Baik serba boleh jika anda mencari 'kelajuan percuma', juga mampu beraksi dengan baik dalam keadaan berangin dan bertindak balas dengan baik di laluan berbukit
Jadi anda ingin menaik taraf set roda anda untuk yang 'lebih pantas'… tetapi anda tidak mahu membebankan wang. Kami semua pernah ke sini. Masalah? Apabila anda mula menggali di sekitar web untuk roda pantas terbaik pada harga yang berpatutan, keadaan menjadi sukar.
Pada ketika ini, beberapa orang yang berani di luar sana akan berkata'“lupakan penyelidikan, saya akan membina roda saya sendiri'.
Nasib baik untuk industri – dan bagi mereka yang tidak cukup berani untuk memulakan syarikat roda mereka sendiri – Dov Tate, pemilik Parcours, adalah seorang yang berjiwa seperti itu.
Beli set roda Passista dari Parcours di sini
Selepas Sukan Olimpik 2012, Dov mula berbasikal dan berlumba dalam sukan triatlon. Selepas satu perlumbaan, dia ingin membeli set roda pantas yang tidak memerlukan kos yang tinggi – dan dia tidak menemuinya.
'Semasa perlumbaan apabila saya pancitkan tayar tiub, saya memutuskan saya mahukan set roda baharu, tetapi saya agak terkejut dengan kosnya, ' katanya.
'Setelah meluangkan sedikit masa bekerja dalam aeroangkasa (dan juga belajar kejuruteraan), saya memutuskan untuk keluar untuk menyediakan pilihan alternatif untuk penunggang yang mahukan roda yang terbukti pantas (iaitu nombor), tetapi juga tidak. memerlukan gadai janji kedua.'
Dan itu adalah permulaan Parcours. Syarikat itu - nama itu mencerminkan cabaran dan rupa bumi yang berbeza yang boleh dilalui oleh set roda - berpusat di kejiranan Clapham di London. Walaupun kini dijual di seluruh dunia, UK masih menjadi pasaran terasnya (buat masa ini).
Kerja reka bentuk Parcours dibuat secara perkongsian antara syarikat di UK dan pengeluar rimnya di China. Pada mulanya, Parcours bermula dengan menggunakan reka bentuk rim acuan terbuka, tetapi pilihannya bukan secara rawak kerana ia didorong oleh CFD - Computational Fluid Dynamics, pada asasnya simulasi komputer yang kini semakin mudah diakses dan popular - dan ujian terowong angin untuk memberikan yang terpantas profil rim tersedia.
Sejak itu, Parcours telah mula memperkenalkan lebih banyak ciri reka bentuk yang ditempah khas pada rodanya, seperti profil rim dalaman yang boleh ditukar kepada tanpa tiub dan proses pengacuan yang dikemas kini yang menggunakan buih pepejal dan bukannya pundi kembung 'klasik'.
Jenama ini dapat menyesuaikan lagi tayarnya dalam beberapa cara yang menjadikan ciri itu unik.
'Analogi yang baik untuk ini ialah membeli sut, ' jelas Tate. 'Di satu hujung spektrum anda boleh pergi ke kedai serbaneka dan membeli sut dari pasak. Di hujung yang lain, anda boleh pergi ke tukang jahit untuk pemasangan yang ditempah sepenuhnya.
'Kemudian, di antaranya, anda boleh mengambil corak sut yang telah ditetapkan dan menyesuaikannya dengan saiz anda sendiri. Di sinilah Parcours sekarang duduk.'
Selain proses reka bentuk, kawalan kualiti dan perlindungan waranti dilakukan di UK: peringkat pertama semakan berlaku sebelum roda meninggalkan kilang di China dan laporan roda dikongsi dengan syarikat di UK.
Langkah kedua dijalankan apabila roda secara fizikal tiba di UK dan produk diuji di bengkel Parcours sebelum dihantar kepada pelanggan.
Semua roda diuji untuk benar jejari dan sisi, serta untuk ketegangan jejarinya, dan seluruh armada melalui proses kelulusan UCI penuh.
'Ia adalah mitos bahawa syarikat masih mengeluarkannya di Asia atas sebab kos, ' jelas Tate. 'Dengan teknologi gentian karbon khususnya, ia juga bergantung kepada kepakaran yang telah dibina di sana selama ini berbanding apa yang tersedia di UK.
'Oleh itu, walaupun matlamat jangka panjang adalah untuk membawa lebih banyak langkah pengeluaran kembali ke UK, dalam jangka pendek terdapat sangat sedikit pilihan di mana kami boleh memastikan tahap kualiti yang sama seperti pada masa ini. sudah.'
Ujian tunggangan
Saya telah mendengar banyak khabar angin yang baik tentang Parcours dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan pada musim panas ini saya akhirnya menguji Passista, set roda kedalaman 56mm syarikat.
Seperti yang anda jangkakan, kedalaman rim jenis ini diwujudkan untuk meliputi anda dalam kebanyakan senario – yang sesuai jika anda mempunyai belanjawan terhad dan ingin mencari 'semuanya' yang mampu beraksi dalam pelbagai rupa bumi (atau parcours).
Jika anda datang dari set-up dengan permukaan rim yang lebih rendah, sudah tentu 56mm Passista akan berasa seperti peningkatan besar dari segi 'kelajuan percuma' yang diperolehi.
Perasaan pertama yang saya rasai ketika menguji ialah perjalanan yang sangat lancar dan selesa. Ia tidak kelihatan seperti roda terpantas yang pernah saya uji (berdasarkan perasaan sahaja), tetapi ia lebih kurang sejajar dengan roda lain dengan lebar rim yang sama yang saya tunggangi pada masa lalu.
Apabila saya menggunakannya dengan tayar 23mm, saya mengalami sedikit masalah untuk memasang tayar pada roda. Tetapi apabila saya memutuskan untuk menggunakan tayar 25mm saya tidak mempunyai masalah pemasangan lagi. Perjalanan juga menjadi lebih lancar.
Walaupun masalah pemasangan ini terutamanya berpunca daripada pilihan tayar tertentu dan bukannya saiz (walaupun yang paling sukar akhirnya akan longgar mengikut masa), saya masih mendapati lebih sukar untuk memasang 23mm pada Passista pada mulanya.
Ciri terbaik roda ialah walaupun selepas hanya setengah jam menunggang, saya benar-benar terlupa saya menggunakan sepasang roda baharu. Saya terbiasa dengannya dengan cepat, terima kasih kepada cara mereka bertindak balas secara semula jadi dan sangat baik pada rupa bumi yang berbeza.
Di bukit-bukit pendek dan pada pedal mereka kaku dan responsif, manakala dengan angin silang mereka tidak memberi saya sebarang masalah dan saya berasa yakin walaupun ketika hembusan angin semakin berat.
Ujian terpanjang yang saya berikan kepada Passista ialah percubaan masa sejauh 120km (baca: kaki basikal triatlon) di sepanjang beberapa jalan Denmark yang sangat berangin pada bulan Julai.
Semasa perjalanan ini bukan sahaja mereka berasa benar-benar stabil, selesa dan kaku, tetapi mereka meminimumkan kesan angin. Penunggang lain yang menggunakan cakera tidak kelihatan selesa seperti yang saya rasakan dengan Passista.
Cadangan akhir: pastikan anda menggunakan pad brek khusus Parcours dan jangan lupa tayar ini juga disediakan tanpa tiub; sekiranya anda bersedia untuk mencuba arah aliran pasaran baharu.
Tempat membeli: parcours.cc (prapesanan; penghantaran akhir bulan Ogos)
Berat: 1, 525g
