Laporan menunjukkan peningkatan dalam perjalanan dengan berbasikal walaupun penurunan penduduk London berbasikal dengan kerap
Jumlah perjalanan di London dengan berbasikal semakin meningkat, terutamanya di kawasan yang mempunyai infrastruktur berbasikal yang berkualiti, laporan baharu daripada Pengangkutan untuk London telah menunjukkan.
Pelancaran laporan tahunan 'Travel in London' TfL menunjukkan 'kejayaan besar' Cycleways baharu ibu negara kerana peningkatan besar dalam penggunaannya menyumbang kepada peningkatan dalam bilangan perjalanan dengan basikal setiap tahun.
Data menunjukkan bahawa bahagian perjalanan dengan basikal pada 2018 merangkumi 2.5 peratus daripada perjalanan harian, peningkatan sebanyak 0.5 peratus tahun ke tahun.
Penunggang basikal di London mengambil purata 745, 000 perjalanan sehari, menunggang purata terkumpul 4 juta kilometer setiap hari, jumlah tertinggi untuk kedua-duanya sejak rekod bermula pada 2015.
TfL menunjukkan bahawa faktor penyumbang besar kepada peningkatan ini ialah kejayaan berterusan pelbagai laluan kitaran terpencil di ibu negara.
Beberapa gambar menunjukkan pertumbuhan yang besar untuk beberapa laluan kayuhan. Terutama sekali, Cycleway 23 di W altham Forest melaporkan pertumbuhan 120 peratus dalam trafik berbasikal sejak 2016. Terdapat juga peningkatan yang ketara dalam trafik berbasikal di Portland Road Cycleway di Southwark.
Ini berlaku walaupun terdapat bantahan yang meluas terhadap beberapa cadangan laluan basikal di seluruh bandar. 12 bulan lepas sahaja menyaksikan majlis tempatan menyekat laluan berbasikal di Kensington High Street, Notting Hill Gate dan City of Westminster.
Mengulas mengenai pertumbuhan berbasikal di ibu negara, terutamanya mengenai laluan basikal yang diasingkan, pesuruhjaya berjalan kaki dan berbasikal London, Will Norman menyeru agar lebih banyak dilakukan.
'Membolehkan lebih ramai orang berbasikal adalah penting untuk menangani beberapa cabaran terbesar yang dihadapi London, seperti udara toksik kita, kesesakan dan krisis ketidakaktifan,' kata Norman.
'Sungguh mengagumkan untuk melihat pertumbuhan berterusan dalam bilangan orang yang berbasikal. Angka-angka ini menunjukkan mengapa sangat penting untuk kami terus melabur dalam rangkaian laluan berbasikal kami dan membolehkan lebih ramai warga London memilih cara yang lebih hijau, bersih dan sihat untuk mengelilingi bandar kami.'
Titisan dan demografi
Walaupun bilangan perjalanan dengan basikal semakin meningkat dan laluan berbasikal kelihatan berfungsi, terdapat beberapa berita buruk.
Tahun lalu sebenarnya menyaksikan kadar terendah warga London yang dilaporkan telah berbasikal sekurang-kurangnya sekali pada 2018, menurun kepada hanya 21 peratus, jumlah terendah sejak 2011.
TfL berkata walaupun volum berbasikal telah meningkat didorong, ini hanya kerana 'pertumbuhan populasi dan mereka yang sudah berbasikal melakukannya dengan lebih kerap dan lebih jauh, dan bukannya dengan berbasikal menjadi lebih meluas di kalangan seluruh penduduk.'
Laporan itu juga menyerlahkan perbezaan mereka yang berbasikal dengan mereka yang menunggang di London berkemungkinan besar berkulit putih, lelaki dan berpendapatan isi rumah lebih tinggi.
Dari segi pembahagian jantina, paras itu kekal stabil sejak 2017 dengan lebih 60 peratus penunggang basikal di ibu negara adalah lelaki.
Melihat lebih dekat pada etnik, hanya 22% daripada perjalanan berbasikal adalah bukan kulit putih pada 2018, turun 3 peratus tahun ke tahun, manakala penumpang basikal bukan kulit putih berjumlah hanya 11 peratus pada 2018, jumlah terendah sejak 2011.
Hanya 13 peratus daripada mereka yang berbasikal lebih daripada sekali setahun memperoleh £20, 000 setahun atau kurang, boleh dikatakan kurungan yang boleh mendapat manfaat daripada pengangkutan yang murah dan mampan seperti kebanyakan berbasikal.
Trend ini terus menyaksikan mereka yang berpendapatan lebih £75, 000 menunggang lebih daripada sekali setahun semakin meningkat manakala mereka yang berpendapatan kurang terus menurun.
Siasatan oleh Cyclist pada awal tahun ini juga mendapati bahawa laluan kitaran tertentu di London Timur telah meletakkan orang ramai berisiko dengan satu laluan kitaran Greenway yang bergerak antara Stratford dan Beckton, yang telah menjadi tapak 22 rampasan. dalam tempoh beberapa bulan.
