Vitus Pro Cycling dilancarkan untuk musim 2019, dan inilah basikal baharu mereka. Dan yang lama yang cukup lazat. Memperkenalkan Vitus ZX1
Hari ini, Vitus ialah jenama langsung kepada pengguna yang dijual secara eksklusif melalui monolit berbasikal Wiggle-CRC, dan menaja pasukan UCI Continental, Vitus Pro Cycling, yang memasuki tahun kedua setelah mengambil alih skuad dan hak nama daripada Team Raleigh-GAC pada 2018.
Itu berita baik untuk adegan domestik, yang telah menyaksikan beberapa siri pasukan dilipat kerana kekurangan tajaan, tetapi ia juga berita baik untuk kami penunggang. Kerana bertepatan dengan pelancaran pasukan ialah basikal baharu daripada Vitus, ZX1, dan menurut timbalan editor Cyclist Stu Bowers, ia benar-benar bagus (ulasannya adalah dalam Cyclist isu 82, dijual sekarang).
Ia juga basikal bertingkat itu sendiri, dan dalam menyiasat asal usulnya, kami terjumpa versi yang agak lazat yang kami fikir anda mungkin menghargainya.
ZX1 baharu ialah pelantar perlumbaan tiub kammtail. Iaitu, ia bukan aero-sama sekali kos tetapi ia mempunyai tiub terpotong yang memberikan kelebihan aero, ideanya ialah kualiti tunggangan diutamakan, aerodinamik kedua (bentuk tiub aero habis-habisan bukanlah yang terbaik dari segi mempromosikan keselesaan, kekakuan atau berat badan yang rendah sesuai dengan pemikiran).
Ia telah dibangunkan selama lebih dua tahun, dan pasukan Vitus memutuskan ia adalah brek cakera secara eksklusif.
Putar semula hampir seratus tahun, walaupun, dan Vitus bukanlah jenama basikal, melainkan sejenis set tiub yang dikeluarkan oleh pembuat tiub 'Le petit tube de precision' (yang mempunyai terjemahan hebat tiub kecil ketepatan) di pinggir Paris.
Basikal sangat popular ketika itu dan Perancis, yang boleh dikatakan sebagai hab berbasikal di Eropah, mempunyai pelbagai pembuat tiub, yang mana satu lagi, Ateliers de la Rive di St Etienne, membuat tiub dipanggil 'Durifort', dan yang terakhir, juga 'Vitus'.
Kemudian masa lalu menjadi berlumpur, kerana pada satu ketika menjelang tahun 1970-an, Vitus dan Durifort telah bergabung, dengan Vitus menjadi pembina rangka dengan haknya sendiri, membekalkan Sean Kelly dengan Vitus 979 miliknya, rangka tiub aluminium yang diselak dengan sambungan terikat resin epoksi.
Kelly road variasi pada tema 979 sehingga awal 1990-an, memenangi pelbagai perlumbaan besar di sepanjang jalan termasuk Paris-Roubaix. Dua kali. Lucu untuk difikirkan sekarang, kerana 979s terdedah kepada de-ikatan, dan Roubiax serta Kelly terkenal menghukum pelanggan.
Namun, bingkai itu revolusioner. Ia ringan, ia adalah aluminium, ia menggunakan teknik zaman angkasa lepas, dan dengan cara tersendiri ia membantu mengantar gentian karbon apabila pakaian seperti Look dan Alan mengambil elemen lug aluminium dan memasangkannya dengan tiub gentian karbon.
979, kemudian, boleh dikatakan kemuncak syarikat Vitus yang asal. Walau bagaimanapun, dalam fikiran kami ada satu basikal yang mengatasinya: Vitus ZX1, yang memulakan kerjaya pada tahun 1991.
Kurang menang, agak kurang popular (hanya 1, 000 dibuat, walaupun versi ZX1 telah dijenamakan semula Peugeot dan Villager), namun begitu menarik apabila reka bentuk basikal datang.
Basikal lama dan baharu pasti berbeza, namun sesuatu dikongsi. Kedua-duanya adalah monocoque dan kedua-duanya mempunyai pretensi aero.
Diakui bit monocoque mengelirukan; ZX1 lama telah dibentuk dalam satu bahagian manakala ZX1 baharu dibuat dalam beberapa bahagian yang diikat bersama.
Selain itu, ZX1 baharu mempunyai lebih daripada sekadar pretensi aero tikar belakang, setelah menghabiskan masa yang banyak menjalani pemodelan CFD.
Tetapi, selepas 27 tahun, kami suka berfikir bahawa terdapat pemindahan yang bagus antara kedua-duanya. Dan, nah, ini adalah alasan yang baik untuk menunjukkan kepada anda contoh luar biasa ZX1 asal daripada pemilik Stefan Schmidhofer. Lihat sahaja bar Corima Manta itu.
Jangan jadikan mereka seperti dulu… Jangan tunggu, mereka lakukan. Vitus ZX1 baharu.
Imej ihsan Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com dan Vitus, vitusbikes.com
