Anda memegangnya hampir setiap saat anda menunggang, jadi pastikan anda mempunyai bentuk dan saiz palang hendal basikal jalan yang betul
Bentuk hendal jatuh tidak berubah secara mendadak dalam beberapa dekad. Reka bentuk melengkung menawarkan pelbagai kedudukan memegang dan menunggang - terselit pada titisan untuk kelajuan; santai di atas tudung untuk pelayaran; tegak di atas puncak untuk mendaki – tetapi sejak beberapa tahun kebelakangan ini pengeluar telah mempermainkan variasi halus pada bentuk, yang mungkin tidak ketara pada mulanya, tetapi yang boleh memberi kesan ketara pada keselesaan dan prestasi menunggang anda.
‘Imbas kembali 20 tahun dan hampir semua bar adalah aluminium dan bentuknya hampir sama,’ kata Adam Marriott, pengurus produk kanan untuk Easton.‘Aluminium tidak suka bengkok yang ketat, yang merupakan sebahagian daripada sebab anda melihat titisan yang lebih besar dengan selekoh yang menyapu pada palang tradisional.’
Nathan Schickel, pengurus produk Zipp, menambah, ‘Perubahan daripada set kepala berulir kepada [Aheadset] tanpa benang kira-kira 10-12 tahun lalu secara praktikal menyebabkan penurunan menegak daripada pelana ke bar hendal kepada lebih daripada dua kali ganda. Kami perlu mengubah bentuk bar untuk mengimbangi dan supaya ia menjadi lebih pendek dalam jangkauan dan lebih cetek dalam titisan (lihat kotak di atas daun). Jangkauan 100mm lama/penurunan 150-180mm menjadi agak berlebihan.’
Istilah 'kompak' telah dipopularkan untuk era baharu bentuk palang jalan ini. Morgan Lloyd, ahli fisioterapi dan pengurus pendidikan untuk pengemas basikal Cyclefit yang berpangkalan di London, mencadangkan perubahan itu berlaku terutamanya disebabkan oleh evolusi komponen lain: 'Bar drop berbentuk tradisional sedang dihentikan secara berperingkat terutamanya disebabkan oleh bentuk gear dan brek baharu tuil, yang direka bentuk untuk dipasang dengan paras tudung tuil dengan bahagian atas bar. Bentuk yang lebih tradisional akhirnya menghasilkan bentuk V [ke dalam tudung tuil] yang boleh menjadi tidak selesa.’
Bar padat mempunyai kelebihan lain juga. Davide Ambrosini, pakar produk untuk 3T, berkata, 'Bentuk yang padat membolehkan penunggang menggunakan titisan tanpa perubahan besar dalam kedudukan, dan juga untuk lebih dekat dengan tuas brek apabila jatuh. Penurunan padat juga membolehkan bar menjadi lebih kaku dan ringan juga.’
Membentuk tubuh
Alternatif lain ialah bar 'ergo'. Bar hendal ini berbentuk - kadang-kadang segi empat sama sedikit - pada titik tepat di bawah hud brek untuk membolehkan cengkaman yang lebih positif pada titisan. Ambrosini berkata ia mempunyai kedua-dua kesan positif dan negatif: 'Bar ergo mempunyai beberapa faedah untuk keselesaan dan pelepasan tekanan pada tangan, tetapi cenderung memaksa anda ke posisi yang tepat tanpa memberi anda peluang untuk naik atau turun jatuh.'
Begitu juga, bentuk bahagian atas juga telah dipertimbangkan untuk keselesaan serta keuntungan aero. Bar dengan profil yang lebih rata (kadangkala dipanggil 'sayap' atau 'aero') boleh menyebarkan tekanan ke seluruh tangan, berbanding bar bulat standard, yang boleh mencipta titik tekanan tinggi. Lloyd berkata, 'Saiz tangan adalah pertimbangan penting. Jika anda memakai sarung tangan saiz L atau XL maka bahagian atas yang lebih rata mungkin sesuai untuk anda, lebih-lebih lagi daripada seseorang yang mempunyai tangan kecil. Saiz tangan anda juga mempengaruhi kecemerlangan anda dalam bentuk tertentu. Terlalu padat [bengkok jejari ketat] dan tangan yang lebih besar mungkin berasa sempit. Bar juga sepatutnya membenarkan anda memegang tuil brek apabila anda jatuh, yang menjadi kebimbangan jika anda mempunyai tangan yang lebih kecil.’
Jika semua ini telah meyakinkan anda bahawa mungkin sudah tiba masanya untuk mencuba set bar baharu, di manakah anda harus bermula?
Muat untuk tujuan
Walaupun ramai penunggang bercita-cita untuk menunggang dalam kedudukan yang sama seperti profesional, dengan bahagian belakang rata dan hidung ditekan ke arah tayar hadapan, realitinya adalah hanya sedikit daripada kita yang mampu melakukannya. Itulah sebabnya kesesuaian basikal profesional adalah berharga bagi sesiapa sahaja yang mempertimbangkan untuk membeli basikal baharu, dan pemilihan bar hendal menjadi bahagian penting dalam proses pemasangan itu.
'Banyak pilihan bar hendal bergantung kepada perasaan peribadi, ' kata Lloyd, 'tetapi jika kita bermula dari awal, saya akan sentiasa bermula dengan melihat lebar bahu dan cuba memadankan palang dengan itu supaya tangan dan pergelangan tangan berada terus di bawah sendi bahu. Dalam kedudukan ini, struktur rangka bahagian atas badan adalah yang terbaik untuk mengambil sebahagian besar berat badan anda. Jika lengan anda terlalu lebar atau sempit maka ia boleh meningkatkan penggunaan otot dan kos tenaga, dan boleh meletihkan anda dalam perjalanan yang lebih lama. Disiplin ini juga relevan – contohnya seorang pelumba pecut atau pelumba crit atau penunggang cyclocross mungkin mahukan palang yang lebih lebar untuk lebih leverage.
‘Maka selesailah untuk menilai fleksibiliti anda,’ tambah Lloyd.'Ia sangat penting dan harus memberi anda gambaran tentang berapa banyak penurunan bar yang boleh anda hadapi. Pada tahap paling asas, jika anda boleh menyentuh jari kaki anda dengan mudah, kemungkinan penurunan yang lebih dalam adalah baik. Mereka yang mempunyai fleksibiliti terhad harus pergi untuk penurunan yang lebih cetek. Fleksibiliti juga memainkan peranan dalam menentukan jangkauan – jika anda tidak mempunyai fleksibiliti yang baik, bar jangkauan yang lebih pendek akan mengurangkan jarak dari pelana ke tudung tuil.’
Cuba sebelum anda membeli
Kebanyakan pakar Cyclist bercakap bersetuju bahawa, selain sebilangan kecil profesional dan tradisionalis yang taat, bar drop dalam sudah mati. Bar padat adalah raja hari ini. Tetapi walaupun dalam sektor padat terdapat variasi – jangkauan 70mm, 80mm, dll – jadi masih terdapat pertimbangan.
‘Ukuran kesesuaian basikal hendaklah sentiasa menjadi panduan anda, bukan bar mana yang kelihatan bagus, ' gesa Lloyd. ‘Paling penting ialah mengetahui jarak dari hidung pelana ke belakang hud brek, untuk memastikan gaya bar yang betul pada mulanya.’
Akhirnya terpulang kepada mencari perkara yang paling sesuai untuk anda. 'Cara terbaik ialah cuba bergantung pada sensasi dan pengalaman anda,' mencadangkan Ambrosini. 'Untuk mengecilkan pilihan, peluang untuk mencuba beberapa bentuk bar akan sangat bermanfaat,' bersetuju Lloyd. ‘Di situlah hubungan baik dengan kedai basikal tempatan lebih bernilai daripada menggunakan internet.’
Akhir sekali, pastikan anda mempertimbangkan cara anda menyediakannya, kata Marriott: 'Kesilapan yang paling biasa saya lihat ialah penunggang dengan bar mereka dipasang dengan teruk, biasanya sama ada diputar terlalu jauh ke hadapan atau dengan tuil terlalu rendah pada jatuh. Kadangkala perubahan kecil dalam persediaan boleh meningkatkan keselesaan mana-mana bar.’
