Laporan mencadangkan belanjawan TfL untuk berbasikal dikurangkan dikatakan tidak betul, namun kelewatan kekal untuk lebuh raya besar kitaran baharu
Laporan bahawa Pengangkutan untuk London mendapati bajet 2018/19 untuk berbasikal dikurangkan sebanyak £43 juta adalah palsu menurut organisasi.
Dalam angka yang diperoleh oleh ahli Dewan London Caroline Russell (Hijau) dan kemudian diterbitkan oleh wartawan Evening Standard Ross Lydall, didakwa Datuk Bandar Sadiq Khan akan mengurangkan perbelanjaan yang dirancang sebanyak £154 juta untuk berbasikal sepanjang tahun hadapan. kepada £111 juta.
Walau bagaimanapun, jurucakap TfL memberitahu Cyclist bahawa £154 juta itu sebenarnya adalah perbelanjaan avearge selama lima tahun, dengan perbelanjaan akan lebih tinggi antara 2019 dan 2022.
'Perbelanjaan tahunan £154 juta untuk berbasikal yang dijanjikan oleh Datuk Bandar Khan sebenarnya adalah purata, ' kata jurucakap itu.
'Perbelanjaan yang dirancang £111 juta tahun ini adalah lebih rendah tetapi perbelanjaan akan lebih tinggi pada tahun-tahun berikutnya.
'Angka lebih rendah tahun ini kerana perkara seperti perancangan kos kurang daripada pembinaan, sebagai contoh, ' tambahnya, apabila Penunggang Basikal bertanya tentang laporan itu.
Kecaman turut menimpa Khan dan TfL berhubung laporan bahawa rancangan untuk melanjutkan sistem lebuh raya berbasikal ke London Barat telah terhenti kerana kebimbangan daripada minoriti yang lantang mengenai laluan di Chiswick.
Walaupun sokongan awal untuk lebuh raya CS9 dari Kensington ke Brentford, kebimbangan telah dibangkitkan memandangkan laluan basikal yang diasingkan, dengan Borough of Hounslow mengesahkan bahawa tiada langkah lanjut akan diambil sehingga pilihan raya tempatan pada bulan Mei telah berlalu.
Mengulas mengenai kebimbangan itu, ketua majlis Steve Curran berkata 'Kami telah mendengar kebimbangan yang dibangkitkan sejak beberapa minggu kebelakangan ini dan percaya perubahan boleh dibuat untuk mengurangkan kesan skim itu terhadap sesetengah pengguna jalan raya sambil mengekalkan faedah untuk penunggang basikal.
'Kami telah menyampaikan pandangan kami kembali kepada TfL dan Majlis akan bekerjasama dengan mereka untuk mengenal pasti cara perubahan pada reka bentuk boleh menambah baik skema untuk semua pengguna.'
Walau bagaimanapun, TfL bertindak balas dengan menyatakan bahawa CS9 masih dalam peringkat perundingan dan perancangan dan tiada laluan telah disahkan sepenuhnya, dan menyatakan bahawa langkah seterusnya akan dibuat pada akhir tahun ini.
Apabila dipilih, Khan berjanji untuk menjadikan London sebagai 'kata-kata untuk berbasikal' namun sejak itu mendapat kecaman kerana kesannya semasa berbasikal di bandar itu.
Walaupun Datuk Bandar telah mencadangkan sambungan lebuh raya baharu antara Tower Bridge dan Greenwich sambil turut mengawasi pengembangan skim sewa basikal Santander, rancangan lain telah terhenti seperti CS9 dan laluan cadangan CS11 dari Swiss Cottage ke Oxford Circus, yang sepatutnya memulakan pembinaan pada musim luruh yang lalu.
Disebabkan tempahan mengenai cadangan untuk memotong Regent's Park kepada lalu lintas waktu sibuk, pembinaan CS11 telah ditangguhkan namun TfL menyatakan ia meneruskan perbualan mengenai projek itu dengan semua pihak berkepentingan yang berkaitan.
