rantai | Cannondale 1, BB30a, deringan FSA, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-34 |
| Bar | Cannondale 2, 7050 Aloi, Padat |
| Batang | Cannondale 2, 6061 Aloi, 31.8, 7° |
| Tiang tempat duduk | Cannondale 2, UD Carbon, 25.4 x 350mm |
| Pelana | Fabric Scoop Shallow Sport, rel keluli |
| Roda | Fulcrum Racing 600 DB, tayar Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Berat | 7.2kg (saiz 54) |
| Hubungi | cannondale.com |
