Sorotan kami sebagai pelumba Jerman itu menghabiskan masa untuk kerjaya profesional selama 14 tahun dalam peloton
Berita persaraan Tony Martin nampaknya menarik perhatian ramai orang di seluruh dunia berbasikal. Menjadi sangat dihormati di kalangan mereka yang tidak pernah anda temui adalah satu pencapaian yang mengagumkan dengan sendirinya, tanpa mengira palmarèsnya untuk menyokongnya.
Martin bersara dengan bergaya pada minggu lalu di Kejohanan Dunia, membawa pulang satu lagi jersi pelangi dan pingat emas dalam bentuk ujian masa lari berganti-ganti campuran. Penunggang basikal telah menyusun beberapa detik Tony Martin kegemaran kami ketika peloton mengucapkan selamat tinggal kepada salah seorang penunggangnya yang paling boleh dipercayai.
Robyn Davidson, Pembantu Editorial
1. Peringkat 4 Tour de France 2015: batu berbatu dan jersi kuning
Martin mengambil sedikit masa untuk memakai jersi kuning pertama dalam kerjayanya. Ada yang menyangka ia mungkin tidak akan berlaku semasa Tour de France 2015 selepas tiga percubaan gagal dalam banyak peringkat. Pertama, kemenangan ujian masa hari pembukaan menjadi milik Rohan Dennis dari BMC Racing Team.
Walaupun menamatkan saingan dalam kumpulan utama dengan pemenang peringkat André Greipel pada hari kedua, tempat kesembilannya bermakna Martin hanya terlepas beberapa saat bonus. Jersi kuning itu menjadi milik Fabian Cancellara, dengan Martin di kedua dengan tiga saat. Chris Froome melangkah masuk ke dalam maillot jaune di pentas ketiga dan kelihatan bersedia untuk mempertahankannya pada hari berikutnya, Martin kini hanya ketinggalan satu saat.
Di atas pentas berbatu dari Seraing ke Cambrai, pemain Jerman itu mengambil keputusan sendiri apabila dia melompat mendahului peloton, jersi kuning kelihatan dengan hanya berbaki 3km. Kami semua berani percaya. Sebaik sahaja Martin melarikan diri dari kumpulan itu, itu cenderung untuk yang lain. Mereka cuba mencakarnya kembali kali ini dan hampir menyiksanya untuk berbuat demikian – jika garisan itu digerakkan beberapa meter lagi di bawah jalan, ia pasti menyayat hati sekali lagi.
Jisim pecut dapat dilihat di latar belakang, semakin laju dan masa. Namun Martin dapat meraikan kemenangan dan jersi - penumbuk mengepam dan senyuman berseri-seri ketika dia melepasi garisan. Lelaki yang lebih bahagia yang anda mungkin tidak akan temui. Hari itu bercakap banyak tentang wataknya, tidak pernah menerima kekalahan dan mencuba sehingga ke akhirnya.
2. Peringkat 16 Tour de France 2016: pemisahan yang besar dan ditakdirkan
Serangan yang tidak pernah berlaku sebelum ini berlaku di jalan raya dari Moirans-en-Montagne ke Berne semasa Tour de France 2016.
Julian Alaphilippe melepaskan diri daripada peloton bersama rakan sepasukan Etixx-Quick Step Tony Martin dan pasangan itu tidak pernah menoleh ke belakang. Dalam apa yang mungkin dirasakan seperti hari biasa dalam pelana untuk Martin dan berpotensi menjadi pengalaman hukuman berat untuk lelaki Perancis itu, kerana mereka berjaya menjauhkan diri sejauh 173km yang mengasyikkan, pendahuluan mereka menjangkau lebih enam minit pada kemuncaknya.
Selepas berkongsi beberapa ketawa Alaphilippe pecah terlebih dahulu dan Martin cuba meneruskannya, tetapi akhirnya terharu kembali oleh pasukan pecut yang akan datang mencari kemenangan peringkat.
Martin secara ironisnya menduduki tempat terakhir pada hari itu dengan hanya Alaphilippe di sampingnya, 12 minit di belakang pemenang peringkat Sagan. Duo ini memenangi anugerah gabungan pertempuran. Bukan hadiah yang buruk dan bukan juga buat pertama kali dalam sejarah, kerana Juan Antonio Flecha dan Johnny Hoogerland turut menerima anugerah bersama apabila mereka diturunkan oleh sebuah kereta media pada 2011.
3. Matthew Loveridge, Editor Laman Web
Tahap 6 Vuelta a España 2013: pemisahan yang sama besarnya
YouTube video player
Sama ada atau tidak dia harus dibandingkan dengan kenderaan berperisai, Tony Martin telah mempamerkan beberapa persembahan dengan kualiti seperti diesel yang jelas, hanya menunggang dan menunggang dengan cara yang kelihatan bertentangan dengan ukuran biasa dalam pengeluaran olahraga.
Persembahannya di Peringkat 6 Vuelta 2013 dari Guijuelo ke Caceres merupakan persembahan yang hebat sepanjang zaman dalam jajaran usaha solo.
Di hadapan untuk hampir keseluruhan peringkat 175km, Martin – kemudian menunggang untuk Omega Pharma-QuickStep – mempunyai tujuh minit setengah pada peloton pada satu ketika, dan berpaut pada pendahuluan kira-kira seminit pada 20km ke pergi tanda.
Entah bagaimana, dia meneruskannya dan menyeberangi di bawah flamme rouge dengan celah terkecil, tetapi ia tidak berlaku, dan dia dibanjiri beberapa meter dari garisan penamat oleh peloton pecut.
Semua adil dalam percintaan dan perlumbaan basikal dan persembahannya mendapat banyak pujian, tetapi saya tidak tahu sama ada saya pernah lebih kecewa bagi pihak penunggang. Jika menang layak, ia adalah pada hari itu.
4. Will Strickson, Pembantu Editorial
Tahap 20 Tour de France 2009: menakluki Mont Ventoux
Mari kita tetapkan adegan. Tarikhnya ialah 25 Julai 2009. Ia adalah Peringkat 20 Tour de France, peringkat akhir sebelum perlumbaan menuju ke Paris dan ia adalah penamat puncak Mont Ventoux. Alberto Contador berbaju kuning, Andy Schleck berbaju putih, Thor Hushovd berbaju hijau dan Franco Pellizotti berbaju polkadot. Ketiga dan keempat dalam GC ialah Lance Armstrong dari Astana dan Bradley Wiggins dari Garmin-Slipstream.
Nada berusia 24 tahun dalam jersi Columbia-HTC yang menggembirakan itu membuatkan dirinya berubah menjadi besar dan mendapati dirinya hanya dengan pendaki berbakat Juan Manuel Garate – yang juga pemetik api 10kg yang bagus – untuk syarikat di Ventoux.
Garate menjatuhkan wira muda kita, menari di atas gunung sementara Jerman berjalan terus. Perlumbaan di belakang bermula dengan kedua-dua Schlecks memberi tekanan dan Contandor terlupa dia mempunyai pelana pada basikal. Begitulah kuasa dan keazaman Martin yang dia dapat kembali ke Garate walaupun menghadapi rintangan dan mereka mara ke penamat dengan pasukan pilihan masih tertunggak 40 saat.
Malangnya dia tidak mempunyai sebarang letupan yang tinggal di kakinya untuk pecut terakhir dan menduduki tempat kedua pada hari itu tetapi bagi seorang percubaan masa yang besar untuk melakukannya di Ventoux adalah usaha yang luar biasa. Siapa yang dia fikir dia, Wout van Aert?! Dia telah mencuba GC dalam perlumbaan seminggu tetapi pada hari itu menunjukkan bahawa enjin Tony Martin adalah sedemikian rupa sehingga tiada apa yang berada di luar jangkauan.
