La Campionissimo sportive: Dendam Pantani

2024 Pengarang: Bryan Jacobson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 03:02

Penunggang basikal mengambil dua pendakian paling ganas di Itali berturut-turut di La Campionissimo - tetapi adakah ia akan membuktikan satu pendakian terlalu banyak?

Ini bukan ketidakselesaan, ini bukan keletihan – ini adalah kesakitan. Satu-satunya pendamaian saya ialah laungan batin yang hampir ritualistik berulang-ulang, 'Ini akan berakhir, ini harus berakhir.' Kemusnahan yang menimpa tubuh saya dan jiwa saya membuatkan saya percaya bahawa garis masa hidup saya kini akan dibahagikan kepada pra dan pasca -Mortirolo.

Saya sampai ke patung lagenda berbasikal Itali, Marco Pantani, yang menandakan pendakian dan menandakan masih ada satu setengah kilometer lagi. Saya bertanya kepada beberapa orang yang melihat sambil menjerit menjerit sama ada kecerunan itu mereda - mereka menggelengkan kepala dengan menyedihkan. Saya menghidupkan penyepit rambut dan, apabila jalan menampakkan dirinya di hadapan saya, tidak pernah satu kilometer kelihatan seperti perjalanan yang begitu jauh.

Melihat bintang

Granfondo Campionissimo ialah acara baharu, tetapi juga sangat dikenali. Kini ditaja oleh jenama pakaian Assos, sportive ini secara rasminya dalam tahun pertama tetapi menduduki slot yang sama dalam kalendar dan laluan yang sama seperti pendahulunya, Granfondo Giordana, yang mengambil alih slot dan laluan yang sama dari Granfondo Marco Pantani.

Gelaran Pantani mungkin paling sesuai, kerana acara ini sangat Itali dan sangat sesuai untuk pendaki. Ia melepasi Pas Gavia, kemudian Mortirolo, dua pendakian paling sukar di Itali, dan kemudian berpaut pada Passo di Sante Cristina, mengumpul lebih daripada 4, 500m pendakian menegak dalam proses itu, walaupun panjangnya agak pendek 170km.

Pantani bukan satu-satunya lagenda berbasikal yang saya lihat hari ini kerana, di kandang permulaan, bukan 10 meter dari saya, berdiri pemenang Jelajah lima kali Miguel Indurain. Boleh dijangka, dia dikelilingi oleh peminat yang merakam swafoto dan segerombolan wartawan. Sekarang pukul 7 pagi dan matahari terbenam di langit yang cerah di hadapan kami, menjadikannya cantik, walaupun menyilaukan, bermula lurus.

Para juruhebah sedang dalam aliran penuh tetapi tiba-tiba semuanya terhenti. Luca Paolini baru sahaja tiba dengan kit penuh Katusha di atas basikal pasukan Canyon Aeroadnya, tetapi dia tidak mempunyai nombor perlumbaan dan seorang pegawai kecil memberinya teguran yang tegas, walaupun tidak sepenuhnya serius. Mereka melepaskannya, dan dia merapati saya dan menuju ke hadapan pen permulaan. Maka bermulalah kira detik lazim hingga tamat.

Bahagian pertama dinetralkan kerana semuanya menuruni bukit – yang mengakibatkan brek terseret selama 30 minit manakala pelumba Itali bersaing untuk mendapatkan kedudukan dan yang lain berebut-rebut ke arah Paolini dan Indurain. Hasilnya ialah saya dihimpit dan ditetak di setiap sudut, cuba mengelakkan masalah. Di bahagian bawah lembah, peneutralan terangkat tepat ketika jalan menuju ke langit dan kerana kekecewaan terhadap orang ramai, saya memecut ke hadapan. Tidak lama kemudian saya mendapati diri saya berada dalam kumpulan hadapan, menentang penilaian saya yang lebih baik.

Bahagian pertama laluan ke Gavia, jalan dari Edolo ke Santa Appollina, adalah pendakian yang serius. Ia meliputi 27km pada purata 3% dengan lonjakan lebih 10% dan beberapa penurunan ketinggian yang singkat. Saya mencampurkannya dengan kumpulan hadapan sejauh 10km atau lebih, tetapi akhirnya saya sedar betapa taktik bunuh diri saya sekarang, dan meredakan rentak sehingga saya hanyut kembali ke kumpulan kedua.

Di suatu tempat berhampiran Santa Appollina, di mana Gavia bermula, sensasi pendakian berubah daripada mencabar yang menyeronokkan kepada meletihkan yang membimbangkan. Di belakang saya saya mendengar penunggang mengejar. Ia Luca Paolini. Tidak pernah dalam hidup saya saya melihat manusia meluncur begitu mudah mendaki bukit. Dia nampaknya berada pada rpm 60, namun bahagian atas badannya tidak menunjukkan sebarang pergerakan manakala paha depannya secara metronomik mendorongnya ke hadapan. Dia boleh dilihat jika tidak ada yang lain dengan diam sepenuhnya, mulutnya tertutup dan dia seolah-olah hanya bernafas melalui hidungnya semasa dia terapung ke langit. Saya akan keluar tetapi saya tidak mempunyai peluang untuk bersaing dengannya, dan sebelum saya tahu dia hilang dari pandangan. Saya melihat sekeliling untuk melihat sama ada orang lain berkongsi keajaiban saya pada penampakan ini, tetapi orang Itali di sekeliling saya tidak mendongak dari batang mereka. Orang lain sibuk dengan perjuangan peribadi mereka sendiri.

Gavia terus berjalan tanpa henti, tetapi saya sebenarnya sangat menikmati pendakian. Kecerunan berlegar sekitar 8%, dengan 3km terakhir memberi laluan kepada tanjakan 12 atau 13% yang lebih curam. Saya cuba untuk mengekalkan rentak yang baik kerana saya tahu bahawa penurunan berikutnya akan ditutup kepada lalu lintas untuk beberapa kumpulan pertama sahaja, jadi wajar untuk tiba di bahagian atas bersama pelari hadapan.

Ia terbukti berbaloi dengan usaha – penurunan adalah salah satu yang terbaik yang pernah saya tunggangi. Dengan pemandangan terbuka di bahagian atas dan jalan berturap lancar di bawah, kami berlumba turun dengan yakin pada kelajuan yang berlegar pada tahun enam puluhan tinggi, diselingi oleh beberapa letupan ringkas di atas paras 80kmj.

Saya gembira kerana mempunyai sekumpulan orang Itali tempatan di sekeliling saya kerana mereka tahu jalan raya dengan baik, walaupun saya juga sedikit gementar kerana mereka bersaing untuk kedudukan pada kelajuan lebih 70kmj. Keluar dari Cepina kami menuju ke lembah V altellina yang menakjubkan. Dengan gunung di setiap sisi dan jalan yang berliku di tepi sungai yang ganas, kesakitan pendakian telah hilang menjadi keseronokan menunggang murni.

Kemudian kita mula melihat tanda-tanda untuk Mortirolo. Beberapa penunggang memudar kembali dalam kumpulan, berhati-hati dengan kengerian yang menanti. Saya melintasi tikar masa yang akan merekodkan usaha kami dalam pendakian, dan melepasi papan tanda yang memberitahu saya bahawa 12km seterusnya akan berada pada purata 11%. Bunyinya tidak begitu buruk.

Menghadapi Mortirolo

Lance Armstrong menyifatkan Mortirolo sebagai pendakian paling sukar pernah ditungganginya. Ia adalah menjimatkan untuk bermula, dengan 2km pertama purata sekitar 10%, dibumbui dengan beberapa tanjakan 15% yang saya lakukan dengan beberapa usaha di luar pelana, meyakinkan diri saya bahawa semuanya terkawal. Kemudian ia benar-benar bermula.

Papan tanda 8km untuk pergi memberitahu saya purata kilometer seterusnya ialah 14%. Ia sudah kedengaran curam, dan untuk memburukkan keadaan, kecerunan tidak diedarkan dengan cara yang penuh belas kasihan. Tanda 20% memberi amaran tentang tanjakan di hadapan dan saya tidak lama lagi dipaksa keluar dari pelana, memusingkan seluruh badan saya dari sisi ke sisi untuk memanjatnya, dengan Garmin saya hampir tidak mendaftarkan gerakan ke hadapan. Ia kelihatan sangat curam dan saya perlu berhati-hati meletakkan diri saya di atas basikal untuk mengimbangi risiko berkembar roda belakang saya tergelincir dan roda hadapan saya terjatuh dari tanah. Saya telah menunggang banyak pendakian kecerunan ini, dan banyak panjang ini, tetapi jarang sekali pada masa yang sama. Seolah-olah tiada penghujungnya. Satu bahagian curam menghala terus ke bahagian lain dan saya tidak berpeluang untuk duduk semula di pelana untuk meredakan sakit kaki dan belakang saya.

Rawatan ini berterusan untuk kilometer demi kilometer. Satu tanda 20% mengikuti yang lain, walaupun Garmin saya kemudian memberitahu saya tanjakan paling curam sebenarnya adalah 33%. Dengan paru-paru saya terbakar dan tulang belakang saya sakit akibat lilitan yang saya paksa, saya tahu bahawa jika saya berhenti saya tidak mempunyai harapan untuk bermula lagi. Saya melewati lelaki yang rosak di tepi jalan dengan kepala di tangan. 'Ini mesti berakhir,' saya terus memberitahu diri sendiri.

Saya dipintas oleh beberapa penunggang di tengah-tengah pendakian dan melihat ke arah mereka semasa mereka berlalu, saya tidak melihat rupa kemenangan atau daya saing, tetapi hampir sedikit kesedihan di mata mereka, seketika simpati bersama. Saya mengembara dengan sangat perlahan.

Saya sampai ke monumen Pantani dan membuat pertanyaan nyaring saya tentang jarak yang tinggal. Walaupun dorongan yang lemah yang saya dapati di sini, kecondongannya semakin berkurangan, tetapi walaupun di cerun yang lebih cetek ini saya masih bergelut.

Berbuih di mulut seperti anjing gila Saya merangkak ke puncak. Sesetengah orang yang melihat ketawa, yang lain kelihatan prihatin dan semua orang sedang mengambil gambar. Saya mengambil masa satu jam 13 minit untuk sampai ke puncak. Tiba di puncak seperti dibebaskan dari penjara (saya bayangkan) dan saya menikmati kebebasan daripada seksaan, tetapi perjalanan saya masih jauh dan hari semakin panas.

Menoleh ke belakang, saya melihat sekumpulan menceroboh saya, jadi saya melompat ke belakang pek dengan penuh semangat. Saya mengharapkan keturunan yang cepat dan menyegarkan tetapi Mortirolo menawarkan apa-apa selain. Jalan itu dipenuhi dengan keretakan yang teruk dan ketidakteraturan permukaan, dan dengan pokok-pokok yang menimbulkan bayang-bayang yang tajam, sukar untuk memisahkan tanah yang kasar daripada yang licin. Selepas merempuh satu keretakan seperti itu dan hampir kehilangan kawalan motosikal, saya berpaling dengan penggera kepada penunggang di sebelah saya. Dia memberi saya mengangkat bahu yang bercirikan Itali dan berkata, 'Ia adalah peluang 50/50 di bawah.' Untuk menambah cabaran, bahagian turun pantas diselang-seli dengan pendakian pendek, dan setiap kali kami tiba di bukit lain, terdengar keluhan kolektif dari kumpulan itu.

Akhirnya beralun memberi laluan kepada keturunan yang tulen, dan saya agak bimbang kerana tidak mengetahui garis yang sempurna. Seorang penunggang ramping dengan aura kebijaksanaan melepasi saya dan saya melompat ke atas rodanya, hanya untuk dia segera menarik brek dan melepaskannya dalam usaha untuk tidak melanggar armco di tepi jalan, itu sahaja yang berdiri di antara kami. dan jatuhan 200m di sisi lain. Kami berjaya melaluinya, tetapi beberapa minit kemudian saya mendengar bunyi dentuman kuat di belakang apabila seorang penunggang dalam kumpulan yang menangkap kami telah meletup tayarnya di bawahnya kerana panas. Ia sudah cukup untuk membuat saya perlahan dan turun dengan lebih berhati-hati.

Leher dan lengan saya sakit akibat tekanan menyerap benjolan, dan haba telah membuatkan udara terasa seperti sirap panas. Kami menghampiri Aprica di mana laluan Medio akan berakhir, tetapi saya telah mendaftar untuk laluan Lungo, yang menambah 20km perjalanan lagi, termasuk pendakian sejauh 6km dengan 20% tugasan.

Berguling ke Aprica Saya melihat garisan penamat untuk laluan Medio dan papan tanda yang menunjukkan jalan ke arah laluan Lungo. Azam saya jelas. Saya tidak perlu membincangkan pilihan dengan diri saya sendiri. Walaupun kumpulan pegawai melambai saya ke arah laluan Lungo, saya berguling di atas garisan dengan 'blip' yang menggembirakan dan membaringkan diri saya di sana di atas trotoar. Saya sudah selesai.

Apabila kesakitan beransur-ansur berkurangan, saya mula merasakan gabungan kepuasan kerana saya telah menakluki Mortirolo, dan sedikit keghairahan untuk naik semula ke basikal saya dan menamatkan kursus Lungo. Walau bagaimanapun, cubaan untuk berdiri, kaki saya gagal, dan saya rebah semula ke atas konkrit. Di belakang saya, pemenang kursus Lungo sudah berada di atas pentas menerima sebotol champagne.

Terdapat banyak sukan yang lebih panjang daripada La Campionissimo, dan lain-lain yang mempunyai pendakian yang lebih menegak, tetapi daripada semua tunggangan yang saya lakukan dalam hidup saya ini mungkin yang paling sukar. Walau bagaimanapun, walaupun sukar, untuk menunggang di jalan yang sama seperti Indurain dan Paolini, untuk mendaki tanjakan yang menyebabkan penunggang basikal profesional menangis dan menunggang ke persekitaran yang menakjubkan seperti lembah V altellina atau lereng atas Gavia memenuhi saya dengan cahaya hangat. Ia adalah acara yang menuntut penghormatan, tetapi memberi dividen penuh kepada mereka yang menghampirinya dengan hormat.