Mesin yang mempunyai spesifikasi yang baik yang sesuai sebagai MTB pertama
Ulasan ini pertama kali muncul dalam Isu 45 majalah Cyclist
Versatile, tahan lasak dan sedia untuk dilempar ke atas dan ke bawah denai, Specialized berpendapat Camber ialah basikal gunung pertama yang sempurna.
Berwarna merah terang yang kelihatan pantas, dengan set rantai berkembar dan sudut tajam, ia lebih tradisional dalam reka bentuk berbanding kebanyakan basikal saingan.
Walau bagaimanapun, walaupun tidak menampilkan tiang penitis, palang lebar dan tayar yang memberi keyakinan menunjukkan bahagian yang lebih liar. Kami akan mengetahuinya di laluan…
Bingkai
Agak panjang dan dengan tiub kepala rendah, Specialized cepat dan stabil.
Dengan 120mm perjalanan yang memacu kejutan X-Fusion Camber ialah tulang hajat yang direka khas yang dipasang terus pada aci.
Berada di kedua-dua belah tiub tempat duduk, ini diikat lagi dengan sekeping rocker. Dengan tiub ke bawah yang besar yang dikimpal pada regangan tiub atas yang baik sebelum meleret ke bawah untuk memenuhi tapak tiub tempat duduk yang sama besarnya, hasilnya adalah kekakuan bingkai yang sangat baik.
Beli basikal Specialized Camber daripada Evans Cycles
Sandwiched antara pangsi di sebelah kurungan bawah, ‘bilah taco’ yang dinamakan dengan indah menyediakan lokasi untuk meletak pemindah jarak hadapan.
Penghalaan yang kemas melihat kabel mekanikal berjalan di dalam bingkai dan talian hidraulik disematkan di luar.
Juga membantu memudahkan servis, Camber menggunakan kurungan bawah luaran konvensional – sesuai untuk keadaan UK yang berlumpur.
Dengan lebar boost 142mm jarak bolt-through di bahagian belakang, anda juga boleh menukar tayar 27.5” dan tayar raksasa yang lebih kecil jika anda suka.
Kumpulan
Kami tidak benar-benar merasakan kekurangan roda ke-10 semasa menunggang Camber. Dengan dua cincin rantai di hadapan, terdapat lebih daripada cukup gear.
Lebih ketara kerana ketiadaannya ialah sebarang bentuk klac pada pembongkar jarak belakang, menjadikan rantai lebih mudah tercabut apabila basikal tercampak.
Penukar Alivio asas juga hanya akan mengalihkan dua cog pada satu masa, yang pada kaset nisbah dekat hanya memberikan sedikit perubahan pada gear.
Memberhentikan basikal, brek cakera hidraulik Gemini Comp Tektro berfungsi dengan cukup baik, walaupun tidak sesuai dengan alternatif Shimano.
Kit penamat
Sebagai basikal termurah dalam ujian, kami akan memaafkan kekurangan pos penitis, walaupun kolar pelepasan cepat dialu-alukan.
Pelana Henge menampilkan saluran pelepasan tekanan dan jumlah pelapik ketumpatan sederhana sederhana, kedua-duanya diluluskan oleh bahagian bawah penguji kami.
Menjaga stereng, batang 60mm sesuai dengan ciri-ciri Camber yang lebih berkilat, manakala bar lebar 750mm memberikan banyak leverage.
Grips adalah perkara kecil, tetapi kami menyukai model Sip yang ramping namun licin yang dipasang pada Camber.
Roda
Memang mengejutkan apabila melihat tayar seagresif Purgatory di hadapan Camber. Bukannya kami mengeluh.
Menambahkan banyak cengkaman dan menjadikannya tidak mungkin anda akan mencuci roda hadapan, ia dipasangkan dengan Kawalan Ground yang bergolek lebih pantas di belakang. Kedua-duanya sangat bagus.
Ini terletak pada rim luas, jika tanpa nama. Kaku dan ringan membantu memastikan Camber memecut tanpa halangan.
Malangnya, ia tidak boleh dipasang tanpa tiub, yang memalukan kerana dalam hal ini tayar sedia untuk digunakan.
Tanggapan pertama
Berminat untuk meneruskan, Camber kurang terdedah kepada berkubang berbanding mesin saingan. Direka untuk memandu ke hadapan, atau malah berlumba merentas desa, ia merupakan cadangan yang lebih cerdik, sesuatu yang juga ditunjukkan dalam beratnya yang rendah.
Walau bagaimanapun, geometri yang agak stabil dan kokpit yang disusun memastikan ia jauh dari pelumba yang berasa gelisah beberapa tahun lalu.
Dengan bingkai dan roda serta-merta memenangi kami daripada senarai alat ganti yang lain ialah beg bercampur dengan brek yang kurang berkuasa menghilangkan sedikit keyakinan Camber.
Di laluan
Sangat baik dalam memecut, suspensi belakang Camber menyediakan platform yang sangat baik untuk pecut keluar dari selekoh atau membuat kemajuan pantas menaik bukit.
Malah, ia sangat cekap sehingga hampir menjadikan tuas kunci keluar pada kejutan menjadi berlebihan. Lancar dalam tindakannya apabila ia menggerakkan penggantungan itu tegang, walaupun tidak pernah memberikan tenaga secara sia-sia, ini bukan perkara yang buruk.
Beli basikal Specialized Camber daripada Evans Cycles
Sebaliknya ialah Camber tidak mempunyai perasaan penggantungan yang mendalam pada Trek atau Marin, dan kurang gembira pada turunan berbatu yang paling teknikal.
Berdasarkan sikap rasis ini, geometri lebih condong ke arah perlumbaan merentas desa daripada menunggang denai tulen.
Sudut kepala agak curam untuk pusingan pantas, manakala chainstay pendek juga membantunya berputar di selekoh.
Masih dengan hujung hadapan yang cukup panjang untuk menyediakan banyak ruang untuk bergerak masuk, jarak rodanya cukup besar untuk menghalangnya daripada berasa gelisah.
Bar lebar dan tayar yang sangat agresif membolehkan anda membulinya, memastikan ada cengkaman tersedia apabila anda melakukannya. Kami menyukai kedua-duanya.
Pengendalian
Dengan lebih banyak basikal denai gaya aggro telah menjadi bergaya, sudah lama kami tidak menunggang mesin seperti Camber.
Dengan geometri seperti whippet dan persediaan suspensi untuk mengutamakan mengayuh yang cekap, ia terasa pantas. Namun dengan tayar yang kuat, volum tinggi serta kokpit yang pendek dan lebar, ia masih memberi keyakinan apabila mengambil bahagian yang sukar.
Ini adalah basikal yang memberi ganjaran kepada usaha naik, turun dan melintasi, manakala yang lain lebih menumpukan bakat mereka pada bahagian yang dibantu graviti.
Kami juga peminat besar bingkai, roda dan kit kemasan. Kurang menyenangkan adalah brek dan gear. Kaset asas 9-kelajuan dan pengalihnya boleh menyebabkan kemajuan terhenti sedikit apabila anda mahu merempuh nisbah, manakala brek kurang kuasa.
Namun, ia berpatutan dan dengan wang yang anda jimatkan boleh membeli siaran penitis supaya kami tidak akan menurunkannya untuk itu.
Memasang satu akan meningkatkan keupayaan Camber untuk mengambil bahagian yang kasar.
PENARAFATAN
Bingkai: Geometri yang pantas, racy tetapi stabil dan dikendalikan dengan baik. 8/10
Komponen: Sedikit dikecewakan oleh brek dan gear 9-kelajuan. 7/10
Roda: Tayar volum tinggi yang hebat pada roda yang ringan dan kaku. 7/10
Tunggangan: Basikal yang menyeronokkan untuk ditunggangi naik bukit dan turun. 8/10
Mesin yang mempunyai spesifikasi yang baik yang sesuai sebagai MTB pertama.
Beli basikal Specialized Camber daripada Evans Cycles
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 430mm | 435mm |
| Jangkau (R) | 427mm | 427mm |
| Timbunan (S) | 609mm | 609mm |
| Tiub Kepala (HT) | 95mm | 95mm |
| Sudut Kepala (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 75 | 74.5 |
| Wheelbase (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB drop (BB) | 42mm | 43mm |
Spesifikasi
| Camber Khusus | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium M5, kabel dalaman, Boost thru-axle, garpu RockShox Recon RL dengan perjalanan 120mm, pelarasan mampatan dan lantunan |
| Suspensi belakang | X-Fusion 120mm perjalanan |
| Kumpulan | Shimano Alivio/Deore 9-kelajuan |
| Brake | Tektro Gemini Comp, cakera hidraulik |
| Rantai | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kaset | Sram PG 920, 9-kelajuan, 11-34t |
| Bar | Istimewa, lebar 750mm |
| Batang | Istimewa, 60mm, aloi palsu 3D |
| Tiang tempat duduk | Alloy, pengapit 2 tiang, 30.9mm |
| Roda | Dinding dwi khusus, 32j, hab tertutup, Purgatory/Kawalan Tanah Khas, serasi tanpa tiub, 29x2.3 |
| Pelana | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Berat | 14.27kg (M) |
| Hubungi | specialized.com |
