Penunggang Budget Forklifts memberitahu kami apa yang salah dengan pukulannya pada satu jam, apa yang dia makan untuk sarapan pagi dan matlamatnya untuk Rio
Penunggang Basikal: Huraikan perasaan badan anda selepas bidaan rekod dunia Hour anda yang tidak berjaya di Melbourne pada bulan Januari?
Jack Bobridge: Saya sebenarnya terpaksa menanggalkan roda hadapan untuk meletakkan kaki saya di atas basikal kerana saya tidak dapat mengangkatnya. Kejang sangat teruk. Saya duduk di dalam terowong di bawah trek selama sejam dengan pakaian kulit saya ditolak dari bahu saya dan tidak melakukan apa-apa. Saya sangat tidak selesa. Saya tidak boleh duduk, berdiri, berlutut atau melakukan apa-apa. Kekejangan biasanya hilang dalam satu atau dua minit tetapi ini adalah kesakitan yang teruk.
Cyc: Adakah anda akan mengubah apa-apa jika anda mencubanya semula?
JB: Saya terjerumus ke dalam perangkap bermula terlalu pantas dan apabila rasa sakit melanda dan anda mula keletihan pada basikal tetap, tiada kembali. Ia menjadi lebih teruk dan lebih teruk apabila jam berlalu. Punggung, pangkal paha dan hamstring adalah bahagian yang sangat menyakitkan. Sehingga 40-45 minit ia sukar tetapi 15 minit terakhir sangat menyakitkan dan sukar untuk digambarkan. Saya benar-benar mahu meneruskannya tetapi saya fikir jarak yang telah dilakukan baru-baru ini [rekod semasa ialah 52.937km oleh Alex Dowsett] sebenarnya adalah betul. Saya mungkin akan menukar sedikit kedudukan saya lain kali juga. Saya pergi untuk kedudukan yang lebih tinggi daripada yang biasa saya tunggangi di trek. Jika saya melakukannya sekali lagi, saya akan menggunakan kedudukan mengejar individu atau pasukan biasa saya.
Cyc: Adakah anda akan tergoda untuk melakukannya di Switzerland, di mana banyak rekod baru-baru ini telah ditetapkan?
JB: Jelas sekali perkara terbesar bagi saya ialah melakukannya di Australia. Saya warga Australia dan saya mahu melakukannya di hadapan peminat Australia di trek kebangsaan [kejohanan]. Saya fikir jika saya melakukannya sekali lagi, saya tidak akan melakukannya di Eropah tetapi saya mungkin mencuba trek lain hanya kerana ia rasa sesuai – percubaan rekod baharu di trek baharu.
Cyc: Apakah output kuasa yang anda perlukan untuk kekalkan selama sejam?
JB: Saya berhasrat untuk melakukan 300s hingga 400s tinggi dan jika saya mengekalkan sekitar 400 watt, saya akan berjaya. Apabila saya mati dengan 15 minit lagi, boleh dikatakan, saya kehilangan momentum kuasa itu dan segala-galanya hilang. Ia mengerikan. Badan anda telah hilang dan tiada apa yang boleh anda lakukan. Saya telah mengekalkan kuasa itu selama 52 minit sebelum ini dalam ujian masa kebangsaan [pada Januari 2015] tetapi saya tidak dapat melakukannya kali ini.
Cyc: Bagaimanakah pengalaman itu dibandingkan dengan rekod dunia Pengejaran Individu yang anda buat pada 2011?
JB: Untuk rekod Sejam, saya tahu saya cuba untuk memecahkan rekod dunia, manakala untuk rekod dunia Pengejaran Individu saya baru sahaja muncul dan ia berlaku. Untuk yang ini saya perlu mempersiapkan diri secara mental untuk tekanan, orang ramai, kesakitan - segala-galanya. Jelas sekali, setelah bertanding di Sukan Olimpik, Sukan Komanwel dan perlumbaan besar lain, saya baik-baik saja dari segi mental, tetapi masih pelik apabila mengetahui ada stadium yang penuh dengan orang yang memerhati setiap pergerakan anda selama sejam.
Cyc: Mengapa anda berpindah dari Belkin Pro Cycling ke Team Budget Forklifts yang berpangkalan di Australia musim ini?
JB: Ini tentang kembali ke Australia dan berlumba untuk pasukan Continental bersama semua pengejar pasukan Australia yang lain. Rakan sekerja mengejar pasukan saya berlumba dalam pasukan yang sama jadi ia berfungsi dengan baik sebagai laluan untuk Rio 2016. Saya mahu meneruskan perlumbaan di Australia dan Amerika dan mengekalkan daya tahan saya di jalan raya, tetapi kami akan dapat melakukan kerja trek pada bila-bila masa kita boleh, sama ada dalam latihan, di Kejohanan Dunia, atau di acara seperti Siri Revolusi, jadi kita boleh terus bermain di papan. Pada masa ini kita semua berada di atas dek untuk Rio. Saya memenangi perak dalam Team Pursuit sebelum ini [di London 2012] dan saya tidak sabar-sabar untuk mendapatkannya pada masa akan datang. Kami mencapai kemajuan yang hebat dan cukup yakin untuk Rio.
Cyc: Pelumba mengejar pasukan Britain dan Australia adalah saingan sengit. Adakah anda menikmati gurauan?
JB: Ya, sudah pasti. Sentiasa akan ada persaingan antara Great Britain dan Australia dan itu terutama berlaku dalam usaha pasukan. Kami mempunyai beberapa pertempuran hebat sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Kedua-dua pihak menyuguhkannya dengan media tetapi meletakkan kami di dalam bilik bersama-sama dan kami berbaik-baik. Kami melihat satu sama lain di jalan raya juga jadi kami bergelak ketawa dan cuba menghasut satu sama lain. Ia adalah saingan yang baik tetapi tidak ada perasaan keras, itu sudah pasti.
Cyc: Bagaimanakah latar belakang trek anda membantu anda semasa perlumbaan di jalan raya?
JB: Lagu ini pasti memberi anda banyak perkara. Perkara terbaik adalah teknik anda kerana ia mengajar anda bagaimana untuk mengayuh. Anda belajar cara mengayuh dalam gear besar dan mengekalkan kuasa, tetapi ia juga mengajar anda banyak kemahiran supaya anda membiasakan diri untuk berlumba berdekatan. Anda membangunkan koordinasi dan kesedaran yang baik dan belajar cara menunggang berhampiran dengan roda. Saya memberitahu penunggang basikal salah satu perkara terbaik yang boleh mereka lakukan ialah menaiki velodrom.
Cyc: Pelumba Australia nampaknya sentiasa seronok untuk berpisah. Adakah ia sebahagian daripada budaya berbasikal Australia untuk menyerang?
JB: Saya rasa itulah cara kami dibesarkan. Ramai jurulatih junior di Australia adalah pelumba profesional lama dan agak tabah, dan mereka mengajar junior untuk keluar dan berlumba. Sama ada perlumbaan jalan raya atau acara trek, kami diajar untuk berlumba
keras. Ia dibiakkan kepada kita untuk menjadi agresif. Kadang-kadang ia membawa padah, tetapi ia juga boleh menjadi kelemahan. Kami suka berlumba bersungguh-sungguh dalam setiap perlumbaan. Kadang-kadang ia cemerlang dan kadang-kadang ia bodoh!
Cyc: Apakah memori berbasikal terawal anda semasa anda membesar?
JB: Ayah saya seorang penunggang basikal tetapi dia berhenti menunggang sebelum saya memulakan latihan. Ingatan terawal saya ialah pergi berlumba malam di Adelaide Super-Drome. Mereka akan sentiasa mengadakan acara besar untuk menyambut kepulangan Olympians dan ayah saya akan membawa saya ke sana. Jelas sekali saya telah menonton Tour Down Under sejak saya masih kecil. Seronok melihat semua penunggang datang dari Eropah.
Cyc: Lance Armstrong pernah berkata anda adalah ‘real deal’. Adakah itu menggalakkan untuk mendengarnya, walaupun dia meninggal dunia?
JB: Saya masih ingat Lance di Tour Down Under, jadi mendengar komen itu memberi anda banyak harapan dan tenaga. Ini menunjukkan bahawa anda berada di landasan yang betul.
Cyc: Terangkan pelan pemakanan hari latihan anda yang biasa
JB: Jika hari yang besar, saya biasanya akan makan telur hancur pada waktu pagi dan, untuk mana-mana Australia, sedikit Vegemite cenderung berfungsi. Saya mungkin akan menambah beberapa bijirin juga. Di atas basikal saya cuba menjauhkan diri dari bar dan gel dan lain-lain 'makanan kaum' seperti yang saya panggil, kerana ia tidak sesuai dengan perut saya. Saya lebih suka bar muesli dan bar oat semulajadi. Apabila saya pulang ke rumah ia biasanya bungkus ayam dan salad, tetapi saya gembira untuk mengikuti arus. Saya dengan senang hati akan makan apa sahaja sisa yang ada di dalam peti sejuk dari malam sebelumnya.
Cyc: Akhir sekali, apakah kesilapan paling biasa yang anda lihat amatur lakukan?
JB: Perkara terbesar yang saya lihat hari ini ialah penunggang menggunakan gear yang begitu besar. Ramai penunggang sentiasa berada dalam gelang rantai besar di bahagian bawah kaset mereka. Ia sentiasa digerudi ke dalam saya untuk menggunakan gear kecil dan banyak mengayuh. Ia menajamkan teknik dan kelajuan anda serta menjimatkan tenaga anda. Itulah sebabnya ramai penunggang mendapati mereka tidak mempunyai kelajuan kaki yang diperlukan untuk berputar apabila mereka mendaki. Naik lebih sedikit dan anda akan menunggang dengan lebih baik.
Kami bercakap dengan Bobridge pada Pusingan 5 Siri Revolusi di London. Lawati cyclingrevolution.com
