Berkaitan dengan
Walaupun teknologi Specialized membantu mencipta basikal yang menang, pemahamannya tentang tubuh manusia membawa revolusi sebenar
‘Penunggang basikal hidup dengan kesakitan. Jika anda tidak dapat mengendalikannya, anda tidak akan memenangi apa-apa. Perlumbaan dimenangi oleh pelumba yang paling menderita.’
Mantra kesakitan dan penderitaan Eddy Merckx telah menjadi teras kepada sukan berbasikal sejak penubuhannya. Daripada slogan hebat Tour de France yang pertama hinggalah wajah penderitaan yang terukir dalam sejarah, termasuk The Cannibal sendiri.
Ia melangkaui pro peloton sekalipun. Walaupun kita manusia meletakkan diri kita melaluinya, kita juga telah berdedikasi 'gua sakit'. Namun telah lama menjadi matlamat Specialized untuk menghilangkan kesakitan daripada berbasikal.
Sejak 1997, apabila Dr Roger Minkow merevolusikan pelana, produk Specialized's Body Geometry telah memfokuskan pada titik sentuhan antara badan dan basikal, iaitu pelana, sarung tangan dan kasut, dengan etos 'Rekaan Ergonomik, Diuji Secara Saintifik' mereka.
Geometri Badan menggunakan teori saintifik, penyelidikan dan ujian untuk menyelesaikan masalah penunggang basikal dalam bidang utama tersebut dengan penekanan untuk membuktikan bahawa perkembangan menyelesaikan isu tersebut.
'Ia perlu melakukan sekurang-kurangnya satu daripada tiga perkara, ' kata Scott Holz, pengurus program kanan Body Geometry, 'meningkatkan prestasi anda, meningkatkan keselesaan atau mengurangkan kemungkinan kecederaan.' Setiap perkara ini mempunyai bukan sahaja berlaku dalam teori, tetapi melalui ujian yang ketat untuk membuktikan tanpa keraguan bahawa ia berlaku.
Selangkah ke hadapan
Dari segi menanda kotak tersebut, kasut Body Geometry sebenarnya melakukan ketiga-tiganya. 'Kaki adalah struktur yang sangat kompleks dan sangat penting untuk menarik basikal kami ke hadapan, ' kata Holz.'Ia boleh menjadi titik ketidakselesaan bagi ramai penunggang dan kerana terdapat banyak perkara yang dikaitkan secara biomekanik padanya, jika seseorang mengalami sakit lutut, ia mungkin disebabkan oleh apa yang berlaku di kaki.'
Terdapat tiga ciri Geometri Badan dalam kasut Khusus: Gerbang Membujur, Baji Varus dan Butang Metatarsal. Masalah pertama timbul dalam mengayuh kaki, yang merupakan gerakan yang bertentangan dengan apa yang dimaksudkan dalam berjalan dan berlari - sistem penyerapan kejutan semula jadi gerbang akhirnya membazirkan tenaga yang dihasilkannya.
‘Majoriti kuasa anda datang dari bahagian hadapan lejang pedal anda dan anda menolak ke bawah. Jadi daya awal itu hanya akan menyebabkan kaki anda runtuh dan lengkungan anda ke dalam kasut anda supaya anda menyerap sejumlah tenaga sebelum anda benar-benar mula menggerakkan pedal, ' jelas Holz.
'Sekarang anda cuba melepaskan kaki anda dengan cepat, iaitu apabila kaki melepaskan tenaga kembali ke pedal dan menolak tenaga ke arah yang salah di bahagian belakang hentak pedal.'
The Longitudinal Arch dibina pada tapak luar kasut Body Geometry, dengan insole tambahan apabila lebih banyak sokongan diperlukan, untuk mengisi celah yang dicipta oleh gerbang di kaki anda, memastikan tekanan diagihkan secara sama rata dan setiap watt kuasa adalah disimpan.
Baji Varus 1.5mm mengisi ruang yang tercipta antara tapak kasut yang biasanya rata dan kaki senget secara semula jadi. Ini menjajarkan lutut dan meluruskan kaki, yang kedua-duanya mengurangkan risiko kecederaan dan meningkatkan kuasa dan kecekapan sehingga tahap yang penunggang boleh pergi purata sepuluh saat lebih lama dalam usaha gas penuh.
Akhir sekali, Butang Metatarsal terletak di bawah gerbang melintang, tepat di belakang bebola kaki. Ia mengangkat dan memisahkan tulang di bahagian depan, mengurangkan tekanan pada saraf dan arteri dan seterusnya menghilangkan bintik panas dan kebas.
Disebabkan falsafah Geometri Badan, semua itu telah dicuba, diuji dan terbukti berkesan, dengan jurnal saintifik malah menerbitkan penemuan tentang cara kasut meningkatkan kecekapan dan cara persediaan kasut yang betul mengurangkan kemungkinan kecederaan lutut.
Marathon dan lari pecut
Kasut terbaharu Specialized, S-Works Ares, menunjukkan bagaimana Body Geometry dan idea di sebaliknya membantu untuk berinovasi secara konsisten. Di atas kertas Ares dibuat untuk pelari pecut terbaik dunia, membantu mereka mencapai kuasa dan kecekapan maksimum pada saat-saat penutup perlumbaan paling sukar yang akan berlaku.
Seperti semua kasut lain, ia bermula dengan tiga ciri Geometri Badan dan kasut templat.
Specialized bekerja rapat dengan pelari pecut termasuk pemenang Jersi Hijau Sam Bennett untuk memikirkan masalah individunya, mengenal pasti penyelesaian yang berpotensi dan menguji sains dan perasaan.
Proses itu menghasilkan sistem penutupan berbentuk Y yang serba baharu, stokin jaringan dalaman dan pembinaan tali yang bukan sahaja memaksimumkan pemindahan kuasa tetapi menjadikannya lebih selesa. Sangat selesa sehingga ia dipeluk sepanjang peloton - Specialized mengatakan sehingga 70% daripada penunggang WorldTournya mungkin memakai kasut musim ini.
Itu mungkin kelihatan tidak relevan kepada penunggang biasa, namun semuanya bermula di bahagian atas.
Seperti yang dijelaskan oleh Holz, gaya hidup profesional adalah tempat ujian yang sempurna: 'Walaupun cabaran biasa yang kita hadapi menunggang basikal, ia menjadi lebih teruk sepuluh kali ganda. Jadi, jika ada sesuatu yang mengganggu anda semasa menaiki basikal anda, bayangkan anda perlu menghadapinya selama lapan jam pada satu masa.’
Menggunakan Body Geometry, Specialized boleh membuat kasut yang menyelesaikan masalah individu secara serentak dan memaksimumkan keselesaan dan prestasi untuk semua orang, daripada penunggang profesional hingga penunggang kali pertama.
Pendekatan saintifik itu membolehkan Specialized benar-benar pakar dalam membuat peralatan yang menghilangkan kesakitan daripada berbasikal.
‘Berbasikal tidak sepatutnya menyakitkan,’ kata Holz, ‘seluruh penderitaan di atas basikal, anda tidak perlu melakukannya. Anda tidak sepatutnya menderita.’
