Wolfson Biru Muda ialah satu lagi pegas keluli yang gembira melakukan zip di sepanjang lorong desa seperti berzigzag melalui trafik
The Light Blue membina basikal pertamanya di Cambridge pada tahun 1895 dan Wolfson ialah pelumba perdana baharu marque yang dicergaskan semula. Sekilas pandang pada profil tiub ringkas, BB luaran dan set kepala mungkin mencadangkan sesuatu yang lama tetapi meletakkannya ke dalam dirian, geometri yang landai, tempat duduk yang kurus dan berat badan yang rendah membuatkan kami bertaruh bahawa perangai garang bersembunyi di bawahnya. Dan bagi pakar keluli yang tidak malu seperti kami, pelekat tiub Reynolds 853 kuning dan hijau sudah cukup untuk mencetuskan pertengkaran tentang siapa yang akan mendapat putaran pertama.
Frameset
Tidak semua keluli dicipta sama dan Reynolds 853 menguasai aloi yang lebih rendah. Sebahagian daripada sebabnya ialah proses 'pengerasan udara', yang menjadikannya lebih sukar selepas dipanaskan. Ini membolehkan pembina menggunakan tiub nipis untuk berat yang lebih rendah sambil mengekalkan rintangan keletihan yang sangat baik. Dengan tiada bit bersaiz besar atau membonjol, bingkai itu sendiri mungkin tidak begitu menarik untuk dilihat tetapi masih terdapat banyak pemikiran yang difikirkan. Tiub ke bawah dibi-ovalid secara halus untuk meningkatkan kekakuan di sekeliling kurungan bawah, manakala tempat duduk dikecilkan ke tahap minimum, dan sambungan dengan tiub tempat duduk sangat kemas. Bos yang disepadukan secara halus di bahagian dalam kaki garpu dan tempat duduk membenarkan penambahan pengadang lumpur tanpa menjejaskan rupa rafish basikal. Snap pada pelekap untuk bahagian luar brek panjang penuh yang dihalakan secara luaran memudahkan servis dan meningkatkan ketahanan.
Kumpulan
Bahagian Shimano 105 yang membentuk set kumpulan adalah sempurna; satu-satunya kesilapan adalah brek Tektro yang, walaupun tidak buruk, adalah jalan di belakang alternatif buatan Shimano mereka. Walaupun basikal itu cukup lincah untuk set rantai gaya pro-kompak yang lebih menjurus, dalam penggunaan sehari-hari, anda tidak mungkin akan mendapati diri anda memusingkan model kompak 50/34 yang disertakan bersamanya.
Kit kemasan & roda
Tiang tempat duduk dua bolt mudah dilaraskan dan akan menyokong penunggang yang paling gagah sekalipun, walaupun berada dalam barisan, berbanding layback, kami perlu mengelak pelana ke belakang sedikit untuk mencapai kedudukan pilihan kami. Pelana Gusset Blackjack yang diberi nama nakal mempunyai jumlah pelapik yang bertamadun, manakala palang cetek menampilkan lengkungan lembut yang mungkin sesuai dengan kebanyakan penunggang. Roda Evaura Halo mempunyai berat lebih kurang 1.5kg. Dibungkus dengan tayar Durano Schwalbe, ia adalah set roda yang ringan seperti yang anda akan dapati pada basikal pada harga ini. Rim lebar adalah dalam trend dan memberikan jejari yang menyenangkan kepada tayar, yang kedua-duanya teguh dan mencengkam. Bersama-sama dengan bingkai, mereka bertanggungjawab ke atas perangai liar Wolfson.
Perjalanan
Dalam beberapa saat selepas berguling, kualiti tunggangan keluli dongeng yang boleh menyebabkan lelaki berjanggut memuji jelas sepenuhnya. Ia cepat untuk bergerak dan memberikan maklum balas yang baik dari rupa bumi dan bukannya berasa timbal dan lengai.
Berat minimum yang melekat pada bingkai dan roda bermakna tiada banyak yang menghalang kemajuan basikal. Walaupun tidak sekaku alternatif karbon atau aluminium, tidak ada rasa dirompak daripada sebarang momentum kerana flex sama ada. Walaupun bingkai keluli asas biasanya akan dapat mematikan ketidaksempurnaan pada permukaan jalan, yang benar-benar baik merasakan seolah-olah ia berfungsi dengan sedikit berbeza. Bingkai ini masuk ke dalam kategori kedua itu. Bergaya, ia tidak terasa berat atau mati seperti yang boleh dilakukan oleh basikal ferus yang lebih besar, sebaliknya ia menghilangkan getaran yang dijana oleh jalan dengan hampir tidak dapat dilihat, menjadikan anda kurang keletihan tetapi masih mempunyai idea yang baik tentang apa yang berlaku di bawah tayar.
Sengaja membelek-belek basikal untuk menguji keanjalannya, bukan sahaja kami mendapati bahawa terdapat sedikit kelenturan untuk didedahkan, tetapi kami juga tidak begitu peduli. Berat badan yang rendah dan kekakuan yang baik bermakna kami gembira untuk mendaki bukit keluar dari pelana daripada menggunakan teknik duduk dan mengisar yang kami gunakan pada basikal yang lebih berat. Tayar Durano Schwalbe yang sangat baik membuatkan kami berasa seperti di rumah serta-merta. Walaupun basikal itu gembira ditolak dengan agak kuat, malangnya perkara yang sama tidak boleh dikatakan tentang brek Tektro yang sudah lama jatuh. Keperluan ekonomi menyaksikan mereka mengambil tempat penyumbat cemerlang Shimano dan amat memalukan kerana mereka pastinya telah merampas keyakinan kami, terutamanya semasa turun.
Pengendalian yang sederhana pantas, ihsan sudut kepala di selatan 73 darjah, menjadikan masa yang menyeronokkan melalui cebisan yang berliku-liku. Penunggang yang biasa menggunakan basikal karbon super-tegar dengan hujung hadapan yang besar mungkin melihat sedikit goyangan apabila melaraskan trajektori sudut tengah, tetapi tiada apa-apa yang mungkin mengejutkan kuda. Rasa langsung pecutan bingkai apabila keluar dari pelana malah membuatkan kami bermain-main dengan idea untuk membawanya berlumba. Sisi sebaliknya ialah ia kurang memaafkan berbanding motosikal lain yang diuji, walaupun dalam skema besar perkara, ia masih tempat yang bagus untuk menghabiskan beberapa jam. Bahagian hadapan mempunyai ketinggian sederhana yang menggembirakan, jadi penunggang dengan fleksibiliti separuh jalan sepatutnya dapat mencari tempat yang menarik, sementara sesiapa yang ingin mencapai kedudukan yang lebih rendah dan lebih racier daripada tiub kepala mungkin telah tersilap dalam membeli rangka keluli dalam tempat pertama.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 520mm |
| Tiub Bawah (DT) | 635mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 372mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 160mm | 160mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.5 | 72.8 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Wheelbase (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 74mm |
Spesifikasi
| The Light Blue Wolfson 105 | seperti yang diuji |
|---|---|
| Bingkai | Wolfson, Tig dikimpal Reynolds 853 |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Tektro Quartz |
| Rantai | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Akidah Genetik |
| Batang | SLR Genetik |
| Tiang tempat duduk | Genetik Singenik |
| Roda | Halo Evaura |
| Tayar | Schwalbe Durano, 25c |
| Pelana | Gusset Blackjack |
| Hubungi | thelightblue.co.uk |
