Penunggang basikal menyiasat dakwaan bahawa pencuri menyasarkan penunggang basikal di rangkaian berbasikal London, dan bercakap dengan mangsa rompakan di laluan berbasikal
Laluan berbasikal di London Timur, termasuk beberapa laluan yang dihubungkan dengan atau dalam skim Quietway TfL, mungkin membahayakan keselamatan diri penunggang basikal kerana pencuri mengeksploitasi sifat terpencil laluan berbasikal yang jauh dari jalan utama.
Seorang pengurus kedai basikal mendakwa bahawa satu bahagian laluan kitaran Greenway yang bergerak antara Stratford dan Beckton, yang sebahagiannya membentuk laluan kitaran Quietway 22 TfL, telah menjadi tapak 22 rampasan dalam tempoh beberapa bulan.
‘Dalam tempoh tujuh bulan lalu kami mengetahui 22 orang yang telah mengambil basikal mereka di Greenway,’ jelas Richard Betts dari kedai basikal Little Biker Boyz yang berpangkalan di Plaidstow.
Beliau menyifatkan kumpulan empat atau lebih lelaki muda sering melakukan serangan itu, menggunakan apa sahaja daripada kayu besbol hingga pisau. Dia juga mencadangkan mereka menggunakan kaca pecah untuk melumpuhkan penunggang basikal dengan berkesan akibat tayar pancit.
‘Akibatnya, kami sentiasa memberitahu pelanggan agar tidak menunggang melalui Greenway atau jika terpaksa, jangan menunggang selepas jam 5 petang,’ tambahnya.
Begitulah, penjenayah nampaknya tidak mengehadkan serangan mereka semata-mata pada waktu malam yang tenang, kerana kejadian juga kelihatan berlaku pada waktu siang.
Basikal dicuri pada siang hari
Izzy, seorang pemasar berusia 24 tahun yang berpangkalan di London (yang tidak mahu menerbitkan nama keluarganya), menerangkan bagaimana dia diserang hendap oleh lapan lelaki di Greenway, berhampiran Taman Olimpik, pada awal petang.
‘Saya sedang berbasikal pulang dari berenang apabila saya diserang hendap oleh lapan lelaki di laluan berbasikal di belakang Stadium Olimpik, ' katanya kepada Cyclist. 'Hari itu adalah siang hari, dan nampaknya jelas kepada saya mereka telah merancang untuk mencuri basikal saya. Mereka membuang saya dari basikal dan mencuri beg saya, tetapi nasib baik saya berjaya menyimpan telefon saya dan melarikan diri daripada mereka.’
‘Saya takut untuk menyusuri Greenway, dan saya menasihatkan semua orang supaya berhati-hati ketika menaikinya,’ tambah Izzy.
Penunggang basikal menghubungi Polis Metropolitan untuk mendapatkan butiran tentang bilangan penunggang basikal yang telah dirompak di laluan berbasikal berhampiran Taman Olimpik dan di Greenway, dan seorang jurucakap mengesahkan, 'Terdapat beberapa rompakan penunggang basikal dan pejalan kaki di atas dan di sekitar laluan tunda di sepanjang Sungai Lea dan laluan air Navigasi Lee dalam beberapa bulan kebelakangan ini.
‘Rompakan ini berlaku di kawasan terpencil yang tersembunyi daripada pandangan umum; persekitaran di mana perompak oportunistik boleh melakukan jenayah.’ Kawasan itu kerap dikawal dengan berjalan kaki dan berbasikal, tambah jurucakap Met.
Di satu laluan, kini dalam rangkaian Quietway, papan tanda yang diletakkan padanya pada Julai 2018 menyatakan, 'Penyerang bersenjata menyasarkan penunggang basikal di Greenway.' Sejak masa notis ini, TfL telah meletakkan lampu dan CCTV pada laluan Quietway 22 yang dinaik taraf.
Sifat serangan, yang menyasarkan penunggang basikal di kawasan terpencil, mungkin menimbulkan persoalan yang lebih luas untuk inisiatif seperti Quietways, yang menggalakkan penunggang basikal menjauhi jalan yang sibuk, sama ada ini berisiko mengurangkan keselamatan diri kerana penjenayah mengeksploitasi lebih senyap kawasan.
laluan Quietways
Laluan kitaran Greenway, di mana bilangan serangan yang tinggi telah dilaporkan, sebahagiannya berada dalam rangkaian kitaran Quietway TfL.
TfL berharap dapat meluaskan rangkaiannya ke kawasan Taman Olimpik, di mana beberapa rampasan ini telah dilaporkan, untuk meliputi keseluruhan trek Greenway. Peningkatan ini berkemungkinan besar akan membawa kepada pemasangan lampu tambahan dan CCTV, yang akan dialu-alukan untuk pengguna kemudahan sukan Taman Olimpik untuk berbasikal ke dan dari keselamatan venue.
Bercakap tentang rampasan di laluan berbasikal Greenway, Ketua Pelaburan dan Penghantaran Jalan Sihat TfL, Nigel Hardy berkata, 'Kami tidak mengetahui sebarang peningkatan jenayah di sepanjang laluan Q22 sejak ia dibuka, tetapi akan bertanya kepada sesiapa sahaja mengalami atau menyaksikan jenayah atau sebarang tingkah laku yang mencurigakan untuk melaporkannya kepada polis dengan segera.'
Sama ada di dalam atau di luar rangkaian kitaran TfL rasmi, Izzy berhujah bahawa perlu ada pertimbangan yang lebih untuk penunggang basikal yang menggunakan laluan lebih senyap yang disambungkan ke rangkaian kitaran London.
‘London cuba menjadi lebih hijau, tetapi anda tidak boleh hanya menyediakan laluan basikal, anda juga perlu menyediakan keselamatan,’ kata Izzy. 'TfL bertanggungjawab membantu warga London mengembara, dan inilah saya cuba mengembara dengan cara yang pantas (lebih mesra alam),' tambahnya.
Secara statistik, laluan kitaran yang dilindungi telah terbukti menggalakkan lebih ramai wanita khususnya untuk berbasikal, tetapi Izzy menyangkal bahawa kekurangan keselamatan di laluan ini sangat menjejaskan rayuan.
‘Wanita mempunyai kesedaran tambahan tentang risiko diserang,’ katanya. 'Mana-mana wanita yang saya beritahu telah bertindak balas dengan agak kuat, biasanya berkata: "Saya tidak mahu berbasikal pada waktu malam, saya tidak mahu perkara itu berlaku kepada saya."
‘Pencahayaan dan CCTV pasti akan membantu saya berasa lebih selamat, terutamanya kerana mereka ini sudah biasa melakukan perkara ini, jadi ketahuilah bahawa mereka boleh melepaskan diri daripadanya,’ kata Izzy. ‘Saya juga berpendapat menambahkan papan tanda seperti "kawasan ini dalam pengawasan" mungkin membantu menghentikan perkara ini berlaku pada masa hadapan.’
Keselamatan peribadi vs keselamatan jalan raya
Walaupun Met mengetahui beberapa insiden sedemikian yang melibatkan penunggang basikal, statistik mengenai bilangan jenayah terhadap penunggang basikal secara khusus tidak disediakan dengan segera kepada kami.
Mengenai permintaan FOI baru-baru ini mengenai jumlah serangan terhadap penunggang basikal, yang dikemukakan pada Januari 2018, maklum balas menjelaskan, 'Tiada ruang pada sistem pelaporan jenayah untuk menandakan mangsa sebagai penunggang basikal pada masa itu.'
Kekurangan klasifikasi ini mungkin menyukarkan penyelidik dan perancang untuk menilai sepenuhnya risiko terhadap keselamatan diri apabila menghalakan penunggang basikal dari jalan utama.
The Met mencadangkan bahawa sifat terpencil laluan ini memainkan peranan dalam risiko kepada penunggang basikal. ‘Rompakan ini berlaku di kawasan terpencil yang tersembunyi daripada pandangan umum; persekitaran di mana perompak oportunistik boleh melakukan jenayah, ' kata jurucakap Met.
‘Kami menggesa semua penunggang basikal untuk terus berwaspada apabila berbasikal di kawasan terpencil,’ tambah jurucakap Met.
Pegawai Kanan Kempen & Komunikasi Berbasikal UK, Sam Jones, berkata bahawa ia adalah soal 'risiko peribadi' dan bukannya keselamatan, tetapi 'kami bersetuju "kekurangan mata" boleh menjadi masalah dan bukannya kekurangan lalu lintas bermotor di laluan yang lebih senyap'.
Jones meletakkan beberapa perkara ini kerana kekurangan pengawasan majlis tempatan tetapi juga kekurangan pembiayaan kerajaan pusat. 'Walaupun tidak semua pihak berkuasa bersalah melakukannya, meletakkan laluan berbasikal di laluan tunda dan di sepanjang jalan yang sunyi, di belakang stesen dan taman perindustrian akan menjadi lebih murah daripada meletakkan infrastruktur yang baik,' katanya.
'Itu tidak cukup baik – dan walaupun pihak berkuasa tempatan tidak sepatutnya melakukan ini, sebahagian daripada masalahnya ialah kekurangan dana daripada kerajaan pusat untuk membina infrastruktur berkualiti pada mulanya.'
Nigel Hardy dari TfL mahu melihat tahap keselamatan diri yang tinggi apabila berbasikal di London. 'Semua orang harus berasa selamat semasa melakukan perjalanan di London, di mana sahaja mereka berada, walau bagaimanapun mereka dalam perjalanan dan pada bila-bila masa,' katanya.
Pacuan London untuk infrastruktur yang dipertingkatkan telah memberi kesan yang ketara ke atas pengambilan kayuhan, dengan beberapa laluan menyaksikan peningkatan sebanyak 200% dalam tahap berbasikal sejak pengenalan lorong kitaran berasingan.
Sementara TfL bergerak untuk mencipta rangkaian yang lengkap dan menyeluruh, namun, persepsi tentang keselamatan diri boleh menjadi faktor penting dalam mencapai perubahan yang berpanjangan.
Lawati panduan pencegahan jenayah Met untuk mendapatkan nasihat tentang cara mengelak daripada menjadi mangsa jenayah.
Jika anda pernah menjadi mangsa rompakan atau mempunyai sebarang maklumat atau kebimbangan tentang jenayah atau tingkah laku anti-sosial di kawasan kejiranan anda, hubungi 101 atau 999 semasa kecemasan. Sebagai alternatif, laporkan dalam talian di sini.
