Sus penuh yang hebat serba lengkap dengan bingkai yang inovatif
Ulasan ini pertama kali muncul dalam Isu 45 majalah Cyclist
Pada pandangan pertama, Bahan Api kelihatan sangat menakjubkan. Menggunakan bingkai aluminium yang sama yang terdapat pada model mewah Trek, ia memberikan sedikit penggantungan yang baik, reka bentuk yang terbukti dengan baik dan geometri denai moden yang tepat.
Namun, pada harga ini terdapat kompromi yang perlu dibuat. Ini melihat set roda bukan tiub dan tayar dipasang, dan tiang penitis tidak hadir.
Adakah ini akan menjejaskan kemajuan ke hadapannya? Hanya perjalanan yang akan memberitahu.
Beli basikal Trek Fuel EX 5 daripada Evans Cycles
Bingkai
Mengusahakan prinsip bahawa cara terkuat untuk menyambung dua mata adalah dengan garis lurus, tiub bawah Bahan Api adalah tepat.
Menjenamakan reka bentuk 'straight shot' menjadikan bingkai itu sangat kaku. 'Stop chip' dan penutup atas set kepala berkunci menghalang garpu daripada berpusing terlalu jauh dan terhantuk ke dalam tiub bawah.
Sebagai failsafe, bampar getah juga digunakan pada sisi tiub bawah.
Di tempat lain, cip boleh flip pada lengan ayun membolehkan penalaan mudah geometri basikal, mengendurkan sudut kepala separuh darjah dan menjatuhkan pendakap bawah 10mm.
Reka bentuk suspensi Active Braking Pivot (ABP) Trek yang berkhidmat lama memastikan segala-galanya mewah, walaupun semasa menarik brek.
Memandu renjatan udara RockShox Deluxe RL berspesifikasi tinggi, ia menghasilkan 130mm perjalanan yang dengan bijak terasa lebih apabila ditolak menuruni bukit, namun kurang apabila menaiki bukit.
Di bahagian belakang bingkai, lebih lebar, tingkatkan keciciran standard juga bermakna anda boleh menukar kepada tayar 27.5 inci dan tayar gemuk jika ia mengapungkan bot anda.
Kumpulan
Set kumpulan Deore Shimano mungkin bajet, tetapi ia mempunyai semua ciri terpenting pilihan yang lebih mahal.
Kunci di antaranya ialah klac pada pemindah kaki belakang, yang menjadikan peralihan lebih selamat dalam keadaan kasar.
Secara gearan, kaset 10-kelajuan 11-42t cukup lebar dengan sendirinya, jadi dipasangkan dengan set engkol Race Face Ride rantaian berkembar julatnya sangat besar, menjadikan mana-mana bukit boleh didaki.
Reka bentuk tuil brek Acera sedikit lebih kikuk berbanding model yang lebih mahal tetapi kuasanya mantap.
Kit penamat
Kualiti kit penamat adalah tinggi, walaupun yang penting Bahan Api tiada tiang penitis.
Malah yang asas menambah peningkatan kecekapan dan keyakinan yang luar biasa. Memasang satu akan berharga £100-200.
Penjagaan stereng ialah palang selebar 730mm yang dipasang pada batang 60mm. Demi kestabilan, kami ingin mengurangkan satu sentimeter pada yang kemudian dan menambah pasangan pada yang pertama.
Penada Bontrager Evoke yang empuk dengan baik mungkin sesuai dengan kebanyakan penunggang.
Roda
Dengan bingkai yang hebat dan penggantungan Trek telah menggunakan spesifikasi Bahan Api dengan sangat kuat. Walau bagaimanapun, hanya banyak yang anda boleh goncangkan pokok wang ajaib sebelum tidak lagi jatuh.
Ini menjadikan Bahan Api bercirikan kaya dengan set roda yang lebih asas. Bukannya ada apa-apa yang tidak kena dengan mereka, cuma habnya sedikit bekerja dan rim yang sempit tidak boleh dipasang tanpa tiub.
Selain itu, ia cukup ringan untuk tidak menahan basikal.
Tayar Bontrager XR3 bukan tanpa tiub juga boleh bergolek dengan pantas dan mencengkam dengan baik, walaupun sebatian getahnya bukanlah yang paling melekat secara semula jadi.
Tanggapan pertama
Dengan bingkai yang kelihatan seperti dicuri daripada basikal mewah, Bahan Api menyertakan beberapa teknologi yang menarik, terutamanya tiub lurus ke bawah yang unik yang memerlukan pengehadan jejari pusingan garpu.
Dalam amalan, kesan pada stereng tidak dapat dilihat dan bingkai kelihatan sangat sukar.
Dengan kejutan yang lebih baik daripada purata dan 10mm lebih banyak perjalanan daripada biasa, ia terasa sangat licin.
Walau bagaimanapun, tayar lebar sederhana tidak terlalu menekankan bahagiannya yang gemuk, memastikan Trek bergolek dengan mudah.
Beli basikal Trek Fuel EX 5 daripada Evans Cycles
Di laluan
Bingkai Bahan Api adalah mewah dan mampu. Perkara yang anda akan gembira untuk mendapati diri anda menggodam sisi gunung, entah bagaimana ia juga tidak pernah menyeret dirinya pada bit yang lebih prosaik.
Berlari dengan hentakan terbuka luas, ia menjejaki bahan kasar dan menyerap benjolan besar dan kecil tanpa pernah merasa keluar dari kedalamannya.
Dengan penggantungan 130mm yang baik, tuil perlu dibalikkan pada hentakan belakang untuk mengeraskannya semasa memanjat.
Ini masih menjadikan penggantungan cukup aktif untuk menangani kesan yang tidak dijangka, tetapi mencipta platform yang lebih baik untuk mengayuh.
Ia adalah basikal yang sangat seimbang dari segi bakat. Tayarnya juga serba boleh, boleh diramal dan memberikan kompromi yang baik antara kelajuan dan cengkaman.
Melancarkan sketchier bit, kami merasakan kekurangan jawatan penitis, yang akan menjadi peningkatan pertama kami.
Dengan kaset lebar 11-42t, Fuel boleh melarikan diri dengan cincin rantai tunggal, walaupun double memberikan lanjutan julat yang berguna untuk merangkak naik bukit atau berlumba ke bawah.
Pengendalian
Cip Mino Link yang terletak di bahagian atas tempat duduk Fuel boleh dibalikkan untuk mengendurkan geometrinya. Cukup mudah sehingga anda boleh melakukannya di tempat letak kereta sebelum menunggang, ia merupakan ciri yang hebat.
Melainkan anda berlumba merentas desa, kami pastinya lebih suka tunggangan mod santai yang lebih yakin dan stabil.
Dengan bingkai yang tidak masuk akal seperti itu, deruan relatif dalam garpu lebih jelas.
Berlari ke penghujung sambungan mereka dan mengemas dalam satu sentimeter lebih banyak perjalanan daripada kebanyakan, ia bukan isu besar dan hanya ketara apabila berderak di bahagian berbatu.
Sama-sama, sedikit kelenturan dapat dikesan pada roda apabila anda melemparkannya ke sisi. Namun, ini benar-benar pujian kepada bingkai, bukannya sedikit pada komponen.
Lebih menjengkelkan, memandangkan betapa sedia bingkai itu untuk mengoyakkannya, adalah palang sempit yang menghalang keupayaan Bahan Api untuk mendapatkan rad.
Disenaraikan pada 750mm, tetapi sebenarnya dua sentimeter lebih pendek, ia menyebabkan pengendalian berkedut. Menukarnya adalah murah, tetapi ia menjengkelkan.
PENARAFATAN
Bingkai: Kuat dan ringan, dengan sistem penggantungan yang bijak. 10/10
Komponen: Julat gear yang besar menjadikan mana-mana bukit boleh dinaiki. 8/10
Roda: Tidak menggembirakan tetapi mereka melakukan kerja dengan sempurna. 7/10
Perjalanan: Menyerap hentakan walaupun di laluan yang paling kasar. 8/10
Sus penuh yang hebat serba lengkap dengan bingkai yang inovatif.
Beli basikal Trek Fuel EX 5 daripada Evans Cycles
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595mm | 595mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 440mm | 450mm |
| Jangkau (R) | 450mm | 450mm |
| Timbunan (S) | 603mm | 603mm |
| Tiub Kepala (HT) | 100mm | 100mm |
| Sudut Kepala (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Wheelbase (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB drop (BB) | 30mm | 29mm |
Spesifikasi
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Bingkai | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, 130mm travel, RockShox Recon Silver fork, mampatan dan pelarasan lantunan |
| Suspensi belakang | RockShox Deluxe RL, perjalanan 130mm |
| Kumpulan | Shimano Deore M6000, 2x 10 kelajuan |
| Brake | cakera hidraulik Shimano Acera |
| Rantai | Race Face Ride, 36/22t |
| Kaset | Shimano M6000 10-kelajuan, 11-42t |
| Bar | Ali Bontrager, naik 15mm, lebar 750mm |
| Batang | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Tiang tempat duduk | Ali Bontrager, kepala 2 bolt, 31.6mm |
| Roda | Sambungan Bontrager 32j, hab galas bertutup, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Pelana | Bontrager Evoke 1.5 |
| Berat | 15.25kg (M) |
| Hubungi | trekbikes.com |
