Pembina rangka yang berpangkalan di Kyoto, Eiji Konishi, seorang yang jarang berkata-kata – tetapi basikal uniknya mempunyai banyak perkara untuk dikatakan
Ciri ini pada asalnya diterbitkan dalam Isu 82 majalah Cyclist
Memanggil Eiji Konishi sebagai pembina bingkai yang baik adalah sedikit seperti mengatakan Yo-Yo Ma tahu caranya menggunakan cello. Kerana walaupun individu berbakat wujud dalam apa jua bidang, hanya sedikit yang berjaya mencapai alam virtuoso.
Itu mungkin kedengaran agak berlebihan – lagipun kita hanya bercakap tentang membuat basikal, bukan?
Dan walaupun basikal ini memotong siluet yang menggembirakan dan sedikit berbeza, seperti kebanyakan basikal jalan raya ia adalah reka bentuk yang agak ringkas.
Tetapi conteng permukaan dan ciptaan titanium ini mendedahkan seorang pembina bingkai yang mahir dalam krafnya – sehinggakan dia diiktiraf secara nasional sebagai salah satu fabrikasi logam terhebat di negaranya.
Raksasa dalam mesin
Konishi tinggal di Bandar Yosana, di wilayah Kyoto di Jepun.
Beliau berasal dari golongan artisan – ibu bapanya merupakan tukang yang mahir, dan sebenarnya bengkelnya bersebelahan dengan bengkel mereka.
Tetapi semasa mereka membuat artifak budaya Jepun, Konishi sedang sibuk membina semua benda beroda dua, secara eksklusif dalam titanium.
Repertoirnya sangat luas, daripada mengolah semula reka bentuk pedal basikal percubaan Shimano klasik (membuat sangkar daripada titanium berbanding aluminium, yang haus dan hilang 'gigitannya') kepada fabrikasi casis motocross, dirian kerja dan ekzos.
Perniagaan sukan permotoran adalah di bawah nama Weld One, tajuk yang cukup jelas dengan medium pilihan Konishi.
Tetapi untuk basikal dia menggunakan Ogre, yang mana tafsiran gaya manga yang dimesin menghiasi tiub kepala basikal ini.
Nama itu berasal dari Gunung Oe yang berdekatan, rumah kepada raksasa legenda Shuten-doji, yang turun dari gunungnya untuk mencuri wanita Kyoto dan memakannya.
Dia hanya dikalahkan apabila wira Minamoto Raiko melumpuhkannya dengan sake (yang sangat digemari oleh raksasa itu, namanya diterjemahkan sebagai ‘budak minum sake’) dan memenggal kepalanya.
Walaupun begitu, raksasa itu tidak akan mati, dan Raiko terpaksa memakai tiga topi keledar untuk melindungi kepalanya daripada dimakan oleh perompak yang dipenggal.
Ia adalah kisah asal yang bagus seperti yang pernah kita dengar, dan nampaknya sesuai untuk basikal yang diperbuat daripada ‘forever metal’ dongeng, yang dilitupi bunga sakura beranod dan penuh dengan butiran yang kemas.
Mengambil garis keras
‘Saya buat semuanya sendiri,’ kata Konishi.
Atau lebih tepat, menulis. Kerana walaupun kami mula-mula bertemu – dan menampilkan – Konishi dalam karya Penunggang Basikal tentang pameran basikal buatan tangan Bespoked pada tahun 2017, bahasa Jepun kami tidak begitu menonjol pada masa itu.
Oleh itu, kami bercakap melalui bahasa antarabangsa iaitu mengangguk, tersenyum dan memerah tayar, ditambah pula dengan kekuatan telefon pintar, yang Konishi gunakan untuk menterjemah ayat.
‘Saya bengkokkan tiub tempat duduk dan potong tiub kepala dan kurungan bawah daripada bahan pepejal,’ katanya/jenis.
‘Saya membuat hendal dari awal. Saya bengkokkan tiub. Saya memotong mereka yang tercicir. Saya melakukan bunga sakura. Saya membuat pemutar cakera. Semuanya diperbuat daripada titanium.’
Logam yang digilap bahagian tersebut menanggung pukulan buffing yang hanya boleh dilakukan oleh titanium yang tidak dirawat, kilauan warni yang menampakkan struktur yang hampir seperti butiran.
Dan sementara perkataan seperti ‘cut’ dan ‘make’ kehilangan sesuatu dalam terjemahan, apa yang Konishi jelaskan ialah setiap bahagian di sini, kecuali untuk sisipan gentian karbon pada tempat duduk, dibuat olehnya.
Tiub kepala dan pendakap bawah dimesin daripada jongkong titanium pepejal 6-4, yang memulakan kehidupan kelihatan seperti log logam sebelum dikurangkan oleh alatan mesin yang diprogramkan komputer menjadi satu komponen berongga.
Pemutar cakera yang tercicir – yang mungkin kelihatan serupa dengan pemutar Campagnolo yang mungkin dijangkakan memandangkan set kumpulan cakera Campagnolo H11 basikal ini – telah dimesin daripada plat titanium 6-4.
Mengapa ini penting?
Oleh kerana titanium 6-4 (atau gred 5), adalah aloi yang lebih keras daripada 3-2.5 (gred 9) yang lebih biasa ditemui dalam bingkai ti (nombor merujuk kepada peratusan logam aluminium dan vanadium yang digunakan dalam aloi).
Oleh itu, ia merupakan bahan yang lebih sukar untuk digunakan, titanium memberikan alatan mesin masa yang sukar kerana semakin ia dikerjakan semakin panas dan semakin panas ia semakin tahan untuk dipotong.
Ini berbeza dengan dunia aloi aluminium yang agak ‘lembut’.
Namun, pembina bingkai menggunakan 6-4 dalam binaan mereka bukanlah unik. Tetapi pemesinan sendiri, seperti yang dilakukan oleh Konishi, mungkin begitu.
Tiub di sini masih bersaiz 3-2.5 walau bagaimanapun, kebanyakannya kerana ia adalah mustahil bagi pembina untuk mendapatkan 6-4 tiub dalam diameter rangka basikal.
Jika ia kelihatan seperti tiub basikal, 6-4 biasanya digulung dan plat dikimpal jahitan.
Konishi juga menggunakan 6-4 batang pengisi titanium untuk mengimpal, mempercayai hasilnya lebih kuat, dan menjadikannya unik sebagai pembina, fikirnya.
Terlepas dari kebenaran dakwaan itu, kemahiran mengimpal Konishi adalah sesuatu yang diraikan melebihi rakan sebayanya.
Dia secara konsisten mendapat tempat tinggi di Pertandingan Teknologi Kimpalan Kebangsaan Jepun, menduduki tempat keempat pada 2012, di mana dia hanya dipukul oleh pengimpal dari syarikat gergasi industri berat.
Kita mesti mengakui tidak begitu pantas dengan pertandingan kimpalan industri, tetapi nampaknya itu adalah pencapaian yang cukup besar, dan walaupun Konishi menganggap dia 'tergesa-gesa' basikal ini, membinanya sepenuhnya dari awal dalam masa tiga hari untuk memilikinya bersedia untuk Bespoked 2018, hasilnya bercakap untuk diri mereka sendiri.
Basikal jalan raya titanium tersuai Ogre, harga dari sekitar £3, 000 (set rangka). Lawati weld-one.com untuk mendapatkan butiran lanjut
