Elia Viviani melepasi garisan pertama pada Peringkat 3 Giro 2019 tetapi dia telah dihukum kerana keluar dari barisannya
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) nampaknya telah memenangi Peringkat 3 Giro d'Italia 2019 daripada pecut beramai-ramai di jalan pantai yang terdedah tetapi dia diturunkan kerana dia kelihatan menghalang Matteo Moschetti (Trek-Segafredo) dalam sempang untuk baris.
Hasilnya Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) telah dianugerahkan penghormatan pentas.
Viviani muncul pemenang semalam, Pascal Ackermann pada masa yang tepat untuk melepasi garisan terlebih dahulu tetapi melakukannya dengan cara yang dianggap tidak selamat. Gaviria menamatkan dengan pantas tetapi mungkin lebih suka melepasi garisan terlebih dahulu daripada dianugerahkan pentas hasil pen alti kepada bekas rakan sepasukannya.
10km sebelumnya agak sibuk tetapi pecutan itu sendiri tanpa sebarang insiden walaupun larian masuk terakhir itu bersifat tenunan. Selekoh di jalan bermakna tiada satu pasukan pun dapat mengekalkan kawalan dan Viviani yang berada di atas.
Kemalangan lewat menyaksikan Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) kehilangan masa dan terkeluar daripada 10 teratas.
Giro d'Italia Peringkat 3: Berguling-guling pada kelajuan yang berbeza-beza
Perpisahan wajib hari ini adalah urusan solo. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) terus mara ke hadapan, mungkin mengibarkan bendera Jepun sebagai tanda protes selepas rakan sepasukan dan rakan senegaranya Hiroki Nishimura - agak keras - disingkirkan daripada perlumbaan selepas menjadi satu-satunya pelumba yang menamatkan perlumbaan di luar had masa di Stage. percubaan masa 1.
Peraturan mungkin merupakan peraturan, tetapi apabila penunggang telah berlatih dan bersedia untuk perlumbaan dan kedua-dua pelumba itu mahupun pasukan mereka mungkin menghadapi masalah untuk menduduki tempat teratas Klasifikasi Umum, untuk tidak menunjukkan sedikit kelonggaran pada ketika ini dalam perlumbaan dengan membiarkan mereka kekal kelihatan terlalu teruk.
Mendapati dirinya di sisi berlawanan daripada situasi yang biasa dia cipta, artis pemisah kebiasaan Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) hadir di hadapan peloton mengejar untuk kilometer demi kilometer.
Kelebihan Hatsuyama adalah yang terbaik sepanjang empat minit tetapi usaha De Gendt menambatnya kembali ke arah tiga minit dalam masa yang agak singkat.
Di sekeliling bahagian hadapan peloton, beberapa nama besar seperti Tom Dumoulin (Team Sunweb) mula berkumpul kerana jangkaan perpecahan bantuan angin dijangka. Kumpulan itu terkeluar tetapi tidak jelas mengapa tukul itu jatuh.
Walau bagaimanapun, jelas kepada Hatsuyama bahawa harinya telah selesai apabila jurang yang dia bekerja keras untuk mendapatkannya telah jatuh kepada beberapa saat sahaja dalam beberapa kilometer yang singkat. Akhirnya dikumpulkan dengan 75.1km lagi, pemutus solo hilang ke dalam peloton.
Setiap rehat dalam aksi diikuti dengan peningkatan kelajuan apabila angin dan rupa bumi - dikelilingi oleh pokok atau jalan terbuka luas - menentukan tindak balas peloton.
Geoghegan Hart terkena geladak semasa kesibukan sekitar masa pecut pertengahan yang dimenangi oleh Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Dibantu oleh rakan sepasukan, anak muda London itu dihantar semula ke peloton.
Meneruskan usahanya untuk mata KOM, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) bergerak ke hadapan peloton dan dibiarkan melepasi garisan terlebih dahulu untuk mendapatkan tiga mata sahaja yang ditawarkan untuk hari itu.
Ia adalah perniagaan seperti biasa untuk peringkat pecut sebaik sahaja permainan dihentikan dan pasukan pelari pecut, yang disertai oleh pasukan GC dalam tugas perlindungan, membentuk kereta api pasukan dan cuba mengawal prosiding sepanjang 15km penutupan atau lebih.
Masalah untuk Richard Carapaz memaksa Movistar menyertai ujian masa pasukan melalui konvoi kereta dalam 10km terakhir tetapi rakan sepasukannya membawanya kembali ke kumpulan.
Pemimpin perlumbaan keseluruhan Primoz Roglic telah menyusun rakan sepasukan Jumbo-Visma sepanjang hari tetapi begitu juga dia juga kelihatan lebih daripada pesaing seperti Dumoulin atau Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) yang bermaksud dia menolak angin dan tidak bersembunyi roda sebanyak yang dia boleh.
Kemalangan di luar penanda 3km memecah kumpulan utama kepada beberapa kumpulan tetapi kebanyakan pencabar keseluruhan dan mereka yang mengharapkan kemenangan peringkat berada di hadapan. Beberapa pelumba menghubungi kumpulan pendahulu sebelum pecutan benar-benar berjalan.
Sambil mengecas jalan raya dengan air di kedua-dua belah pihak, pecutan itu dibuka.
