Model daya tahan baharu daripada Merida boleh memuatkan tayar 35mm dan mempunyai geometri yang lebih santai
Jenama basikal Taiwan Merida telah mengeluarkan Scultura Endurance, alternatif 'berfokus pada masa lapang' kepada basikal lumba Scultura yang ringan, yang telah dibina untuk menunggang kedua-dua di dalam dan luar jalan.
Merida Scultura Endurance yang serba baharu adalah berdasarkan pada rekaan ringannya tetapi menggabungkan geometri yang lebih santai dan ruang untuk tayar 35mm. Ia juga menggunakan brek cakera secara eksklusif kerana Merida berusaha menghasilkan basikal yang 'sesuai untuk tunggangan jarak jauh, mengendalikan tarmac sama baiknya dengan turapan kasar atau pun jalan api ringan'.
Ringkasnya, Scultura Endurance ialah basikal jalanan ketahanan sejati dan pilihan yang berbeza sepenuhnya daripada Scultura sedia ada yang mungkin anda akan lihat Mikel Landa dan Wout Poels Bahrain-McLaren berlumba pada musim panas ini.
Malah, Scultura Endurance adalah basikal 'semua jalan' sempadan yang Merida yakin boleh menahan campuran '90% tarmac, 10% off-road'. Merida berkata ia menggabungkan atribut jalan raya Scultura sedia ada dan atribut luar jalan basikal kerikil Silex dan mesin cyclocross Mission.
Geometri pemalas, tayar lebih lebar
Hadiah terbesar bahawa ini ialah basikal berfokuskan daya tahan yang direka untuk keselesaan dan kestabilan ialah perubahan besar pada geometri basikal.
Merida telah menjadikan kedudukan tunggangan lebih tegak, memendekkan jangkauan sekitar 10mm dan memanjangkan tindanan basikal sehingga 30mm pada saiz bingkai Besar.
Kedudukan tunggangan Scultura Endurance yang lebih tegak adalah lebih sesuai untuk hari yang lebih lama dalam pelana walaupun ia tidak berhenti daripada tersasar ke dalam geometri yang lebih progresif yang terdapat pada pilihan batu kelikir penuh.
Sudut tiub kepala juga telah mengendur – sebanyak setengah darjah – menyumbang kepada jarak roda yang lebih panjang yang telah ditingkatkan lagi dengan rantaian 10mm lebih panjang. Merida berkata ini sepatutnya membantu menggalakkan kestabilan pengendalian Scultura Endurance, tetapi ia juga membenarkan salah satu perubahan ketara Merida yang lain, pembersihan tayar.
Walaupun Scultura sedia ada didatangkan dengan pelepasan untuk tayar 28mm konservatif, Scultura Endurance akan dijual sebagai standard dengan tayar jalan 32mm malah mempunyai keupayaan untuk mengambil pilihan 35mm chunky juga.
Keupayaan untuk memuatkan tayar 35mm, sudah tentu, difasilitasi oleh fakta bahawa Scultura Endurance juga akan menjadi cakera sahaja, yang merupakan ciri reka bentuk penting pada masa kini pada basikal ketahanan/semua jalan.
Kapasiti untuk penunggang untuk menggunakan Scultura Endurance di luar jalan juga jelas dalam pilihan Merida untuk memuatkan rotor cakera 160mm sebagai standard dan serta membenarkan penukaran kepada rotor 180mm juga.
Walaupun, nampaknya agak ketinggalan bahawa walaupun pemutar cakera besar dan tayar 32mm, Merida telah mengabaikan spesifikasi Scultura Endurance dengan tubeless sebagai standard. Tiada satu pun daripada empat pilihan yang disediakan oleh Merida ditetapkan untuk ditawarkan dengan tayar sedia tanpa tiub, sebaliknya ditetapkan dengan tayar Continental Grand Prix 4 musim atau Maxxis Detonator.
Bersama-sama dengan binaan harga yang lebih rendah, peruntukan untuk tayar yang lebih besar dan brek cakera memang mempunyai rangka yang lebih berat. Susunan karbon CF3 yang digunakan dalam Scultura Endurance baharu mempunyai berat 1, 124g untuk medium. Walaupun 264g lebih daripada bingkai cakera Superlite CF4 yang digunakan dalam Scultura Disc 10K-E berspesifikasi tinggi, ia adalah setanding dengan banyak model ketahanan lain.
Dan sementara Merida dengan bangganya melabelkan Scultura Endurance baharu sebagai 'basikal musim sejuk atau komuter yang sempurna', ia tidak mengabaikan kepentingan aerodinamik, meminjam ciri-ciri daripada rangkaian sedia ada Merida yang dikenali untuk meningkatkan keupayaan basikal untuk memotong udara..
Bagian hadapan basikal menawarkan integrasi kabel yang kemas dan aliran udara yang lebih bersih manakala Merida juga telah menyembunyikan pengapit tiang tempat duduk basikal dalam usaha untuk menjimatkan sedikit watt.
Spesifikasi dan harga
Terdapat empat spesifikasi Scultura Endurance untuk dipilih. Bahagian atas basikal pokok Endurance 7000-E akan dilihat dengan set kumpulan Shimano Ultegra Di2 dan roda aloi DT Swiss E1850 Spline DB23.
Kedua-dua Endurance 6000 dan 5000 akan dijual dengan Ultegra mekanikal tetapi masing-masing dengan tayar Fulcrum Racing 700 dan rim Expert SL milik Merida sendiri. Kemudian, sebagai pilihan peringkat permulaan yang paling banyak, Endurance 4000 akan datang dengan set kumpulan cakera 105 Shimano yang sangat baik dan rim SL Pakar Merida.
Keempat-empatnya akan dilengkapi dengan set rantai 50/34 padat dan kaset 11/34 yang memberikan nisbah gear 1:1 yang murah untuk pendakian yang paling curam.
Harga untuk Merida Scultura Endurance akan bermula pada £2, 000 untuk model 105-spesifikasi sebelum meningkat sehingga £3, 5000 untuk model 7000e Ultegra Di2. Terdapat juga dua pilihan warna bingkai dalam setiap spesifikasi.
Harga Merida Scultura Endurance:
Scultura Endurance 7000e - £3, 500
Scultura Endurance 6000 - £2, 500
Scultura Endurance 5000 - £2, 200
Scultura Endurance 4000 - £2, 000
