The Specialized Diverge ialah salah satu basikal paling serba boleh dan menyeronokkan yang pernah kami uji
Platform Specialized Diverge telah dilancarkan pada pertengahan tahun 2014, menjadikannya salah satu yang pertama dalam gelombang baharu basikal jalan pengembaraan. Kini, hampir empat tahun berlalu, baka basikal silang ini merupakan sebahagian daripada pasaran yang mantap.
Video yang mengiklankan barisan produk baharu merumuskan gaya tunggangan, dengan penunggang berpakaian Lycra dilihat berzip di sepanjang jalan bertar, batu kelikir dan di atas pagar untuk meneroka trek tunggal dan menikmati puncak gunung sebenar, bukan hanya pas bertar mereka.
Kami sama curiga dengan gembar-gembur pemasaran seperti sesiapa sahaja tetapi ini kelihatan seperti dunia yang menyeronokkan – adakah Diverge memenuhi janji itu?
Bingkai
Specialized mempunyai sejarah yang panjang dan terbilang bekerja dengan aluminium dan aloi E5 yang digunakan di sini adalah bahan yang sama yang terdapat pada firma £7, 500 S-Works Allez.
Namun, geometri sedikit berbeza, kerana Diverge mempunyai penurunan pendakap bawah yang lebih dalam, yang merendahkan pusat graviti anda dan menjadikan basikal lebih stabil pada kelajuan.
Ia juga 22mm lebih panjang daripada basikal jalan khusus yang setara berkat jarak rodanya yang memanjang. Sebahagian daripada panjang tambahan ini adalah disebabkan oleh kelegaan yang diperlukan untuk tayar dan brek cakera yang lebih besar, dan sesetengahnya telah didail masuk secara khusus untuk membantu meningkatkan pengendalian basikal pada permukaan yang tidak dapat diramalkan.
Selama bertahun-tahun, Specialized telah bergantung pada bampar Zertznya untuk membantu menghilangkan buzz jalan raya, dan Diverge menampilkan penyerap hentak berguna ini pada tempat duduk dan garpunya.
Kami tidak yakin mereka boleh memberikan banyak faedah yang dipasang pada tiub aluminium – sekurang-kurangnya tidak dengan cara yang sama seperti yang boleh dilakukan apabila dibina ke dalam rangka karbon.
Namun, garpu karbon berfungsi dengan baik, menyerap getaran jalan seperti span. Khusus menuntut pelepasan yang mencukupi untuk tayar 35mm, tetapi yang lebih besar mungkin.
Kami sangat terkejut melihat betapa agresifnya kedudukan menunggang; basikal ini boleh disediakan dengan mudah untuk pergi pada kelajuan seperti yang boleh untuk menunggang dengan selesa.
Komponen
Semua bahagian Shimano pada rangka berfungsi dengan sempurna, tetapi itulah yang kami jangkakan daripada kedua-dua komponen 105 dan brek cakera hidraulik BR-785.
BB bersaiz besar Praxis Works membolehkan set rantai dengan gelendong bersaiz besar berjalan dalam cangkerang kurungan bawah berulir (yang bagus jika anda tidak suka berderit tetapi suka engkol kaku), dan julat gear adalah sempurna.
Walau bagaimanapun, komponen Khusus di sini yang benar-benar menyerlah, daripada pita bar ke tiang tempat duduk. Mula-mula, terdapat pengatur jarak mengimbangi yang diletakkan pada pemandu di bawah batang - putarkannya dan sudut batang berubah.
Ini bermakna anda mempunyai empat sudut batang yang berpotensi tersedia jika anda bersedia untuk membalikkannya. Kedua, tiang tempat duduk karbon CG-R, dengan kepala berbentuk Z dan sisipan getahnya, memberikan keselesaan yang luar biasa, melentur dengan jelas untuk memberikan tahap pematuhan yang tidak dapat dilakukan oleh rangka sendiri.
Akhir sekali, pita barnya bagus, dan kami gembira menunggang tanpa sarung tangan walaupun ketika keluar dari jalan raya, berisiko disengat jelatang.
Roda
Hab pada basikal ini tidak luar biasa tetapi ia berfungsi dengan sempurna pada sepasang rim lebar yang sangat baik. Inilah cara kami mengutamakan perkara – hab standard, rim yang bagus.
Tayar tersebut adalah Roubaix Pro milik Specialized, tayar yang popular di kalangan penumpang dengan lebar 23 dan 25mm, tetapi ia lebih gemuk 32mm di sini.
Tiada corak bunga untuk diperkatakan, tetapi volum yang besar dan lebar yang baik memberikan tahap daya tarikan yang ketara, walaupun ketika kami berada di laluan kekang yang benar-benar berlumpur. Lebih-lebih lagi, dengan profil roadie-tetapi-gemuk itu didatangkan dengan kelajuan garis lurus yang hebat dan adab di atas jalan raya.
Anda boleh menaiki geng rantai dengan tayar ini dan masih mengikutinya.
Perjalanan
The Diverge ialah yang paling hampir dengan basikal jalan tradisional daripada mana-mana basikal pengembaraan yang diuji pada masa yang sama.
Tayar licin, kedudukannya biasa serta-merta dan gearing adalah set-up standard rawa 2x11, dengan gear besar yang sesuai di hujung atas untuk kelajuan habis-habisan, dan banyak di hujung rendah untuk mendapatkan anda menaiki pendakian yang lebih curam.
Specialized mempunyai rangkaian Crux untuk cyclocross dan barisan AWOL untuk pengembaraan dan pengembaraan, jadi julat Diverge mungkin kelihatan sedikit berlebihan dalam teori.
Naik dan teruskan menunggang, dan ini satu pendedahan. Di jalan raya, ia meningkatkan kelajuan seperti mana-mana basikal jalan licin tayar biasa, tetapi menuju ke pinggir bandar, kami mendapati perkara pelik berlaku – kami mula melihat bonggol laju sebagai pad pelancar dan mula dengan gembira mengeluarkan kedua-dua tayar dari tanah.
Ke laluan tunda terusan kerikil yang menghala dari Taman Olimpik London ke Hertfordshire, kami sekali lagi kagum dengan kelajuannya.
Dengan pandangan yang jelas di hadapan, kami telah menyentuh 40kmj tanpa benar-benar mencuba. Apabila rupa bumi semakin merosot, kami menjangka dapat mencari had tayar licin dengan pantas, tetapi walaupun pada 75psi mereka tidak mengecewakan kami, dan walaupun mereka melantunkan basikal sedikit, tiang tempat duduk CG-R dan garpu yang dilengkapi Zertz. terbukti kombo yang berkesan untuk memastikan kami selesa.
Dalam beberapa jam menunggang, kami mula terfikir bahawa jika anda memiliki Diverge jika anda memerlukan basikal jalan raya juga. Diverge boleh bergerak hampir sepantas di jalan raya, dan jika anda melihat jalan pintas yang menarik, jalan pintas itu milik anda untuk diambil.
Penilaian - 4.5/5
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 466mm | 469mm |
| Tiub Bawah (DT) | 608mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 395mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 140mm | 137mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 71.5 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB drop (BB) | 75.5mm | 76mm |
Spesifikasi
| Specialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium E5 khusus, BB30 - Garpu karbon Zertz |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Shimano BR-785 |
| Rantai | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Titisan cetek khusus |
| Batang | Berbilang Komp Khusus |
| Tiang tempat duduk | Karbon CG-R khusus |
| Roda | Cakera AXOS 3.0 |
| Tayar | Roubaix Pro Khusus, 32c |
| Pelana | Komp Phenom Geometri Khusus |
| Hubungi | specialized.com |
