Kebangkitan e-basikal mungkin terhenti kerana undang-undang baharu menguatkuasakan insurans pihak ketiga
Pertumbuhan pesat e-basikal di seluruh Eropah mungkin akan terhenti selepas diumumkan hari ini oleh Suruhanjaya Eropah bahawa semua penunggang e-basikal tanpa insurans pihak ketiga sebenarnya akan menunggang secara haram.
Keputusan Suruhanjaya Eropah akan merangkumi semua motosikal yang dibantu motor, termasuk yang mempunyai motor terkecil, sebagai sebahagian daripada pembaharuan kepada Arahan Insurans Kenderaan Bermotornya.
Dalam satu kenyataan di laman webnya, Suruhanjaya Eropah menyatakan: 'Penilaian menunjukkan bahawa jenis kenderaan bermotor baharu, seperti basikal elektrik (e-basikal), segway, skuter elektrik sudah termasuk dalam skop Arahan sebagai ditafsirkan oleh Mahkamah Keadilan.
'Selain itu, menurut prinsip subsidiari, Negara Anggota mempunyai kuasa untuk mengecualikan jenis kenderaan motor elektrik baharu daripada insurans motor pihak ketiga yang wajib dengan syarat dana pampasan negara akan memastikan pampasan mangsa sekiranya berlaku. daripada kemalangan.
'Jadi tidak perlu membawa sebarang perubahan perundangan dalam hal ini.'
Pada masa ini, e-basikal di EU adalah dibantu pedal, terhad kepada motor 250W yang hanya beroperasi apabila penunggang basikal mengayuh. Motor ini juga akan terputus sebaik penunggang telah mencapai had 25kmj.
Dalam undang-undang terkini ini, e-basikal sah ini akan termasuk dalam kategori ini dan tertakluk kepada insurans.
Suruhanjaya Eropah nampaknya tidak akan berganjak dengan langkah ini, mengisytiharkan bahawa e-basikal sepatutnya sudah tertakluk kepada insurans motor penuh, seperti kereta atau motosikal, dan telah mengabaikan panggilan daripada industri basikal untuk menilai semula pendekatannya.
Kebimbangan serta-merta ialah kesan undang-undang baharu ini terhadap pengguna e-basikal semasa dan akan datang. Peningkatan e-basikal telah dikaitkan dengan mereka yang ingin berbasikal tetapi sama ada tidak dapat atau tidak mahu menggunakan basikal konvensional.
E-basikal telah dilihat sebagai alternatif yang sempurna, membolehkan penunggang dari semua peringkat umur meneruskan kayuhan berkat motor yang dibantu pedal.
Pada 2017, jualan e-basikal di Eropah Barat berjumlah 1.6 juta.
Persoalannya sekarang ialah, adakah jumlah jualan e-basikal akan menurun dengan kos tambahan insurans dan adakah mereka yang menggunakan e-basikal akan terhalang oleh keperluan tambahan untuk insurans ini?
